He leido atentamente foros sobre estos temas creo que hay confusión soy nuevo en el foro aunque llevo 20 años de autocaravanistas y gran conocedor del mundo del glp , mi opinión es la siguiente:
El boster es un complemento perfecto para recargar baterias pero solo en marcha.
El tec29 tiene las siguientes ventajas:
Fabrica 220v en alterna y 8Ah en continua 12v, utilizado en grandes aparatos de consumo A.A electrodomesticos etc
Desventajas:
Caro, ruidoso, pesado, contaminante por la combustión de la gasolina, poca autonomía porque depende de un pequeño deposito de combustible y recarga baterías solo cuando esta conectado. Mejoraría el rendimiento convirtiendolo a glp.
Gasperini
Ventajas:
fabrica corriente continua 20 o 25A/h, mantiene cargadas perfectamente las baterías, menos ruidoso, mucho menos contaminante, mas ligero, mas eficaz por litro de combustible, dos salidas de calor que se pueden aprovechar.
Desventajas caro y necesidad de inversor 220v, él que lo necesite.
Glp o gasolina.
Los autobuses menos contaminante son los propulsados por glp, excepto eletricos.
Por cada litro de glp consumido se necesita 1,3 de gasolina.
Un litro de glp pesa aprox 500gramos la mitad que la gasolina.
El glp a granel 1L un euro aprox. es mas barato que la gasolina.
Un litro de glp licuado equivale aprox 250 l en fase gas.
El glp es mas limpio
El glp lo utilizamos en la mayoría de los aparatos de consumo de nuestra auto.
Instalacion gasperini:
Fácil intercalarlo en la instalación de glp de nuestra auto así como el resto de la instalación.
Muchas posibilidades de instalarlo con distintos envases de glp, en función de la comodidad y poder adquisitivo del usuario.
Se puede instalar:
- con propanito individual.
- con propanitos en serie o paralelo.
- Con envases recargables tipo botella como los de vivacaravaning, se recargan también en gasolinera con su juego de boquillas de llenado para varios países.
- Instalación con deposito de glp de 30 a 50 L equivalente a 4 o 5 botellas de propano. se recarga en gasolinera boquillas intercambiables para distintos países.
Depósitos glp buena opción muy extendido en Francia. por su autonomía.
En España la mayoría de los depósitos que se instalan se recurre a depósitos cilindricos o toroidales de automoción por sus medidas, se instalan en rueda de repuesto y bajos de autocaravana, asta aquí todo es correcto pero....
OJO LOS DEPOSITOS DE AUTOMOCION NO SE PUEDEN UTILIZAR, SI PREVIAMENTE NO SE MODIFICAN CON EL CONSENTIMIENTO DEL FABRICANTE. HEMOS CONTACTADO CON FABRICANTES QUE MODIFICAN LOS DEPOSITOS Y LOS DEJAN PREPARADOS PARA UTILIZARLOS EN AUTOCARAVANAS, LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD Y REGULACION SON DISTINTOS A LOS DE AUTOMOCION. SI NO SE HACE ASI DETERIORAREMOS EL CONJUNTO DE LA INSTALACIÓN , TENDREMOS PEQUEÑAS EXPLOSIONES Y SE ROMPERAN LOS REGULADORES.
LA INSTALACION REQUIERE DEPOSITO HOMOLOGADO, SISTEMAS DE SEGURIDAD Y REGULACION HOMOLOGADOS C.E. CERTIFICADO DE REFORMA EN LA INSTALACIÓN DE GAS PARA PODER RECARGAR Y PROYECTO EN FUNCIÓN DE CADA COMUNIDAD AUTONOMA.
LOS DEPOSITOS NO SE RETIMBRAN, SE CAMBIAN A LOS 10 AÑOS.
LA INSTALACION POR PERSONAL CUALIFICADO QUE CONOZCA EL MUNDO DE LA AUTOCARAVANA PREFERENTEMENTE .EN MADRID SE HAN INSTALADOS ALGUNOS DEPOSITOS Y MODIFICADOS GENERADORES DE GASOLINA A GLP
Se carga glp en gasolinera ver internet para toda España y en casi todas las gasolineras de Francia etc.
