Consumos de los motores 2.5D 2.5TD de las J5, C25 y Ducato
Colapsar
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Ahora cuando me desmonten la bomba inyectora, me tienen que cambiar tambien la pieza que hace que acelere, ya que lleva un pitorro en la parte de atras que es donde engancha el avance de la bomba, y esta partido. El mecanico me lo dejo en una posicion y si lo bajo, el motor se cala. ¿Puede ser esto a parte de la fuga lo que origina el consumo tan desmesurado?
Os pongo una foto de otra bomba inyectora para que sepais la pieza que os digo. Es la que es de blanco por un lado, azul por el medio y negro por el otro lado, la parte negra que engancha con el acelerador, se partio y lo tuvimos que dejar en una posicion "hacia arriba" por decirlo de algun forma.
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La mía capuchina 5,50m, 2.5D,la rueda ahora mismo no se el ancho, pero es de 16", a 100-110Km/h por autovía, me empieza a parpadear la reserva entre 500km-550km. No se para cuanto daría la reserva pero no lo he probado nunca por si las moscas. Llevo 64.000KmEditado por última vez por Granduca; 20/09/2011, 04:24:56.MI RESTAURACIÓN: http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=42771Comentario
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Hola, vengo siguiendo el hilo desde esta mañana y menos mal que La Marmota me ha tranquilizado con su mensaje, ya estaba pensando en averias posibles.
Mi PAVA 2.5 D Sofim, capuchina de altura media, 5,7 metros de largo, calculando por encima, con las mejores condiciones (viento), 11 litros, con las peores 14.... Lo cual da una media de 12,5 o 13.
En autovia no levanto el pedal del suelo hasta que no llega a 110, me parece que la estabilidad no da para mucho mas. Suelo circular 90-100, la media real caeria mucho ya que en las cuestas se queda bastante.
Ah! mi motor tiene 60.000 km!!sigpicBuscad la belleza, es la unica protesta que merece la pena en este asqueroso mundo.
( Czeslaw Milosz )
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Ahora resulta que una autocaravana gasta menos que un coche, hay que joerse
Las únicas que gastan 10/11 litros 100 klm son los motores modernos
Capuchina fiat motor 2500 D, por los 13 litros
Capuchina ford 2500 D, por los 13 litros
Capuchina ford 2500 TD , por los 15 litros
Todo esto es mas o menos, ya se sabe viento en contra o a favor, repechos, subidas, pesos, etc
saludos
un saludoCARPE DIEM.Comentario
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Aunque mi motor no es el 2.5 pienso que os puede ayudar un poco porque por lo menos mi autocaravana si que es capuchina como la de Plumberinov:
Fiat Ducato 1.9 D (Ni un mísero turbo lleva el pobre) creo que son 69-71 caballos
Año 1990 y unos 140.000 Kilómetros a una media de 60-70 y velocidad mantenida en llano de 80-90 (Al subir es cuando te baja mucho la media).
Rueda 195-R15
Consumo medio 10-11 litros y nunca más de eso.
Un saludo!!Comentario
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Aunque mi motor no es el 2.5 pienso que os puede ayudar un poco porque por lo menos mi autocaravana si que es capuchina como la de Plumberinov:
Fiat Ducato 1.9 D (Ni un mísero turbo lleva el pobre) creo que son 69-71 caballos
Año 1990 y unos 140.000 Kilómetros a una media de 60-70 y velocidad mantenida en llano de 80-90 (Al subir es cuando te baja mucho la media).
Rueda 195-R15
Consumo medio 10-11 litros y nunca más de eso.
Un saludo!!
Esta claro que algo le pasa a mi motor, ¿el que? pues ni idea, pero es algo que tengo que solucionar lo mas rapido posible, porque por muy cara que sea la averia, la rentabilizo en 3 o 4 viajes...Comentario
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pues he miardo y le heche 64€ ya estaba con la luz encendida y rodo 632km hasta que volvio a encender por veces la luz.sale un consumo de 12l a 100km\h.
plumberinov la mia tiene en la ficha la barra,la supension neumatica y el portamotos.
he de destacar que es mucho mas estrecha que vuestras ac y mas perfilada, ya que en comparacion con la de mi padre la suya es mas voluminosa incluso siendo perfilada.
podeis poner fotos para que se vea el volumen de cada una sobre todo lo ancho.Comentario
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Hola, vengo siguiendo el hilo desde esta mañana y menos mal que La Marmota me ha tranquilizado con su mensaje, ya estaba pensando en averias posibles.
