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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola,
He visto en algún post que alguno de vosotros había puesto un pequeño impedimento mas a la entrada por los puestos de conducción a los amantes de lo ajeno, que es el conectar los interruptores que tenemos en las puertas de conducción y que provocan el encendido de unas pequeñas luces en la cabina, a un pito auxiliar o al mismo pito de la auto. Si algún "amigo de lo ajeno" logra abrir cualquiera de las dos puertas delanteras cuando estamos en el interior de la auto durmiendo y la alarma esta conectada, el pito sonaría y nos avisaría del hecho.
He realizado un diagrama, a mi corto entender sobre el tema eléctrico, de como supuestamente sería dicha instalación. Necesitaría que los entendidos en el tema me alecionaran y me enseñaran sobre como realizarlo, pues yo he pensado que buscando los cables de los interruptores de la puerta derecha e izquierda, en la parte donde esta alojado el motor sería lo suyo. De esos dos cables sale uno que va al relé y otro que sale de él hacia un interruptor, que se alojaría en un lugar escondido y accesible en el interior de la auto, con la intención de conectar/desconectar esta alarma. Del interruptor saldría el cable que conectaría con el pito.
Os agradezco vuestros comentarios al respecto de este dispositivo y de como lo he planteado, al igual de que me dijerais que grosor de cable necesitaría y que tipo/caracteristicas de relé necesito. También me asalta una pregunta ¿como se puede hacer que el pito suene a intervalos cortos?
Hola,
He visto en algún post que alguno de vosotros había puesto un pequeño impedimento mas a la entrada por los puestos de conducción a los amantes de lo ajeno, que es el conectar los interruptores que tenemos en las puertas de conducción y que provocan el encendido de unas pequeñas luces en la cabina, a un pito auxiliar o al mismo pito de la auto. Si algún "amigo de lo ajeno" logra abrir cualquiera de las dos puertas delanteras cuando estamos en el interior de la auto durmiendo y la alarma esta conectada, el pito sonaría y nos avisaría del hecho.
He realizado un diagrama, a mi corto entender sobre el tema eléctrico, de como supuestamente sería dicha instalación. Necesitaría que los entendidos en el tema me alecionaran y me enseñaran sobre como realizarlo, pues yo he pensado que buscando los cables de los interruptores de la puerta derecha e izquierda, en la parte donde esta alojado el motor sería lo suyo. De esos dos cables sale uno que va al relé y otro que sale de él hacia un interruptor, que se alojaría en un lugar escondido y accesible en el interior de la auto, con la intención de conectar/desconectar esta alarma. Del interruptor saldría el cable que conectaría con el pito.
Os agradezco vuestros comentarios al respecto de este dispositivo y de como lo he planteado, al igual de que me dijerais que grosor de cable necesitaría y que tipo/caracteristicas de relé necesito. También me asalta una pregunta ¿como se puede hacer que el pito suene a intervalos cortos?
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El esquema lo tienes mal, los pulsadores de las puertas lo que hacen es poner un hilo a masa y entonces cierras el circuito ( no estan en la parte del motor ) ademas tendrias que poner un rele de doble circuito, y con un interruptor que gobierne el rele ya resuelves todo lo que es activarlo y descativarlo.
De todas formas mi consejo es que montes una alarma que te cubra todas las puertas y ventanas, ya sea con magneticos o con ultrasonidos o infrarojos.
Efectivamente el esquema esta mal en varios aspectos:
Los pulsadores le darán masa al cable, con lo que a la bobina del rele le tienes que poner por un lado el hilo que viene de los pulsadores y por otro lado un polo positivo.
El interruptor lo estas metiendo en la linea de fuerza, mal hecho, mete el interruptor al positivo que va a la bobina del rele.
Una buena noticia, seguramente en tu modelo, cuando abres una u otra puerta, siempre te va a llegar masa al hilo de después de cualquiera de los pulsadores, con lo que con que le pongas el hilo de masa de la bobina del rele a uno de los pulsadores, seguramente que funcionara con las dos puertas.
