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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Como veréis en la foto, el tubo gris ( montado en zona alta!) es el que viene de la bocana de carga o llenado de agua y el tubo blanco el de salida o rebosadero ( montado en zona más baja!), no tiene mucho sentido y estoy flipando!
Claro en este caso concreto para que no se salga el agua han taponado la salida o tubo exterior, pero claro no tiene la seguridad de un rebosadero por si te excedes en el llenado!
Lo tenéis vosotros así? Creo que debería estar montado al revés, es decir el llenado más bajo y el rebosadero más alto y por supuesto sin tapón en el exterior para que pueda hacer su función en caso de exceso de carga de agua tire el sobrante.
Pienso que estoy ante un error muy grave de montaje!!
Como veréis en la foto, el tubo gris ( montado en zona alta!) es el que viene de la bocana de carga o llenado de agua y el tubo blanco el de salida o rebosadero ( montado en zona más baja!), no tiene mucho sentido y estoy flipando!
Claro en este caso concreto para que no se salga el agua han taponado la salida o tubo exterior, pero claro no tiene la seguridad de un rebosadero por si te excedes en el llenado!
Lo tenéis vosotros así? Creo que debería estar montado al revés, es decir el llenado más bajo y el rebosadero más alto y por supuesto sin tapón en el exterior para que pueda hacer su función en caso de exceso de carga de agua tire el sobrante.
Pienso que estoy ante un error muy grave de montaje!!
Espero ansioso vuestras opiniones.
Hola
Así de entrada no veo nada raro..... El tubo gris, que aparece en la en la parte alta de arriba, cerca del -(tapón rojo,), entiendo que es el tubo de llenado aunque se me hace raro qué sea uno del tipo corrugado......el que está en la parte baja, interpreto que es el salida de agua del depósito por si quieres hacer un vacíado para su limpieza.... En mi caso, viene dentro del depósito con un tapón.... Por lo tanto yo no interpreto que eso sea el rebosadero...
En un alguna AC que tuve, lleva el "respiradero" que era un tubo finito que se conectaba entre el deposito y la bocacha de llenado...... (aunque en la AC que tengo ahora creo que ya no lleva el respiradero...) y el aire sale por la propia bocacha de llenado....
Con lo cual lo veo correcto....
También se ve el tubo por el que coje el agua, y que va a la bomba de superficie.
Editado por última vez por ser; 01/04/2020, 14:39:06.
No será es un vaciado parcial, para no llenar el depósito hasta arriba por tema de homologacion de pesos?
En la mía anterior tenía una, aunque era un tubo más fino y con una válvula
Hola
Así de entrada no veo nada raro..... El tubo gris, que aparece en la en la parte alta de arriba, cerca del -(tapón rojo,), entiendo que es el tubo de llenado aunque se me hace raro qué sea uno del tipo corrugado......el que está en la parte baja, interpreto que es el salida de agua del depósito por si quieres hacer un vacíado para su limpieza.... En mi caso, viene dentro del depósito con un tapón.... Por lo tanto yo no interpreto que eso sea el rebosadero...
En un alguna AC que tuve, lleva el "respiradero" que era un tubo finito que se conectaba entre el deposito y la bocacha de llenado...... (aunque en la AC que tengo ahora creo que ya no lleva el respiradero...) y el aire sale por la propia bocacha de llenado....
Con lo cual lo veo correcto....
También se ve el tubo por el que coje el agua, y que va a la bomba de superficie.
En el interior del depósito, como bien dices, lleva un tapón tipo fregadero para el vaciado, olvide comentarlo antes, entonces para que es ese tubo blanco ?? que comunica con un tubito de salida fuera del chasis .
Sigo sin entender nada.
No será es un vaciado parcial, para no llenar el depósito hasta arriba por tema de homologacion de pesos?
En la mía anterior tenía una, aunque era un tubo más fino y con una válvula
Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk
Esto no lo he visto nunca, pero si fuese así, debería de haber un tapón en el interior del depósito para tener la opción de quitarlo para que el depósito no se llene totalmente y estar en peso o ponerlo y poder llenar el 100% del depósito no?
No descarto esta opción pero a ver si alguien más la secunda.
Como veréis en la foto, el tubo gris ( montado en zona alta!) es el que viene de la bocana de carga o llenado de agua y el tubo blanco el de salida o rebosadero ( montado en zona más baja!), no tiene mucho sentido y estoy flipando!
Claro en este caso concreto para que no se salga el agua han taponado la salida o tubo exterior, pero claro no tiene la seguridad de un rebosadero por si te excedes en el llenado!
Lo tenéis vosotros así? Creo que debería estar montado al revés, es decir el llenado más bajo y el rebosadero más alto y por supuesto sin tapón en el exterior para que pueda hacer su función en caso de exceso de carga de agua tire el sobrante.
Pienso que estoy ante un error muy grave de montaje!!
Espero ansioso vuestras opiniones.
Si lees el letrero sobre ese tubo habrías visto que indica " drenaje del tanque de agua limpia " O sea, para vaciar el depósito si le hace falta por alguna avería o la limpieza. Imagino que siguiendo ese tubo debe de haber alguna válvula para abrir el paso.
