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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Bricos de Obelix: depósito recargable de gas licuado de petroleo (GLP)
me acaba de llegar el presupuesto de poner las bombonas a GLP y 845 € del ala, y encima tengo que hacerme yo el montaje
Se pasan 50 pueblos.
De momento se queda como está, si se bajan del burro y ponen precios mas asequibles ya veremos, no hay que olvidar que el GLP tiene protección europea solo hasta 2018, año en que se abren las puertas al precio mercado libre y en este puñetero pais ya sabemos que significa, una subida de las buenas, con lo que su aparente interes de economía desaparece.
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
me acaba de llegar el presupuesto de poner las bombonas a GLP y 845 € del ala, y encima tengo que hacerme yo el montaje
Se pasan 50 pueblos.
De momento se queda como está, si se bajan del burro y ponen precios mas asequibles ya veremos, no hay que olvidar que el GLP tiene protección europea solo hasta 2018, año en que se abren las puertas al precio mercado libre y en este puñetero pais ya sabemos que significa, una subida de las buenas, con lo que su aparente interes de economía desaparece.
¡¡ Que barbaridad !!
Espero que ese presupuesto sea al menos de dos botellas recargables ya que si ademas es sin instalación entonces los pueblos que se apsan son 100 y no 50.
Si no es indiscreción ¿donde te han dado es presupuesto?
Para mi la ventaja del GLP no es el precio: es la facilidad de recargar gas en cualquier pais en viajes largos y en tiempo frio que siempre se abusa de la calefaccion.
De la forma en que calentamos la AC, en invierno para el proximo viaje a Alsacia (12 o 13 dias en noviembre-diciembre con temperaturas nocturnas seguramente bajo cero) necesitariamos al menos 3 botellas enteras (seguramente cuatro) y es un riesgo llevar tanto gas almacenado en el garaje, o al menos a mi asi me lo parece
¡¡ Que barbaridad !!
Espero que ese presupuesto sea al menos de dos botellas recargables ya que si ademas es sin instalación entonces los pueblos que se apsan son 100 y no 50.
Si no es indiscreción ¿donde te han dado es presupuesto?
Para mi la ventaja del GLP no es el precio: es la facilidad de recargar gas en cualquier pais en viajes largos y en tiempo frio que siempre se abusa de la calefaccion.
De la forma en que calentamos la AC, en invierno para el proximo viaje a Alsacia (12 o 13 dias en noviembre-diciembre con temperaturas nocturnas seguramente bajo cero) necesitariamos al menos 3 botellas enteras (seguramente cuatro) y es un riesgo llevar tanto gas almacenado en el garaje, o al menos a mi asi me lo parece
Un saludo
El llevar tanto gas de esa forma es un pelin arriesgado, bueno en mi Suzuki llevo un deposito de 90 litros de GLP
Ahora no te se decir que tienda fue con seguridad elimine el mensaje nada mas leerlo me parecio una burla ese precio, pedi presupuesto a dos comercios que tanto comentais en el foro y solo me ha respondido uno de momento.
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Pese a saber que es un hilo muy antiguo lo refloto para preguntar a los maestros del glp.
Acabo de adquirir un depósito toroidal de 50kilos. La idea es colocarselo a la autocaravana para abastecimiento de los elementos del gas y del generador que previamente he adaptado a gas también.
El depósito lo he comprado a través de unos amigos instaladores de glp en turismos.
Utilizaré la propia electroválvula que equipa el deposito para alimentar o cerrar el paso del gas al circuito.
Las dudas que me asaltan son:
¿que tipo de regulador utilizaríais vosotros?
¿Que medidor de control de nivel y encendido coloco? ¿el original que se monta en los turismos o conocéis alguno mas adaptado o para colocar a la ac?
¿Colocaríais el depósito en el exterior de la autocaravana? Mi idea es en la parte baja, entre un eje y el otro bien protegido de posibles impactos.
En los turismos se utiliza el gasificador que lo que hace es calentar el glp en estado líquido para que solamente pueda pasar el estado gaseoso al motor, ¿que elemento pondría en esta instalación para evitar que pueda ir líquido a los diferentes componentes?
¿Donde podría comprar un filtro y en que parte lo colocaríais?
Las dudas que me asaltan son:
¿que tipo de regulador utilizaríais vosotros?