Por otra parte, si realimentas el rele una vez ha saltado , puedes hacer que la sirena este sonando no solo mientras este la puerta abierta, sino que se queda sonando hasta que o apagas el interruptor o se gasta la bateria. Para ello tendrias que poner el rele en el polo Positivo, osea que haga de interruptor a el polo Negativo (Masa) de la sirena, y sacar una derivación del hilo una vez pasado el rele y llevarla a la masa de la bobina del rele , el hilo que viene de los pulsadores de las puertas. Pero mucho ojo, la sirena tendria que estar conectada a masa por un hilo, no utilizando la masa del vehiculo.
Lo que estas haciendo es realimentar el rele una vez ha saltado la alarma.
Ahora si al circuito le añadimos una intermitencia, pues seguira sonando siempre pero intermitentemente.
A este circuito le puedes añadir sensores en el resto de puertas y ventanas de la autocaravana, e incluso le puedes añadir un modulo de ultrasonidos (Volumetrico) que te costaria unos 25€ , que tambien aportaria masa a el circuito haciendolo saltar...
Asi puedes seguir añadiendo opciones....
Pero estas construyendo una alarma chapuza, por lo que yo te recomiendo que compres una buena alarma ya diseñada y la instales en condiciones...
Muchas gracias por vuestros consejos Fermin y Antonio, se que esto es hacer una chapucilla, pero intento comprender como funciona este sistema y sus posibilidades, que me imagino las alarmas construidas para el efecto superan con creces esto que aqui estamos exponiendo, tan simple para unos pero tan complejo para otros (yo por ejemplo ).
Quisiera preguntaros algunas cosas, cuando hablas de la bobina del relé creo que te refieres a lo que tengo yo señalado en el esquema con el nº 86 y 85 (nº inscrito en la base de las patas metálicas que salen del relé)
Código PHP:
Una buena noticia, seguramente en tu modelo, cuando abres una u otra puerta, siempre te va a llegar masa al hilo de después de cualquiera de los pulsadores, con lo que con que le pongas el hilo de masa de la bobina del rele a uno de los pulsadores, seguramente que funcionara con las dos puertas.
cada puerta enciende su luz, por lo que creo debo de conexionar los dos a la bobina, al nº 85 (-), y como me comentas, el nº 86 (+) iria al interruptor y de este al pito.
Código PHP:
Por otra parte, si realimentas el rele una vez ha saltado , puedes hacer que la sirena este sonando no solo mientras este la puerta abierta, sino que se queda sonando hasta que o apagas el interruptor o se gasta la bateria. Para ello tendrias que poner el rele en el polo Positivo, osea que haga de interruptor a el polo Negativo (Masa) de la sirena, y sacar una derivación del hilo una vez pasado el rele y llevarla a la masa de la bobina del rele , el hilo que viene de los pulsadores de las puertas. Pero mucho ojo, la sirena tendria que estar conectada a masa por un hilo, no utilizando la masa del vehiculo.
Si he salido en positivo del nº 86, he pasado por el interruptor y me dirijo al pito ¿como lo conecto? No entiendo esto que me comentas.
¿como se añade una intermitencia al circuito?¿que elemento usas para lograr esto y donde se pone?
Código PHP:
A este circuito le puedes añadir sensores en el resto de puertas y ventanas de la autocaravana, e incluso le puedes añadir un modulo de ultrasonidos (Volumetrico) que te costaria unos 25€ , que tambien aportaria masa a el circuito haciendolo saltar...
con esto me das a entender que cualquier elemento de detección lo que hace es conectar masa (chasis) y cerrar el circuito, momento en el que se produciria el pitido o lo que fuera.
Muchas gracias por vuestros consejos Fermin y Antonio, se que esto es hacer una chapucilla, pero intento comprender como funciona este sistema y sus posibilidades, que me imagino las alarmas construidas para el efecto superan con creces esto que aqui estamos exponiendo, tan simple para unos pero tan complejo para otros (yo por ejemplo ).
Quisiera preguntaros algunas cosas, cuando hablas de la bobina del relé creo que te refieres a lo que tengo yo señalado en el esquema con el nº 86 y 85 (nº inscrito en la base de las patas metálicas que salen del relé)
SI
Una buena noticia, seguramente en tu modelo, cuando abres una u otra puerta, siempre te va a llegar masa al hilo de después de cualquiera de los pulsadores, con lo que con que le pongas el hilo de masa de la bobina del rele a uno de los pulsadores, seguramente que funcionara con las dos puertas.
cada puerta enciende su luz, por lo que creo debo de conexionar los dos a la bobina, al nº 85 (-), y como me comentas, el nº 86 (+) iria al interruptor y de este al pito.