Mi PAVA 2.5 D Sofim, capuchina de altura media, 5,7 metros de largo, calculando por encima, con las mejores condiciones (viento), 11 litros, con las peores 14.... Lo cual da una media de 12,5 o 13.
En autovia no levanto el pedal del suelo hasta que no llega a 110, me parece que la estabilidad no da para mucho mas. Suelo circular 90-100, la media real caeria mucho ya que en las cuestas se queda bastante.
Ah! mi motor tiene 60.000 km!!Comentario
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LA MARMOTA
Hay un hilo donde ya estuvimos dando información del consumo, yo no puedo sacarlo por que la informática me puede
Esta claro que una perfilada o integral gasta menos que una capuchina , pero que nadie piense que le va a gastar como un camper
Lo mínimo que puede gastar una perfilada esta de 10 para arriba +/-
Los consumos para saber lo que se consume no se sacan con x kilómetros si no comprobando trayectos muchas veces al año
Para que tengáis una idea, lleno el deposito y desde mi casa asta Teruel gasto 3/4 del deposito
Ese recorrido lo hago muchas veces al año y siempre sale igual, lo cual quiere decir que el día que gaste mas o menos es cosa de la climatología
saludos
PD. Mi promedio son 15 litros a 100 klh con este bicho, si podeis rescatar el hilo de consumos que seguro os iluminara
Se me avía olvidado, ese consumo es a 100 klh y 3000 rpmArchivos AdjuntosEditado por última vez por Invitado; 20/09/2011, 22:09:59.Comentario
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Bueno, pues hoy he estado con el mecanico para ver cuando me pueden desmontar la bomba. En principio me lo hara el lunes que viene, y despues al bombero. He estado viendo con el, el tema de la palomilla del avance, y me ha dicho que seguramente mi consumo desmesurado venga por ahi.
En cuanto desmonte la bomba, le pondra las piezas antes de enviarsela al bombero. Ya le he dicho que quiero poner el intercooler para sacarle al motor 110cv como al cx, y me ha dicho que se lo transmitira tal cual al bombero, para dejarme la bomba "larga". De momento me ha dicho que entre desmontarla, el bombero y volverla a montar, me saldra por unos 400-450€ ¿que os parece?
Ya os comentare las evoluciones del tema.
SaludosComentario
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pues me parece muy buen precio,ya que el tema de desmontar y reparar una bomba es un tema delicado.si vas a montar intercooler que te la dejen mas gorda,ya veras la diferencia.
ayer llego mi padre y le hizo 1300 km con dos tanques,lo cual sale unos 650 km tanque
tambien es una perfilada 2.5tdComentario
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pues me parece muy buen precio,ya que el tema de desmontar y reparar una bomba es un tema delicado.si vas a montar intercooler que te la dejen mas gorda,ya veras la diferencia.
ayer llego mi padre y le hizo 1300 km con dos tanques,lo cual sale unos 650 km tanque
tambien es una perfilada 2.5td
El precio es mas o menos, la verdad es que prefiero contar que sera algo mas para no llevarme despues disgustos .
Lo del turbo la verdad es que tengo ganas de probarlo con los retoques a ver como sube las cuestas, que es donde pierde bastante fuerza, aunque la verdad es que tampoco es que este descontento. Pero vamos que he conducido autocaravanas con 110cv, y si esta llega a eso o se queda cerca, seria la leche, sobre todo contando, que cuando la baje de alemania, el motor antiguo era de 75cv y de lo cascado que estaba, no creo que entregase mas de 60.
Otra cosa kafer, tu sabes como puedo hacer para regular lo del soplado del turbo?? En principio creia que lo tenia claro, poner el reloj, y ajustar... pero me imagino que habra que pisar el acelerador no??? Alguien sabe como va el tema???
SaludosComentario
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