Al retirar las botellas de la instalación queda compensado el peso del deposito. contabilizando la mitad de la carga unos 20 kg aprox.
ALERTA GAS
Vemos en invierno compañeros que utilizan propano en su instalacion pero OJO NO UTILICEIS PROPANO CON GOMA NARANJA DE BUTANO, NI CON CAPERUZAS O KOSANGAS 28 Mb NECESITAS SISTEMAS DE SEGURIDAD QUE REGULEN PRESION DE SALIDA DEL PROPANO.
EN INVIERNO Y ESPECIALMENTE VERANO NO, NO UTILICEIS KOSANGAS DE COLO ROJO SALIDA LIBRE SOMETEIS A LA INSTALACION 20 ATMOSFERAS O MAS DE PRESION ,FACIL. PARA TODOS 20 Kg/CM2 . Y SI SE UTILIZA HAY QUE INSTALAR MAS SISTEMAS DE SEGURIDAD Y REGULACION.preferente kosangas salida regulada
CUANDO PASEIS LA REVISION DEL GAS DEBEMOS INSISTIR LA COMPROBACION DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD DE TODOS LOS APARATOS, SON LOS ENCARGADOS DE PROTEGERNOS EN CAS O DE DESCUIDOS O ACCIDENTES, POR SUPUESTO 15 MINUTOS DE ESTANQUEIDAD DEL CIRCUITO RECORDAD QUE ES VEHICULO Y TIENE MOVIMIENTO.
SI UTILIZAMOS EL GLP EN MARCHA RECORDAR QUE HAY QUE INSTALAR OTROS SISTEMAS DE SEGURIDAD QUE PROTEJAN LA TOTALIDAD DE LA INSTALACION EN CASO DE ACCIDENTE, ATENCION A LA CADUCIDAD DE LAS LIRAS UTILIZAR LIRAS REFORZADAS .
Lo siento por lo extenso de mi ponencia, si algun compi tiene dudas sobre glp, instalaciones adecuadas, depositos etc que lo comente en el foro contestare gustosamente. Entender que el tema a tratar es extenso y delicado cada autocaravana tiene sus peculiaridades, Tenemos que caminar hacia la seguridad para todo y todos puesto que cuando utilizamos la auto estamos disfrutando de vacaciones.
El boster es un complemento perfecto para recargar baterias pero solo en marcha.
El tec29 tiene las siguientes ventajas:
Fabrica 220v en alterna y 8Ah en continua 12v, utilizado en grandes aparatos de consumo A.A electrodomesticos etc
Desventajas:
Caro, ruidoso, pesado, contaminante por la combustión de la gasolina, poca autonomía porque depende de un pequeño deposito de combustible y recarga baterías solo cuando esta conectado. Mejoraría el rendimiento convirtiendolo a glp.
Gasperini
Ventajas:
fabrica corriente continua 20 o 25A/h, mantiene cargadas perfectamente las baterías, menos ruidoso, mucho menos contaminante, mas ligero, mas eficaz por litro de combustible, dos salidas de calor que se pueden aprovechar.
Desventajas caro y necesidad de inversor 220v, él que lo necesite.
Glp o gasolina.
Los autobuses menos contaminante son los propulsados por glp, excepto eletricos.
Por cada litro de glp consumido se necesita 1,3 de gasolina.
Un litro de glp pesa aprox 500gramos la mitad que la gasolina.
El glp a granel 1L un euro aprox. es mas barato que la gasolina.
Un litro de glp licuado equivale aprox 250 l en fase gas.
El glp es mas limpio
El glp lo utilizamos en la mayoría de los aparatos de consumo de nuestra auto.
Instalacion gasperini:
Fácil intercalarlo en la instalación de glp de nuestra auto así como el resto de la instalación.
Muchas posibilidades de instalarlo con distintos envases de glp, en función de la comodidad y poder adquisitivo del usuario.
Se puede instalar:
- con propanito individual.
- con propanitos en serie o paralelo.
- Con envases recargables tipo botella como los de vivacaravaning, se recargan también en gasolinera con su juego de boquillas de llenado para varios países.
- Instalación con deposito de glp de 30 a 50 L equivalente a 4 o 5 botellas de propano. se recarga en gasolinera boquillas intercambiables para distintos países.