Saludos
Enviado desde Tapatalk
Editado por última vez por Metralla; 01/04/2020, 16:45:46.
En el interior del depósito, como bien dices, lleva un tapón tipo fregadero para el vaciado, olvide comentarlo antes, entonces para que es ese tubo blanco ?? que comunica con un tubito de salida fuera del chasis .
Sigo sin entender nada.
Hola, la verdad, es que llevas exactamente un depósito como el mío que también es de pilote, lo único que en mi caso no lleva el apaño del tubo de la parte baja.....
No se si es por que el anterior dueño, no se dio cuenta de que el deposito tiene un tapón para el vacíado, y le instalo esa salida..... Por que no se podía abrir ese tapón,....
Con esto, estoy dando por echo que has adquirido el vehículo de segunda mano....
Otra opción podría ser, que hubiera tenido un poro o una fuga de agua, y esa es una forma de repararlo, (por hipótesis que no falten)...
Cuando dices que ese tubo está taponado, para que no se escape el agua, te referirás a que no lleva una llave de paso ni nada, si no que esta bloqueado con un tapón desde la parte baja del chasis... ??
La verdad es que no le daría más importancia... No va te va hacer que funcione el agua mal, ni que no puedas llenar el depósito ni nada por el estilo....
Si lees el letrero sobre ese tubo habrías visto que indica " drenaje del tanque de agua limpia " O sea, para vaciar el depósito si le hace falta por alguna avería o la limpieza. Imagino que siguiendo ese tubo debe de haber alguna válvula para abrir el paso.
Saludos
Enviado desde Tapatalk
Muy observador! Pero sigo pensando lo mismo, como es que está en medio del depósito? Tal y como está no permite un llenado más que a un 25% no tiene sentido! O se ha perdido un tapón del tubo blanco en el interior del depósito para quitarlo en caso de necesidad por avería , como bien dices o debería llevar un tapón en el tubito por donde echa el agua al exterior ( decir que esta es la solución momentánea que tengo hecha para poder cargar el 100%).
Hola, la verdad, es que llevas exactamente un depósito como el mío que también es de pilote, lo único que en mi caso no lleva el apaño del tubo de la parte baja.....
No se si es por que el anterior dueño, no se dio cuenta de que el deposito tiene un tapón para el vacíado, y le instalo esa salida..... Por que no se podía abrir ese tapón,....
Con esto, estoy dando por echo que has adquirido el vehículo de segunda mano....
Otra opción podría ser, que hubiera tenido un poro o una fuga de agua, y esa es una forma de repararlo, (por hipótesis que no falten)...
Cuando dices que ese tubo está taponado, para que no se escape el agua, te referirás a que no lleva una llave de paso ni nada, si no que esta bloqueado con un tapón desde la parte baja del chasis... ??
La verdad es que no le daría más importancia... No va te va hacer que funcione el agua mal, ni que no puedas llenar el depósito ni nada por el estilo....
Sí se trata de una ac de segunda mano, hoy cargando agua me encontré con que perdía el agua por un tubito en el exterior del chasis ( parecido a un rebosadero), revisando la instalación es cuando no le veo mucho sentido.
A simple vista parece que esto viene así de origen ( incluso aún está el letrero en dicho tubo de purga de tanque agua limpia).
El tapón de desagüe en el interior del depósito se ve a simple vista y se quita y se pone con facilidad por lo que descartaría el montaje posterior de dicho desagüe por este tema.
El tubo blanco no tiene llave de paso y la solución momentánea para poder llenar el depósito al 100% ha sido taponar el tubito del exterior del chasis, sin este tapón que he metido estaba limitado a un llenado de un 25% del depósito de agua limpia, de ahí mi incomprensión.
Y sigo pensando que debería de existir un tapón en el interior del depósito a parte del de vaciado que tapone el tubo blanco, así tendría sentido no llevarlo puesto en caso de límite de peso, o incluso quitarlo en caso de avería y necesitar vaciar.
Editado por última vez por Albin; 01/04/2020, 17:09:22.
Sigo indagando, tengo poco acceso y mala visibilidad al doble suelo donde están los depósitos, pero me parece ver un tercer depósito ( aparte del de grises y limpias) detrás del de limpias y podría intuir por la dirección que lleva el tubo blanco en cuestión que podría ser una ampliación del depósito de limpias! Lo que está claro que esto viene así de origen, no hay acceso una vez amueblada la ac.
Dada la posibilidad que apunta un compañero más arriba que pudiera tener que ver con tema homologación peso en vacío y que este modelo de ac se puede sacar de fábrica en 3,5t o 4,2t se podría tratar de esto? Alguien en el grupo que sepa o se haya dado cuenta de que tenga un tercer depósito? Podría ser la respuesta al tema, de esta manera sólo permitiría llenar mitad de los 2 depósitos y si taponara el tubo blanco se podría llenar los 2 depósitos al completo.
Hola. Me acabo de presentar en el foro y me he pasado por aquí. Hoy hemos visto una Pilote PT 740GJ. Nos ha gustado mucho. Alguién que la tenga y nos diga como le va?.
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