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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Como sabes que las rojas ,son peores que las amarillas o verdes
De que estamos hablando ,de quien aguanta mas o lo que nos vale para la AC.
Porque de haber hay cables como el puño de gordo ......vease para lo que la queremos.
Hablar por hablar me parece bien ,pero aqui todos saben de todo ,hasta como se rompe una eslinga. Saludos
Un camionero
La diferencia debe estar entre lo que es una carga estática y otra que no lo es. Para una carga estática, con tener una eslinga que sirva para el peso a levantar, es suficiente; para una carga móvil, hay que tener necesariamente una eslinga que tenga margen de seguridad suficiente. Es una recomendación ya que hablo con conocimiento de causa. No soy camionero ni gruísta pero llevo manejando pesos 31 años.
La diferencia debe estar entre lo que es una carga estática y otra que no lo es. Para una carga estática, con tener una eslinga que sirva para el peso a levantar, es suficiente; para una carga móvil, hay que tener necesariamente una eslinga que tenga margen de seguridad suficiente. Es una recomendación ya que hablo con conocimiento de causa. No soy camionero ni gruísta pero llevo manejando pesos 31 años.
Un saludo. pk2.lpa
Que tendrá que ver todo esto a lo que es el encabezamiento del hilo, el quiere una eslinga para caso necesario de remolcar o que le remolquen ,cosa que esta prohibida .
Yo llevo casi el doble de años que tu manejando-levantando-tirando-remolcando pesos,así que ya sin comentarios porque nos salimos de lo que se preguntaba al principio.
Buenas noches
Editado por última vez por Alpebret; 21/09/2010, 19:47:51.
Como sabes que las rojas ,son peores que las amarillas o verdes
De que estamos hablando ,de quien aguanta mas o lo que nos vale para la AC.
Porque de haber hay cables como el puño de gordo ......vease para lo que la queremos.
Hablar por hablar me parece bien ,pero aqui todos saben de todo ,hasta como se rompe una eslinga. Saludos
Un camionero
Lo se por que las utilizo a diario, y con esas de atar, no se me ocurriria nunca ni tirar ni levantar y se cual es mejor o peor porque, hay una normativa de código de colores la "EN 1942" que regula las caracteristicas de cada una.
Como dicen por aqui esta prohibido, remolcar si no es con una barra de hierro fija, pero para salir de una situación embarazosa con una buena eslinga es suficiente.
Lo se por que las utilizo a diario, y con esas de atar, no se me ocurriria nunca ni tirar ni levantar y se cual es mejor o peor porque, hay una normativa de código de colores la "EN 1942" que regula las caracteristicas de cada una.
Como dicen por aqui esta prohibido, remolcar si no es con una barra de hierro fija, pero para salir de una situación embarazosa con una buena eslinga es suficiente.
En las eslingas de polistester, la carga máxima de utilización viene determinada por el ancho de la banda, y su uso es facilitado por un código de colores según normas CE.
?????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????? ???
Pues me quedo como antes pues son las que yo tengo y usado siempre.
El peso viene determinado por su anchura
El uso por colores
Y que mas da si con las que te puse sobran para sacar cualquier vehiculo de un atasco.
Perdona pero yo las he usado ,las uso y las usaré siempre que viva.
Sin comentarios ,porque aqui todos incluso yo sabemos demasiado sin conocernos.
Buenas noches
Editado por última vez por Alpebret; 21/09/2010, 19:47:51.
ALPEBRET: Tengo la impresión de que tus respuestas no son muy adecuadas, al menos en las formas. Te sugiero que te calmes. A todos nos encanta encontrarnos en el foro personas que entiendan de los asuntos que nos surgen, de nuestras inquietudes, pero leer algo que no se ajuste a tu verdad o a tu experiencia, no quiere decir que la información sea equivocada, como mucho será incompleta. Reflexiona y haznos a todos partícipes de tu prolongada experiencia, pero a ser posible, sin que parezca que los demás somos ****** o estamos equivocados. Muchas gracias.
Un cable de acero con cáncamos de acero en los extremos. Está garantizado para más de 3000 kilos y lo tuve que usar en una ocasión, porque metí la rueda trasera donde no debía y con otra auto, me dió un empujoncito y me sacó del lío.
La eslinga es importante, pero es más importante el cáncamo o grillete que lleve en el extremo, porque de nada sirve, llevar una eslinga que aguante mucho, si el gancho se va a doblar o ceder, para ello es mejor un grillete de levantar cargas, con su pasador roscado.
ALPEBRET: Tengo la impresión de que tus respuestas no son muy adecuadas, al menos en las formas. Te sugiero que te calmes. A todos nos encanta encontrarnos en el foro personas que entiendan de los asuntos que nos surgen, de nuestras inquietudes, pero leer algo que no se ajuste a tu verdad o a tu experiencia, no quiere decir que la información sea equivocada, como mucho será incompleta. Reflexiona y haznos a todos partícipes de tu prolongada experiencia, pero a ser posible, sin que parezca que los demás somos ****** o estamos equivocados. Muchas gracias.