OK, TENDRAS QUE PONER ENTONCES UN CABLE A CADA SENSOR, LO QUE PASARA ES QUE A PARTIR DE AHI SI QUE ESTARAN UNIFICADOS, CUANDO ABRAS UNA PUERTA SE ENCENDERAN LAS DOS LUCES. A NO SER QUE PONGAS UNOS DIODOS.
Por otra parte, si realimentas el rele una vez ha saltado , puedes hacer que la sirena este sonando no solo mientras este la puerta abierta, sino que se queda sonando hasta que o apagas el interruptor o se gasta la bateria. Para ello tendrias que poner el rele en el polo Positivo, osea que haga de interruptor a el polo Negativo (Masa) de la sirena, y sacar una derivación del hilo una vez pasado el rele y llevarla a la masa de la bobina del rele , el hilo que viene de los pulsadores de las puertas. Pero mucho ojo, la sirena tendria que estar conectada a masa por un hilo, no utilizando la masa del vehiculo.
Si he salido en positivo del nº 86, he pasado por el interruptor y me dirijo al pito ¿como lo conecto? No entiendo esto que me comentas.
NO HAS SALIDO EN POSITIVO, ESTAS METIENDO POSITIVO A LA PATILLA 86 QUE ES DE LA BOBINA QUE ACCIONA EL INTERRUPTOR INTERNO DEL RELE.
LO QUE TIENES QUE HACER ES POR UN LADO , EL INTERRUPTOR QUE HACE EL RELE EN EL CIRCUITO DEL PITO, LO TIENES QUE PONER EN EL POLO NEGATIVO DE ESTE, Y DE LA PATILLA 87 SACAR UNA DERIVACION HACIA LA 85 (a LA QUE LLEVAS EL CABLE DE LOS SENSORES DE LAS PUERTAS) DE ESTA MANERA, UNA VEZ SE HA CERRADO EL INTERRUPTOR DEL CIRCUITO DEL PITO SE SIGUE ALIMENTANDO CON +Y- LA BOBINA QUE LO MANTIENE CERRADO AUNQUE SE CIERREN LAS PUERTAS. POR ESO TE DIJE QUE EL PITO TIENE QUE ESTAR CONECTADO CON DOS CABLES (+Y-) Y AISLADO DE LA MASA DEL CHASIS DEL VEHICULO.
¿como se añade una intermitencia al circuito?¿que elemento usas para lograr esto y donde se pone?
pUEDES PONERLO ELECTRONICO, UN RELE DE ITNERMITENCIA TIPO INTERMITENTES DEL COCHE, ... LO TENDRIAS QUE INTERCALAR EN EL CIRCUITO PRINCIPAL (EL DEL PITO) Y LA FORMA DE HACERLO DEPENDERIA DEL TIPO DE INTERMITENCIA QUE USASES.
A este circuito le puedes añadir sensores en el resto de puertas y ventanas de la autocaravana, e incluso le puedes añadir un modulo de ultrasonidos (Volumetrico) que te costaria unos 25€ , que tambien aportaria masa a el circuito haciendolo saltar...
con esto me das a entender que cualquier elemento de detección lo que hace es conectar masa (chasis) y cerrar el circuito, momento en el que se produciria el pitido o lo que fuera.
Hola Antonio,
Te adjunto el dibujo con las conclusiones a las que he llegado tras tus aclaraciones. P1200861.JPG
He colocado los diodos (circulos) en donde los ves sin saber exactamente si se colocan ahi o no. Me gustaría conservar el que se encendiera la luz correspondiente a cada puerta y no todas.
Pero mucho ojo, la sirena tendria que estar conectada a masa por un hilo, no utilizando la masa del vehiculo.
Un relé cuya bobina vaya cogida a la luz interior de la cabina y en serie con el negativo un interruptor que independice el encendido de la luz interior con la activación del relé.
Utilizaría el contacto del relé para activar la alarma y ya está, ni diodos, ni complicaciones.
Buenas tardes,
tras ver vuestros comentarios, y debido a mi falta de conocimientos en este tema , y con la intención de no hacer ni una chapuza ni una "picia", creo que me voy a dedicar a buscar una alarma en condiciones.
Os agradezco vuestra ayuda en la comprensión del sistema comentado.
).
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