El regulador para las botellas normales de glp no te vale. Esas botellas vaporizan en su parte superior y lo tuyo no.
¿Que medidor de control de nivel y encendido coloco? ¿el original que se monta en los turismos o conocéis alguno mas adaptado o para colocar a la ac?
Es una boya de nivel analogica, tendras que ver valores. Venden relojes para tu deposito.
¿Colocaríais el depósito en el exterior de la autocaravana? Mi idea es en la parte baja, entre un eje y el otro bien protegido de posibles impactos.
Es el mejor sitio.
En los turismos se utiliza el gasificador que lo que hace es calentar el glp en estado líquido para que solamente pueda pasar el estado gaseoso al motor, ¿que elemento pondría en esta instalación para evitar que pueda ir líquido a los diferentes componentes?
Un calentador. Esto te complica y mucho su uso.
¿Donde podría comprar un filtro y en que parte lo colocaríais?
El filtro entre la toma de carga y el deposito.
Pese a saber que es un hilo muy antiguo lo refloto para preguntar a los maestros del glp.
Acabo de adquirir un depósito toroidal de 50kilos. La idea es colocarselo a la autocaravana para abastecimiento de los elementos del gas y del generador que previamente he adaptado a gas también.
El depósito lo he comprado a través de unos amigos instaladores de glp en turismos.
Utilizaré la propia electroválvula que equipa el deposito para alimentar o cerrar el paso del gas al circuito.
Las dudas que me asaltan son:
¿que tipo de regulador utilizaríais vosotros?
¿Que medidor de control de nivel y encendido coloco? ¿el original que se monta en los turismos o conocéis alguno mas adaptado o para colocar a la ac?
¿Colocaríais el depósito en el exterior de la autocaravana? Mi idea es en la parte baja, entre un eje y el otro bien protegido de posibles impactos.
En los turismos se utiliza el gasificador que lo que hace es calentar el glp en estado líquido para que solamente pueda pasar el estado gaseoso al motor, ¿que elemento pondría en esta instalación para evitar que pueda ir líquido a los diferentes componentes?
¿Donde podría comprar un filtro y en que parte lo colocaríais?
Pese a saber que es un hilo muy antiguo lo refloto para preguntar a los maestros del glp.
Acabo de adquirir un depósito toroidal de 50kilos. La idea es colocarselo a la autocaravana para abastecimiento de los elementos del gas y del generador que previamente he adaptado a gas también.
El depósito lo he comprado a través de unos amigos instaladores de glp en turismos.
Utilizaré la propia electroválvula que equipa el deposito para alimentar o cerrar el paso del gas al circuito.
Las dudas que me asaltan son:
¿que tipo de regulador utilizaríais vosotros?
¿Que medidor de control de nivel y encendido coloco? ¿el original que se monta en los turismos o conocéis alguno mas adaptado o para colocar a la ac?
¿Colocaríais el depósito en el exterior de la autocaravana? Mi idea es en la parte baja, entre un eje y el otro bien protegido de posibles impactos.
En los turismos se utiliza el gasificador que lo que hace es calentar el glp en estado líquido para que solamente pueda pasar el estado gaseoso al motor, ¿que elemento pondría en esta instalación para evitar que pueda ir líquido a los diferentes componentes?
¿Donde podría comprar un filtro y en que parte lo colocaríais?
Los reguladores normales te sirven perfectamente , la multivalvula o aforador no deja entrar mas del 80% de liquido al tanque, con lo cual tienes un 20% de espacio por llamarlo de alguna manera ,para que se produzca una gasificacion perfecta.
Desmonta el aforador y dale la vuelta a la espita o mejor dicho a la punta del tubo de salida de gas , y la colocas hacia la parte superior del tanque, con esto evitas que salga liquido hacia los consumidores.
Mira bien el aforador y veras en el frontal que lleva dos agujeros hembras roscados, bien pues ahi dependiendo la marca del aforador, compras un reloj y desde el propio reloj te sale una clavijita que ahi es donde va enchufado el reloj de cabina.
Te dejo enlace con permiso del admistrador, de uno de los principales fabricantes de depositos glp, para que puedas ver que efectivamente todos los depositos de glp cargan un 80% de liquido.
Los reguladores normales te sirven perfectamente , la multivalvula o aforador no deja entrar mas del 80% de liquido al tanque, con lo cual tienes un 20% de espacio por llamarlo de alguna manera ,para que se produzca una gasificacion perfecta.
