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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Conectar "BIEN" el inversor.Como Dios manda,vamos...
Gracias Oricos por tus consejos.
Efectivamente el inversor ira a parar a una toma para el solito.EN esa no entrara nadie mas...Es delo poco que he tenido claro desde el principio
Lo de no juntar cables de alta y baja no lo sabia,ni alacanzo a atisbar el porque,pero no dudes que seguire tu recomendacion e iran por sitios diferentes,dado que tambien he de dar una vuelta al tema de conectar al interruptor en un sitio mas visible
En definitiva....oido cocina...Gracias
En tu caso especial no es tan problemático, pero mejor prevenir que ... reparar.
Va por la inducción que la corriente genera en cada cable, y eso puede resultar que se "falsea" la corriente que anda en el cable de bajo voltaje.
En el caso tuyo, el cable de 230v llevará como mucho 2 ampérios, que no puede generar una inducción que cause un problema en el cable de 12v, pero si hablamos de cargas mayores en 230v, el campo magnético generado puede influir en el voltaje del cable de menor voltaje, ya que normalemente esos son de menor diámetro y de menor aislamiento.
Mucha teoría para poca cosa...
Al fin, repito lo dicho al principio, mejor prevenir que curar.
Opino como tu,mas vale prevenir que curar...sera por deformacion profesional???No lo se...En cualquier caso lo bien hecho bien parece.
Asi que hoy nueva paliza bricolagera y ya esta todo instalado:Desde el inversor el cable que alimentara la toma de 230v(solo para el inversor) por un lado (de hecho cruza el pasillo por debajo hasta el mueble de la TV),y por otro,los cables desde el remote del inversor hasta el interruptor con led,que ira encastrado en el bajo de uno de los muebles superiores,en ese mismo lado de la AC.Asi el interruptor no se ve a simple vista,salvo que el led este encendido,en cuyo caso canta lo suficiente como para no dejarselo encendido.No solo es mas seguro sino que este sistema es mejor y mas facil y con menos mentros de cableado..
En mi caso, conecté la salida del inversor a las tomas de 220 de la AC del siguiente modo, para que no me diera problemas:
Vi que la toma externa de la AC va a una especie de caja de interruptores magnetotermicos y de ahí a toda la instalación. Solté ese cable de la toma externa y le puse un macho schuko, que llega hasta el convertidor junto a la batería del habitáculo. En la toma externa libre le puse otro cable y le puse una hembra schuko, que también llevo junto al inversor (hay solo un metro en ambos casos).
Cuando no estoy con corriente externa, el macho anterior lo tengo conectado a la hembra, con lo que el recorrido es el mismo que antes de tocar los cables, pero pasando por un macho-hembra.
Caundo no estoy conectado externamente, el macho del cable (que lleva a la instalacion de 220) lo he quitado de dicha hembra y lo he enchufado a la hembra del inversor. Además, tengo que tener la precaución de desconectar, con su boton, el cargador de baterías, para que no reciba corriente del inversor. De esta forma vale la instalación de 220 v y JAMAS puedes meter 220 v externos por la salida del inversor.
Entonces cada vez que me conecto o desconecto a toma externa es respectivamente:
Apagar inversor, conectar macho y hembra aéreos, encender cargador de baterías y conectar toma externa.
o bien, al revés
Desconectar toma externa, apagar cargador de batería, conectar macho a la hembra del inversor, encender inversor.
Te puedes hacer una pequeña chuletilla (como la que te adjunto)hasta que te acostumbres a las cuatro acciones, hacia un lado o hacia otro. El caso es lograr elegir si la instalacion de 220 de tu AC, la surtes desde la toma exterior o desde la bateria e inversor.
Esto te evita tener que pasar cables o tener alargadores por el medio. Usas tus propios enchufes de 220 v.
Soy profano en esto, pero creo que el diseño es correcto y no es pesado de hacer. como mucho, si te olvidas de apagar el cargador, sin toma externa, puede que el inversor te pite, o escuches su relé y ese clac clac te avise, y si te olvidas de apagar el inversor cuando estas conectado fuera, consumiras energia cuando lo tienes libre y no hace falta.
Esto es mejorable, pero, con mis pocos conocimientos, me doy con un canto en los dientes.
Saludos.
Yo puse en la entrada de corriente de 220 de la A.C. un contactor de potencia con bobina a 220 que lo que hace es: En reposo tiene el contacto normalmente cerrado para que toda la instalación interna de 220 funcione con el convertidor (6 bases de enchufes) y cuando conecto la toma exterior de la auto, directamente se excita el contactor y abre el circuito del convertidor y a su vez cierra el de 220 exterior, es muy fácil si se entiende el principio del conmutador. Luego el convertidor lo tengo debajo del asiento, pero la alimentación de entrada de batería la tengo asistida con un relé de corte de corriente tipo al de automoción de 60 Amp. y le he puesto un conmutador remoto en el panel de mandos y así lo puedo encender y apagar sin tener que agacharme siempre. Saludos.
