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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
En esta “Chapucilla” vamos a tratar de cómo realizar un cambio de batería en este vehículo.
Normalmente cuando adquirimos una batería nueva (tras comprobar que los bornes + y – vayan situados en la misma posición de la batería a sustituir), esta viene con una carga suficiente para poder arrancar el motor de nuestro vehículo, sin embargo, si tenemos oportunidad, es conveniente poner esta nueva batería en carga lenta, preferiblemente durante 24 horas ó hasta que veamos en el cargador que ya no admite más carga.
En este vehículo, para desmontar la batería a renovar, debemos de retirar la caja de fusibles situada sobre dicha batería, la cual va cogida al borne +, para lo cual necesitamos una llave de tubo 10-11, con su correspondiente llave fija.
A continuación desconectamos el borne negativo, en este caso en el lado exterior de la batería, con las mismas herramientas anteriores.
Ahora soltaremos los dos tornillos, los cuales fijan esta batería a su compartimento, con una llave de tubo 12-13 y su correspondiente llave fija.
Tras lo anterior y retirando los bornes sueltos para no estorbar, tiramos y levantando un poco la batería, la extraemos de su alojamiento, introduciendo la nueva batería y procediendo a su instalación, operando a la inversa.
Una cosa a tener en cuenta, si por algún motivo durante la sustitución, hubiera habido un mal contacto, es posible que hubiera “saltado” el desconectador de paso de combustible, el cual se halla ubicado al fondo y junto al alojamiento de la batería, para accionarlo de nuevo, es suficiente con pulsar sobre su parte superior.
En esta “Chapucilla” vamos a tratar de cómo realizar un cambio de batería en este vehículo.
Normalmente cuando adquirimos una batería nueva (tras comprobar que los bornes + y – vayan situados en la misma posición de la batería a sustituir), esta viene con una carga suficiente para poder arrancar el motor de nuestro vehículo, sin embargo, si tenemos oportunidad, es conveniente poner esta nueva batería en carga lenta, preferiblemente durante 24 horas ó hasta que veamos en el cargador que ya no admite más carga.
En este vehículo, para desmontar la batería a renovar, debemos de retirar la caja de fusibles situada sobre dicha batería, la cual va cogida al borne +, para lo cual necesitamos una llave de tubo 10-11, con su correspondiente llave fija.
A continuación desconectamos el borne negativo, en este caso en el lado exterior de la batería, con las mismas herramientas anteriores.
Ahora soltaremos los dos tornillos, los cuales fijan esta batería a su compartimento, con una llave de tubo 12-13 y su correspondiente llave fija.
Tras lo anterior y retirando los bornes sueltos para no estorbar, tiramos y levantando un poco la batería, la extraemos de su alojamiento, introduciendo la nueva batería y procediendo a su instalación, operando a la inversa.
Una cosa a tener en cuenta, si por algún motivo durante la sustitución, hubiera habido un mal contacto, es posible que hubiera “saltado” el desconectador de paso de combustible, el cual se halla ubicado al fondo y junto al alojamiento de la batería, para accionarlo de nuevo, es suficiente con pulsar sobre su parte superior.
Pero si quitamos la bateria motor en un coche de ultima generacion, que tenga una central electronica no coremos el riesgo de que se deprograme ? Y que despues necesitemos llamar a un tecnico con maleta de reprogramacion? con lo que cuesta solamente reprogramar una llave
Un viaje se mide en amigos, no en kilometros (Tim Cahill)
Partamos de la base que no entiendo de coches, ni de casi nada pero.....
Cuando existen equipos electronicos creo que suele haber una bateria auxiliar interna para cubrir estas contingencias.
De hecho yo ya cambie mi bateria principal y si alguien se desprogramó fui yo del trabajo que me costo sacarla de agujero.
Imaginate el movil si cuando se quedase sin bateria, tambien se quedara en blanco.
Un saludo
Es que hize esa pregunta porque acababa de leer un articulo haciendo referencia a esto en una revista de autocaravana de este mes.
Una persona pregunta:
Tenemos aparcada nuestra autocaravana en un parking particular y el dueño de este nos pide desconectar la bateria para ivernar; que opinan usted.
Responde la revista.