Será mi manera de expresarme pero ahora dale la vuelta y te digo crees que los demas estan ****** o no han tenido que utilizar estos elementos de tirar y no de levantar, que es de lo que se trataba el primer mensaje,tu me amenazas que llevas 31 año y yo de digo que llevo el doble 62 mira si soy viejo y peleon.
Suerte y un saludo ,faltaba más.
tu me amenazas que llevas 31 año y yo de digo que llevo el doble 62 mira si soy viejo y peleon. Suerte y un saludo ,faltaba más.
AMENAZAS ? amenazar
Dar a entender con actos o palabras que se quiere hacer algún mal a otro.
Anunciar, presagiar, o ser inminente algún mal.
Si repasas el hilo, verás que por mi parte no ha habido ninguna amenaza. Simplemente he constatado que no hablo por boca de ganso (expresión popular, no insulto) sino que tengo cierta experiencia en el tema. Pero amenazas, jamás.
Un saludo. Estoy seguro de que podremos contar con tu dilatada experiencia para aclarar dudas como las de este hilo o cualesquiera otras. Gracias.
Refloto el tema para preguntar.
Al final ¿Qué resistencia debe tener una eslinga? Quiero algo con lo que me puedan sacar si, por ejemplo, me quedo plantado en arena, barro, etc.
Yo recientemente necesite ayuda para salir de un charco de barro que me metí por la noche, cuando no tenia mucha visibilidad. Pasó por alli un vecino con un todoterreno y una eslinga no muy larga pero bastante gorda.... el problema: mi AC solo tiene gancho adelante, atras, no tiene.... maldicion... desde adelante no podian tirar de mi. Metimos una cuerda de escalada en unos agujeros que tiene en el chasis y a esta le enganchamos la eslinga. Moraleja: yo creo que tan importante como la eslinga es donde sujetarla. Ahora ya me he hecho con unos cancamos los cuales tengo que atornillar a unos agujeros que tengo en el chasis, donde poder agarrar la eslinga.
Refloto el tema para preguntar.
Al final ¿Qué resistencia debe tener una eslinga? Quiero algo con lo que me puedan sacar si, por ejemplo, me quedo plantado en arena, barro, etc.
Una vez vi sacar una AC , atascada en la nieve con una eslinga ....
Un trozo del parachoques de la AC termino roto .....depende del la altura del vehículo que te ayude a salir, y donde coloques la eslinga ......(no siempre se puede poner en el lugar ideado para ello, puede resultar ruinoso......
Nada como acudir a una tienda de recambios de camión, e indicar lo que se quiere, para un vehículo de 3.5Tm,,,,,,,, y los grilletes de turno,claro.
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Nunca enganchar del parachoques, será lo que primero te arranquen,,,,,,,,,,,,, siempre al chasis, o en su defecto,,,,,,, al eje,,,,,,,,,
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Yo llevo un trozo de unos 10m de cuerda de escalada caducada.En una ocasión la utilicé poniendola doble en el gancho al efecto en la defensa delantera y tirar para atras con la ac y sacar una furgo del barro.
En otra ocasión fui yo quien quedó atascado en barro y nieve. Totalmente solo así que llamé a la grúa del seguro y, mientras llegaba, até la cuerda doble al eje trasero ya que solo se podía rescatar tirando para atrás. Cuando llegó la grúa enganchó su cabrestante a la cuerda y bajando la plataforma, para no tocarme la defensa, me remolcó unos 10 metros.
Esa cuerda es uno de mis imprescindibles, util para muchas otras cosas.
Cierto día en las sierra, empezó a nevar y estaba en una zona con hierva y ante la situación que se complicaba, me puse nervioso y decidí salir de allí, la hierva húmeda de la nieve, unos pequeños desniveles de la tierra, y encima de noche, la Ac empieza a patinar y no sabia de que manera salir de allí y la forma fue dar marcha a tras hasta que saque la auto, esto lo digo porque a veces una cosa tan simple nos puede ayudar a salir del atolladero, pero la eslinga o unas cinchas atadas a un árbol fuerte con una carraca nos puede ayudar también
Oscar
ES MEJOR VOLVERSE ATRÁS QUE PERDERSE EN EL CAMINO!!!!!!
Cierto día en las sierra, empezó a nevar y estaba en una zona con hierva y ante la situación que se complicaba, me puse nervioso y decidí salir de allí, la hierva húmeda de la nieve, unos pequeños desniveles de la tierra, y encima de noche, la Ac empieza a patinar y no sabia de que manera salir de allí y la forma fue dar marcha a tras hasta que saque la auto, esto lo digo porque a veces una cosa tan simple nos puede ayudar a salir del atolladero, pero la eslinga o unas cinchas atadas a un árbol fuerte con una carraca nos puede ayudar también
Oscar
Tuviste la suerte de cara,,,,,,, al salir marcha - atrás, cargas el peso del motor en la tracción,,,,,,, y , además, la marcha-atrás, tiene la relación mas corta y potente de la caja de cambios,,,,,,,,,,,,, yo, con esos mismos ingredientes, con el Samurai turbo-diesel, me pegué una deslizada por una campa de hierba nevada,,,,,,,,, que me cepillé de refilón el piloto del Jeep del compañero,,,,,,,,,,,, y tuve mucha suerte, de lo que podría haber pasado,,,,,,,,,,,
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
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