Me ha gustado mucho tu conexión automática, frente a la mia estrictamente manual, de torcer el lomo amenudo.
"Yo puse en la entrada de corriente de 220 de la A.C. un contactor de potencia con bobina a 220 que lo que hace es: En reposo tiene el contacto normalmente cerrado para que toda la instalación interna de 220 funcione con el convertidor (6 bases de enchufes) y cuando conecto la toma exterior de la auto, directamente se excita el contactor y abre el circuito del convertidor y a su vez cierra el de 220 exterior, es muy fácil si se entiende el principio del conmutador. Luego el convertidor lo tengo debajo del asiento, pero la alimentación de entrada de batería la tengo asistida con un relé de corte de corriente tipo al de automoción de 60 Amp. y le he puesto un conmutador remoto en el panel de mandos y así lo puedo encender y apagar sin tener que agacharme siempre". Me la van a instalar, pero tengo unas dudas:
El conector que tu dices ¿tiene todas las tomas (imagino que son 3) de entrada y/o salida a 220v, o tiene algo que ver también con 12 v y los cables de dicho voltaje?
¿Que pido exactamente, en la tienda, al comprar el conector? Si puedes hacerle una foto, mejor que mejor. Tambien necesito saber si se vende en tiendas de electronica o de electricidad.
Entiendo que el convertidor de 12v, tiene, en su alimentacion un reé, que enciendes y apagas desde delante en el salpicadero de la AC, pero el cargador de baterias de la Autocaravana que sirve cuando conectas toma externa ¿Como lo enciendes y lo apagas?¿Tienes que ir a buscar su interruptor propio donde estan todos los controles de la luz, escondidos? Tengo curiosidad en ese aspecto porque sabes, que si conectas la salida de 220v del convertidor a la instalación de enchufes de la ac, con convertidor funcionando, sin fuente externa de corriente, se crea un bucle que, en caso de convertidor de baja potencia, no para de hacer ruido, encendiendose y apagandose sin parar.
Otra cosa: el relé con el que controlas la alimentación del convertidor tuyo es de 60 A, eso indica que tu convertidor será como mucho 60x12 = 720 watios ¿Estoy en lo cierto?
A finales de semana me lo harían, por tanto tu información me resulta utlísima.
Gracias y un saludo.
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
Por cierto ¿Y que se hace con el frigo para que no le lleguen 220 cuando no haya toma exterior y se utilice el convertidor? Porque el que se olvide de ponerlo manual a gas, cuando este parado, se chupa la batería en nada, sin darse cuenta.
Ya son muchas cosas encadenadas: encender inversor-apagar cargador-poner frigo a gas o al revés: Apagar inversor-concetar cargador- poner frigo auto
¿Se podrá hacer todo con un mismo relé?
Es una lástima que se pierda la utiliodad del automatismo del frigo, si, cada vez, tenemos que ponerlo manual, al encender o apagar el inversor.
Saludos.
Editado por última vez por otin; 02/02/2011, 14:47:08.
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
Por cierto ¿Y que se hace con el frigo para que no le lleguen 220 cuyando no haya toma exterior y se utilice el convertidor? Porque el que se olvide de ponerlo manual a gas, cuando este parado, se chupa la batería en nada, sin darse cuenta.
Ya son muchas cosas encadenadas: encender inversor-apagar cargador-poner frigo a gas o al revés: Apagar inversor-concetar cargador- poner frigo auto
¿Se podrá hacer todo con un mismo relé?
Es una lástima que se pierda la utiliodad del automatismo del frigo, si, cada vez, tenemos que ponerlo manual, al encender o apagar el inversor.
Saludos.
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
Por cierto ¿Y que se hace con el frigo para que no le lleguen 220 cuyando no haya toma exterior y se utilice el convertidor? Porque el que se olvide de ponerlo manual a gas, cuando este parado, se chupa la batería en nada, sin darse cuenta.
Ya son muchas cosas encadenadas: encender inversor-apagar cargador-poner frigo a gas o al revés: Apagar inversor-concetar cargador- poner frigo auto
¿Se podrá hacer todo con un mismo relé?
Es una lástima que se pierda la utilidad del automatismo del frigo, si, cada vez, tenemos que ponerlo manual, al encender o apagar el inversor.
Saludos.
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
Quizas por mi falta de conocimientos, pero yo siempre he optado por una instalación paralela.
Creo que es mas simple, no interfiere en la propia instalación de la AC, y hay menos posibilidades de equivocaciones y formar la de Dios si falla el relé o cualquier automatismo.
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