Depósitos glp buena opción muy extendido en Francia. por su autonomía.
En España la mayoría de los depósitos que se instalan se recurre a depósitos cilindricos o toroidales de automoción por sus medidas, se instalan en rueda de repuesto y bajos de autocaravana, asta aquí todo es correcto pero....
OJO LOS DEPOSITOS DE AUTOMOCION NO SE PUEDEN UTILIZAR, SI PREVIAMENTE NO SE MODIFICAN CON EL CONSENTIMIENTO DEL FABRICANTE. HEMOS CONTACTADO CON FABRICANTES QUE MODIFICAN LOS DEPOSITOS Y LOS DEJAN PREPARADOS PARA UTILIZARLOS EN AUTOCARAVANAS, LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD Y REGULACION SON DISTINTOS A LOS DE AUTOMOCION. SI NO SE HACE ASI DETERIORAREMOS EL CONJUNTO DE LA INSTALACIÓN , TENDREMOS PEQUEÑAS EXPLOSIONES Y SE ROMPERAN LOS REGULADORES.
LA INSTALACION REQUIERE DEPOSITO HOMOLOGADO, SISTEMAS DE SEGURIDAD Y REGULACION HOMOLOGADOS C.E. CERTIFICADO DE REFORMA EN LA INSTALACIÓN DE GAS PARA PODER RECARGAR Y PROYECTO EN FUNCIÓN DE CADA COMUNIDAD AUTONOMA.
LOS DEPOSITOS NO SE RETIMBRAN, SE CAMBIAN A LOS 10 AÑOS.
LA INSTALACION POR PERSONAL CUALIFICADO QUE CONOZCA EL MUNDO DE LA AUTOCARAVANA PREFERENTEMENTE .EN MADRID SE HAN INSTALADOS ALGUNOS DEPOSITOS Y MODIFICADOS GENERADORES DE GASOLINA A GLP
Se carga glp en gasolinera ver internet para toda España y en casi todas las gasolineras de Francia etc.
Al retirar las botellas de la instalación queda compensado el peso del deposito. contabilizando la mitad de la carga unos 20 kg aprox.
ALERTA GAS
Vemos en invierno compañeros que utilizan propano en su instalacion pero OJO NO UTILICEIS PROPANO CON GOMA NARANJA DE BUTANO, NI CON CAPERUZAS O KOSANGAS 28 Mb NECESITAS SISTEMAS DE SEGURIDAD QUE REGULEN PRESION DE SALIDA DEL PROPANO.
EN INVIERNO Y ESPECIALMENTE VERANO NO, NO UTILICEIS KOSANGAS DE COLO ROJO SALIDA LIBRE SOMETEIS A LA INSTALACION 20 ATMOSFERAS O MAS DE PRESION ,FACIL. PARA TODOS 20 Kg/CM2 . Y SI SE UTILIZA HAY QUE INSTALAR MAS SISTEMAS DE SEGURIDAD Y REGULACION.preferente kosangas salida regulada
CUANDO PASEIS LA REVISION DEL GAS DEBEMOS INSISTIR LA COMPROBACION DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD DE TODOS LOS APARATOS, SON LOS ENCARGADOS DE PROTEGERNOS EN CAS O DE DESCUIDOS O ACCIDENTES, POR SUPUESTO 15 MINUTOS DE ESTANQUEIDAD DEL CIRCUITO RECORDAD QUE ES VEHICULO Y TIENE MOVIMIENTO.
SI UTILIZAMOS EL GLP EN MARCHA RECORDAR QUE HAY QUE INSTALAR OTROS SISTEMAS DE SEGURIDAD QUE PROTEJAN LA TOTALIDAD DE LA INSTALACION EN CASO DE ACCIDENTE, ATENCION A LA CADUCIDAD DE LAS LIRAS UTILIZAR LIRAS REFORZADAS .
Lo siento por lo extenso de mi ponencia, si algun compi tiene dudas sobre glp, instalaciones adecuadas, depositos etc que lo comente en el foro contestare gustosamente. Entender que el tema a tratar es extenso y delicado cada autocaravana tiene sus peculiaridades, Tenemos que caminar hacia la seguridad para todo y todos puesto que cuando utilizamos la auto estamos disfrutando de vacaciones.
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