.......sin imbargo le recomendamos de rechazar esta clausula porque,en ausencia de alimentacion electrica y si su auto es de generacion reciente, y por lo cual provista de une central electronica, esta se podria deprogramar. Intonces su puesta en marcha despues del invierno necesitaria la intervencion de un tecnico con una maleta de reprogramacion en el lugar de estacionamiento........
un saludo
Un viaje se mide en amigos, no en kilometros (Tim Cahill)
Es que hize esa pregunta porque acababa de leer un articulo haciendo referencia a esto en una revista de autocaravana de este mes.
Una persona pregunta:
Tenemos aparcada nuestra autocaravana en un parking particular y el dueño de este nos pide desconectar la bateria para ivernar; que opinan usted.
Responde la revista.
.......sin imbargo le recomendamos de rechazar esta clausula porque,en ausencia de alimentacion electrica y si su auto es de generacion reciente, y por lo cual provista de une central electronica, esta se podria deprogramar. Intonces su puesta en marcha despues del invierno necesitaria la intervencion de un tecnico con una maleta de reprogramacion en el lugar de estacionamiento........
un saludo
Lo que dice es cierto, hay algunos motores modernos que se desprograman si se desconectan durante largo tiempo de la bateria. ¿Que cuales son? Ni idea, habria que preguntar al servicio técnico de cada marca por el motor de cada uno.
Debe haber una " llamémosla pila ? " para aguantar unas pocas horas la memoria ?
A ver si los entendidos del foro nos aclaran este misterio...:icon_flipi:
Obelix.......Agustmaiz........y tú, Johnny que opinaís ??????????????
Si, debe haber alguna "pila" por ahi metida que guarda los datos tecnicos durante el cambio de bateria ya que estos no se pierden cuando se cambia la bateria.
Para evitar esto, conectan por la toma del mechero una pequeña batería para mantener las memorias de la radio y los elementos (como elevalunas y plegado de retrovisores). Así se ahorran el tener que reprogramar todo.
Así mantienen la memoria de todo. La toma elegida para meter la batería debe de tener contacto directo con la batería para que se mantenga todo con tensión.
Hay varios tipos de memorias, hablando asi por encima y orientado a lo que estais comentando, basicamente se clasifican en volatiles y no volatiles ( despues hay muchos subtipos dentro de cada una ), las volatiles como minimo deben de llevar una pila o bateria interna que las mantenga cierto tiempo si queremos que los datos se mantengan una vez que cortamos la alimentación, ya ante largos tiempos es posible que falle( o no llevar pila y se borran inmediatamente, ejemplo la RAM del ordenador se borra, por el contario las BIOS, que son memorias, suelen llevar una pila que mantiene algunos parametros de arranque del ordenador, aunque siempre quedan los minimos necesarios para arrancar, aunque se haya agotado la pila o bateria ). Las no volatiles no necesitan alimentación para mantenerse, por lo tanto no le veo ningun sentido a lo que se comenta aqui hablando desde el punto de vista electronico, ya que hay modelos de ambos tipos que permiten escritura y borrado. Logicamente las diferencias entre ellas no se limitan solo a si necesitan alimentación o no, pero hoy en dia .... . Ejemplos de equipos que mantiene los datos apesar de no llevar bateria os podria mencionar las TVs que mantienen los canales, los moviles muchos datos y muchos mas equipos, otro ejemplo son todos los gps llevan una pequeña pila interna que se encarga de mantener el llamado calendario ( que varia constantemente ), sin embargo en otra memoria tienen los parametros de "arrancar" el gps, que si se ha perdido el calendario lo volvera a cargar en cuanto reciba los datos de los satelites y si no se perdio lo ira actualizando.
Vamos, que se pierdan la hora, las emisoras de la radio y otras cosillas me parece normal y totalmente admisible, pero que se pierdan parametros que impidan que el vehiculo se ponga en marcha y circule correctamente me parece gravisimo.
De todas formas si alguien sabe a ciencia cierta de alguna marca en concreto que por favor lo diga aqui, porque en la medida de lo posible evitare comprarla.
Un Saludo
Editado por última vez por fermin; 16/01/2010, 09:18:23.
