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[urru]

Buenas.
Hemos comprado, mi mujer y yo, una AC de segunda mano de 20 años de antigüedad.
Es una Movilbetta tope de gama sobre Fiat Ducato.
Para los años que tiene y lo que nos ha costado, estamos bastante contentos.
Sin embargo, hay una cosa que nos está dando problemas.
Normalmente estamos saliendo cada dos fines de semana. Solemos dejar el depósito de agua lleno o casi lleno al llegar de una escapada un domingo por la tarde/noche.
Ya sabíamos desde el momento de comprarla que tenía algún pequeño escape de agua limpia, pero es apenas imperceptible incluso mirando por debajo. Una gota alguna vez y se acabó.
Aún así, ya van dos findes que nos encontramos con que la cantidad de agua parece muy baja.
Hoy, sábado 28, en particular, hemos ido simplemente a pasar el día fuera con ella y nos hemos encontrado con el depósito completamente vacío.
La AC la tenemos aparcada cerca de casa y paso de vez en cuando a echarle un vistazo y no he visto nunca ni un pequeño charquito debajo.
La verdad es que el tema hoy nos ha dejado muy moscas.

Por otro lado, y no sé si relacionado con lo anterior, echando un cuidadoso vistazo debajo del vehículo, me encuentro que hay tres depósitos. Uno es claramente es que recoge el agua de la ducha y el fregadero. Otro es el de agua limpia. Pero hay un tercero que no sabemos qué es, que he descubierto hoy y que, al accionar la palanca de apertura, apenas ha caído un pegote de grasa o porquería un tanto líquido. Nada más.

Sabemos que la AC tiene que verla alguien y que arregle el problema del pequeño escape, pero no tuvimos demasiado tiempo para que la empresa que nos vendió la AC de segunda mano nos explicara todos los detalles de la misma. Bueno, tuvimos tiempo, pero es que la AC tiene mil cosas de serie y unas cuantas más que le añadió el dueño que la ha tenido tantos años y alguna cosa importante apenas la comentamos.

Por otro lado, la AC tiene tres calefacciones: la de la cabina, la de gas, que sólo se pone estacionados (claro) y una tercera para la zona del salón y etc que, aunque la accionamos, no sale nada de aire caliente nunca, sino frío.

Os agradecería cualquier orientación con la pérdida de agua, los tres depósitos y las calefacciones.

No estará haciendo frío a la noche?
Por debajo de ciertos grados, 2 o 3, salta la válvula antihielo y vacía el boiler y puede que parte del depósito de agua por vasos comunicantes.

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[La Burrita Corredora]

No estará haciendo frío a la noche?
Por debajo de ciertos grados, 2 o 3, salta la válvula antihielo y vacía el boiler y puede que parte del depósito de agua por vasos comunicantes.

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Pero dice que no ve charco debajo,,,,,,,,,,,,,,,,, un misterio,,,,,,,,,,,,,
.
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Habría que mirar por los bajos, no vaya a ser que filtre entre suelo de madera y largueros,,,,,,,,,,,
.
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Dajka, lo ideal, sería dar con el anterior propietario, del que, el concesionario, tendrá sus datos, para que os pudiese contar todos los trucos de la ac,,,,,,,,,,,,,,

[Franquilo]

Esa tercera calefacción supongo que sera la "calefacción en ruta" que solo echa aire caliente cuando el motor esta caliente, igual que la de la cabina.

De hecho es una prolongación de la calefacción de la cabina, y funciona con el mismo circuito de "agua" que viene del motor

[DAJKA]

Esa tercera calefacción supongo que sera la "calefacción en ruta" que solo echa aire caliente cuando el motor esta caliente, igual que la de la cabina.

De hecho es una prolongación de la calefacción de la cabina, y funciona con el mismo circuito de "agua" que viene del motor

Gracias.
Pues eso es lo que tengo entendido, pero no acaba de salir aire caliente, pero es cierto que nunca la hemos probabo demasiado tiempo.
Incluso la calefacción de la cabina se queda un poco corta.
Hemos ido un finde al Norte, rozando los -2, e íbamos helados los dos delante. Sobre todo, el acompañante.