Desmonta el aforador y dale la vuelta a la espita o mejor dicho a la punta del tubo de salida de gas , y la colocas hacia la parte superior del tanque, con esto evitas que salga liquido hacia los consumidores.
Mira bien el aforador y veras en el frontal que lleva dos agujeros hembras roscados, bien pues ahi dependiendo la marca del aforador, compras un reloj y desde el propio reloj te sale una clavijita que ahi es donde va enchufado el reloj de cabina.
Te dejo enlace con permiso del admistrador, de uno de los principales fabricantes de depositos glp, para que puedas ver que efectivamente todos los depositos de glp cargan un 80% de liquido.
Correcto, el que tiene el filtro, con cuidado que no se aplane al torcerlo, con cuidadito, ***** si lo tienes todo. Te envio mi numero por privado mandame whatsap y te envio fotos de todo lo mio y de mi multivalvula. Un saludo.
Editado por última vez por roadking; 20/01/2016, 02:09:14.
Buenos días a todos,
Pregunta para los maestros del Glp, tal vez tonta pero tengo la duda.
Cuando llenais el deposito de GLP en una estación de servicio, cerrais la válvula de salida? Antes tenía el sistema de GLP, sin conexión exterior por lo que para cargar tenía que abrir el portón y cerraba la válvula / llave de paso del gas al secumotion. Ahora que ya tengo por fin el sistema bien instalado con conexión exterior me ha surgido la duda. Si abro el portón en algunas estación me pueden poner problemas (en Italia me dijeron que ellos mientras no vean la botella/bombona no ponen problemas). Lo comento por que en algunas estaciones de servicio no cargan GLP a Autocaravanas. Hay algún hilo comentando esto.
Espero ansioso vuestros comentarios.
Saludos.
Jokin
Llevo tiempo dandole a la cabeza para poner el glp, tengo una camper y las botellas atras. la duda me surge por lo que comentais que la toma de llenado ha de estar en la parte exterior, pero la manguera que sale del compartimento si la llebo por debajo de la furgo y coloco la toma en en faldon también se comunica con el interior, vale que esta ventilada, pero es correcto colocarla así?
es consejable colocar el nivel de glp en el interior o con el que llevsa la botella ya os apañais? tengo instalado el duocontrol.
gracias
Llevo tiempo dandole a la cabeza para poner el glp, tengo una camper y las botellas atras. la duda me surge por lo que comentais que la toma de llenado ha de estar en la parte exterior, pero la manguera que sale del compartimento si la llebo por debajo de la furgo y coloco la toma en en faldon también se comunica con el interior, vale que esta ventilada, pero es correcto colocarla así?
es consejable colocar el nivel de glp en el interior o con el que llevsa la botella ya os apañais? tengo instalado el duocontrol.
gracias
Si solo va a pasar la lira de alta presion por zona habitable no hay problema: lo que no está permitido es que haya una union en zona habitable.
Si una punta de la lira esta en el cajon original, que debe tener su salida de gases en la base y ser estanco hacia la vivienda, y la otra punta esta en la parte oculta del faldon, no hay problema ya que ahio es donde se hacen als conexiones roscadas.
ok. muchas gracias, se supone que una vez recargada en la lira no habrá gas, que la válvula de retención que hay en la botella corta y que lo poco que pueda haber en la lira es mínimo y que en caso de que hubiera una pequeña fuga solo sería la que hay en ella.
el propano pesa mas que el aire y tiende a ir abajo verdad?
cuando digo faldón aunque está en la parte de fuera, el chasis de la furgo por lo menos en la fiat ducato está comunicado con la parte interior aunque lleve los forros de aislamiento no se si me explico. lo colocaría debajo del piloto trasero pero si meto la mano por debajo de la furgo puedo acceder al piloto y al interior de la furgo.
Originalmente publicado por Obelix
Si solo va a pasar la lira de alta presion por zona habitable no hay problema: lo que no está permitido es que haya una union en zona habitable.
Si una punta de la lira esta en el cajon original, que debe tener su salida de gases en la base y ser estanco hacia la vivienda, y la otra punta esta en la parte oculta del faldon, no hay problema ya que ahio es donde se hacen als conexiones roscadas.
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