Hay varios tipos de memorias, hablando asi por encima y orientado a lo que estais comentando, basicamente se clasifican en volatiles y no volatiles ( despues hay muchos subtipos dentro de cada una ), las volatiles como minimo deben de llevar una pila o bateria interna que las mantenga cierto tiempo si queremos que los datos se mantengan una vez que cortamos la alimentación, ya ante largos tiempos es posible que falle( o no llevar pila y se borran inmediatamente, ejemplo la RAM del ordenador se borra, por el contario las BIOS, que son memorias, suelen llevar una pila que mantiene algunos parametros de arranque del ordenador, aunque siempre quedan los minimos necesarios para arrancar, aunque se haya agotado la pila o bateria ). Las no volatiles no necesitan alimentación para mantenerse, por lo tanto no le veo ningun sentido a lo que se comenta aqui hablando desde el punto de vista electronico, ya que hay modelos de ambos tipos que permiten escritura y borrado. Logicamente las diferencias entre ellas no se limitan solo a si necesitan alimentación o no, pero hoy en dia .... . Ejemplos de equipos que mantiene los datos apesar de no llevar bateria os podria mencionar las TVs que mantienen los canales, los moviles muchos datos y muchos mas equipos, otro ejemplo son todos los gps llevan una pequeña pila interna que se encarga de mantener el llamado calendario ( que varia constantemente ), sin embargo en otra memoria tienen los parametros de "arrancar" el gps, que si se ha perdido el calendario lo volvera a cargar en cuanto reciba los datos de los satelites y si no se perdio lo ira actualizando.
Vamos, que se pierdan la hora, las emisoras de la radio y otras cosillas me parece normal y totalmente admisible, pero que se pierdan parametros que impidan que el vehiculo se ponga en marcha y circule correctamente me parece gravisimo.
De todas formas si alguien sabe a ciencia cierta de alguna marca en concreto que por favor lo diga aqui, porque en la medida de lo posible evitare comprarla.
Un Saludo
Todo lo que dices me parece muy logico, pero tambien me parece muy raro que esta revista,( N°1 de la prensa del Autocaravanismo, que si quiere quedarse a este puesto supremo) alla podido dejar que se edite un error tan grande, tan absurdo si no es verdad.
Seguro que al ser asi, en su proxima edicion del mes de febrero, rectificaran.
un saludo
Un viaje se mide en amigos, no en kilometros (Tim Cahill)
:icon_flipi::icon_flipi::icon_flipi:, permiteme, , en esas revistas he leido autenticas burradas, no son habituales, pero a veces la meten bien metida ( como todos, somos humanos ).
Estoy rastreando un poco en internet (que todo lo coje es cierto tambien.) En un foro (donde hablan de turismo) uno dice que cuando se desconecta la bateria, el calculador de inyeccion pierde los reglages precisos de combustion, pero que los reconstituye al cabo de 10 Km. En cambio dice que el( o los) calculadore(s) no perdera(n) los codicos anti arranque. Algunas pegas tiene que haber para obligarnos a pasar por ellos y despues a soltar la pasta. Cuando pasare donde tengo mi AC mirare si dicen algo acerca de esto en el manual , que es un Ford a ver si ponen pegas.
Un viaje se mide en amigos, no en kilometros (Tim Cahill)
En función de diversas señales del motor (como son temperatura del motor, presión combustible, caudal y temperatura del aire que entra en el motor.......) se calcula la cantidad a inyectar.
Eso no se borra, esos parámetros se calculan instantáneamente. Y es más ni siquiera se programan en la fábrica donde se ensamblan los vehículos, vienen ya programados de Bochs o de la marca que monte la centralita (en el caso de Ford, muchos montan Visteon).
Perdonad la tardanza en mi respuesta, pero... "hace tiempo que no pasaba por aquí...", en mi caso, mas bien en el de mi vehículo (Fiat 2.8 JTD), no le pasa nada cuando se queda sin batería, excepto tener que poner el reloj del salpicadero en hora, incluso varios días sin batería ó batería desconectada, la última operación realizada en ella ha tenido que estar una semana desconectada la batería, de hecho trae de origen un desconectador rápido en uno de los bornes, si existiera ese riesgo, sería una temeridad disponer de este desconectador.
He necesitado en algunas ocasiones el tener que poner las pinzas y tampoco ha habido ningún problema a posteriori.
Es más, en una ocasión, por problemas de inyección, desconecté un enchufe de "cincuenta mil patillas", con dos cierres de presión en sus lados, el cual creo que era la conexión de la centralita, va ubicada en el centro del salpicadero, junto al suelo del piso interior del habitáculo, tras una especie de pata de elefante que une el salpicadero al piso y no ocurrió nada de nada a la hora del arranque.
En otros vehículos carezco de información.
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