No es asi ,eso es como ir al sastre y pedirle un traje sin probarlo, una cosa es la medida del neumatico y otra importantisima es decir de que vehiculo y modelo es pues lo mas importante es el amarre al buje del eje y en anclaje de sus posibles ranuras o tetones,incluso los tornillos deben de ser los de la llanta para que aprieten bien fuerte y no se aflojen durante el viaje.
Ejemplo muy elemental ,NO se puede comprar una llanta de 6 agujeros si el vehiculo solo tiene 5 ,ni a la inversa.
La mejor manera es llevarse una del vehiculo y ver si son iguales ,aparte que llevan gravado una numeracion ,mi caso es
6jX15H2
1575KPZ
F51560015 M2C
FECHA ect ect
Suerte