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Tema: Le ha cambiado la 5ª marcha

  1. #1
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    18 oct, 03
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    Predeterminado Le ha cambiado la 5ª marcha

    Hola, majetes....

    Pues como llevaba tiempo dándole vueltas y me tocaba revisión en la Fiat, me he animado a cambiar la relación de la 5ª marcha para reducirla un poco, aunque no tenía excesivos problemas en condiciones normales a pesar de montar el motor 2.3 JTD (parece que la curva de par en este motor favorece un poco a pesar de tener menor potencia bruta). Lo que pasa es que con viento de cara o subidas en vías rápidas andaba muy justo.

    Pues la verdad es que el resultado ha sido fantástico. Ahora puedo meter la 5ª desde 70 Km/h sin problemas, y recupera muy bien. A 3000 rpm va a casi 120 Km/hora de marcador (unos 114 reales), lo cual está bastante bien y te da todavía un poco de margen para subir hasta 3500 rpm y 130 Km/h en caso de apuuuuro....Sí, ya se que no podemos pasar de 90, ya, pero ahora estoy hablando en plan "Banco de pruebas" :wink: ....

    Por lo que he podido comprobar creo que lo voy a notar hasta en el consumo, ya que a velocidades de crucero de unos 100 Km / hora, que es lo más habitual en autopistas, el motor se encuentra más desahogado.

    El precio: 210 €, incluida mano de obra y cambio de valvulina. La verdad es que me ha parecido hasta barato, oye.

    Conclusión: Totalmente recomendable, al menos hasta la fecha. Ya os diré cuando lleve 1000 o 2000 Km así.

    Un saludo.

  2. #2
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    Predeterminado ¿Donde?

    Hola Iñakitxu:
    ¿Donde has hecho el cambio? ¿En Arme?
    Saludos

  3. #3
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    Predeterminado Sí.

    HOla, None.

    Sí, el cambio lo he hecho en Arme, de un día para otro. Javi, el encargado del taller, es un tío muy majete.

    Saluditos, majetes, a ver si nos vemos por ahí....

  4. #4
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    Predeterminado

    ¡Hola chavales!
    ¿donde esta Arme?
    En el concesionario de Calahorra se me echaron unas risas cuando les comente lo de cambiar el piñón.
    Como estamos cerca seguramente que me animare.

    gracias y un saludo

  5. #5
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    21 oct, 03
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    Predeterminado

    Hola, MEG.

    Arme está en la entrada a Vitoria viniendo de Bilbao por la autovía, está en la misma carretera según vienes a la derecha, se ve bien. Está a la altura del pueblo de Apodaka, unos 2 Km antes de llegar al centro comercial Gorbeia (el Carrefour, vamos) si el que conoces un poco.

    La verdad es que ya conozco a varios que han hecho el cambio allí, y están contentos, te lo hacen muy rápido y a mí me parece que el precio es más que razonable.

    Incluso si les avisas con antelación, te lo pueden hacer en el mismo día, sólo tardan un par de horas en hacerlo, mientras te das un paseito por los pueblitos de alrededor.

    El encargado del taller se llama Javi, un tío muy majo, yo no les conocía de nada antes de esto y me han tratado muy bien, te paso dirección exacta y teléfono:

    V.INDUSTRIALES ARME, S.A. T AUT. VITORIA-BILBAO, KM.10
    01140 APODACA
    Tfno: 945 460013

    Un saludo.

  6. #6
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    28 oct, 03
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    BARCELONA
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    Predeterminado 5 marcha

    Buenos días:

    Iñakitxu, le has hecho ya 2000 kms?? como va en cuanto a consumos y velocidades punta y revoluciones?

    Saludos.

  7. #7
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    CALAHORRA (La Rioja) la Rioja
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    Predeterminado

    Muchas gracias Amaya ya e tomado nota,¿es concesiorario de fiat o un taller normal? es que todavia esta el vehiculo en garantia y tengo que ver si al hacer los cambios me la respetan ,si no tendre que esperar un añito.

    saluditos :lol:

  8. #8
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    18 oct, 03
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    Predeterminado 5ª más corta

    Hola a todos.

    Por partes. El taller que comento (Arme) es oficial de FIAT Vehículos Industriales, con todas las garantías oficiales y todo eso...

    De momento llevo unos 3000 Km con la 5ª más corta, y la verdad es que estoy contento. Tener en cuenta que llevo el motor "mediano" de la familia, el 2,3 JTD, que da 110 Cv, así que voy un poco más justito de potencia que la mayoría de vosotros.

    A 3000 Rpm voy a 120 (hablo de velocidades de marcador, engaña un poco a más según el GPS, reales unos 114 Km/h), y puedo estirar en llano y sin viento fuerte hasta unos 140 pasaditos, a unas 3600 rpm. La verdad es que a esta velocidad no se va a gusto, o sea que sólo la probe un ratito.

    La velocidad buena para ir en autopista es 110, andas algo por debajo de 3000 rpm, el nivel sonoro es aceptablemente bueno y tienes margen para subir en caso de apuro.

    Pero en realidad no es aquí donde se agradece el cambio, ya que en llano antes tambén andaba bien, incluso al ir menos revolucionado metía menos ruido....Pero en cuanto te encuentras un repechillo....aquí sí se agradece, aunque todavía hay algunas rampas que se ponen duras en las que hay que tirar de 4ª....

    Y sobre todo para ir ruteando por carreteras comarcales es una gozada, puedes meter 5ª desde 70 Km/hora y recupera bien, así que en carreteras ligerillas con curvas rápidas, metes 5ª y te olvidas.

    Consumos: Pues dándole grasa por autopista (120-130) bajando de París, le saqué algo menos de 14 litros, es algo menos de lo que consumía antes pero también ando ahora con unos 14.000 Km, con lo que el motor también se esta empezando a "soltar" de verdad, por lo que no puedo decir que el descenso de consumo (antes andaba sobre los 15 litros a esa velocidad) sea sólo por el cambio de la 5ª. Pero en carreteras nacionales-comarcales, ahí sí se le nota, al ir más tiempo en 5ª y andar normalmente tranquilillo, le calculé unos 11 litros a una media de 80-90 por hora. Pero no lo puedo certificar, porque no hice un depósito completo.

    Pues eso.

    Un saludo.

  9. #9
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    Predeterminado PD

    PD:

    Todos los datos ofrecidos en el mensaje anterior han sido tomados por conductores profesionales en circuito cerrado FUERA DEL ESTADO ESPAÑOL !!!!

    Una vez pasada la frontera se respetaron estrictamente las normas de velocidad vigentes....
    ¡¡¡¡ Aupa esos 90 Km/hora !!!! :wink: :wink: :wink:

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