[DAJKA]

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Pero dice que no ve charco debajo,,,,,,,,,,,,,,,,, un misterio,,,,,,,,,,,,,
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Habría que mirar por los bajos, no vaya a ser que filtre entre suelo de madera y largueros,,,,,,,,,,,
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Dajka, lo ideal, sería dar con el anterior propietario, del que, el concesionario, tendrá sus datos, para que os pudiese contar todos los trucos de la ac,,,,,,,,,,,,,,

También lo he pensado, pero es imposible, porque la empresa que nos la vendió las trae de Italia, donde las compra a particulares.
Bueno, imposible no es, pero el propietario anterior, por lo que os dijeron, es un señor italiano tirando a mayor.

Sí es cierto que se pierde un poco de agua y sale un charquito pequeño directamente en el suelo de madera de la autocaravana. Pero un depósito entero no puede desaparecer ahí. Estaría todo podrido y el peso se notaría.

Lo que me tiene más soprendido es lo de los tres depósitos en los bajos.

[DAJKA]

No estará haciendo frío a la noche?
Por debajo de ciertos grados, 2 o 3, salta la válvula antihielo y vacía el boiler y puede que parte del depósito de agua por vasos comunicantes.

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No sabía de la existencia de ese sistema, pero no puede ser.
Hace más frío que otros años, pero apenas llegamos a 4/5 por la noche, sino más.
Y, aunque hayamos llegado a 1/2 grados, ese agua tendría que verse, como no sea que se ha ido por la madrugada y, cuando pasamos a verla ya no hay rastro porque ha colado por el asfalto.
Pero sería raro que no quedara ni rastro...

[balta]

No sabía de la existencia de ese sistema, pero no puede ser.
Hace más frío que otros años, pero apenas llegamos a 4/5 por la noche, sino más.
Y, aunque hayamos llegado a 1/2 grados, ese agua tendría que verse, como no sea que se ha ido por la madrugada y, cuando pasamos a verla ya no hay rastro porque ha colado por el asfalto.
Pero sería raro que no quedara ni rastro...

Si, es difícil que se vacíe el depósito y no haya restos en el suelo al día siguiente. Por debajo de los 6 grados ya salta la valvula de seguridad del boiler. Para que no te vacíe el depósito de limpias y solo se vacíe el boiler, solo tienes que dejar desconectado en el cuadro la bomba del agua ( electricidad). He leído de AC con dos depósitos de limpias, parece ser que se hace por un tema de homologación del peso total, podría ser el caso.
Con paciencia todo se descubre y se arregla, espero que sea también tu caso.
Saludos

[Damaker]

Ésto es importante, al saltar la válvula por frío si te vacía depósito podría ser porque se queda el cuadro de mandos encendido.... cuidado con ésto que al quedarse sin agua el depósito la bomba de agua seguirá funcionando sobrecalentandose y es un peligro!! No creo que sea el caso pero tenlo siempre en cuenta.
Saludos

[Josu V]

Pero, si ha saltado la válvula Frost Control, mientras no pulses el botón de rearme, seguirá abierta.
Basta con que pongas agua y conectes la alimentación de la bomba de agua (si es por presostato) para comprobar si es cosa de esa válvula de seguridad.

[DAJKA]

El cuadro se queda apagado. Eso no se me pasa.
Hoy le he dado una vuelta y he ido a llenar el depósito a tope.
Ya he visto que dentro había un poco de agua por el suelo. Un poquito. Hay unas juntas que pierden agua y están con goma de recubrimiento y bridas, pero pierde un poco de agua. Sobre todo, en el llenado y hasta que se baja un poco del nivel máximo.
Mañana por la mañana iré a ver si se ven restos de agua debajo.

Esta mañana, con casi una hora de motor funcionando (en tres períodos de 20 minutos cada uno, aprox.), no ha salido nada de aire caliente por la calefacción del salón, mientras que en la cabina ya salía un aire caliente bien majo a los 5-10 minutos de estar en marcha.

Otra cosa que me ha sorprendido bastante es que, tras haber hecho bastante uso del limpiaparabrisas con agua, he ido a echar agua (y dos gotas de lavavajillas) y me he encontrado en depósito a tope. No he podido meter nada de agua. O bien el agua de la base del depósito estaba congelada y ocupaba más volúmen, o bien alguien me recarga el agua del limpia sin yo saberlo... ja ja

[agurtzane]

Texto borrado

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[SAMPEDRO]

Parabólica