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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
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Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Ford Transit: Perdida de Valvulina en Diferencial Trasero
Ford Transit: Perdida de Valvulina en Diferencial Trasero
Tengo una Autocaravana Con motor Ford 2.4 TDCI 140 CV y Ruedas Gemelas. He observado que pierde un poco de valvulina (Una gotita) por la junta de la tapa de el diferencial del eje trasero. A alguien le ha ocurrido algo parecido?
Mi pregunta es si puedo cambiar la junta simplemente quitando los tornillos , limpiando la anterior junta, poniendo la nueva y reponiendo la valvulina, o me voy a encontrar alguna "Sorpresa" al quitar esa tapa.
Por otro lado , he localizado un tapón en la parte baja que supongo que es para vaciar la valvulina, pero no he visto el tapón para reponerla. Alguien sabe donde esta?
Espero vuestra ayuda.Gracias.
Saludos desde Cantillana.
Editado por última vez por VIKINGO; 23/08/2012, 12:14:07.
Tengo una Autocaravana Con motor Ford 2.4 TDCI 140 CV y Ruedas Gemelas. He observado que pierde un poco de valvulina (Una gotita) por la junta de la tapa de el diferencial del eje trasero. A alguien le ha ocurrido algo parecido?
Mi pregunta es si puedo cambiar la junta simplemente quitando los tornillos , limpiando la anterior junta, poniendo la nueva y reponiendo la valvulina, o me voy a encontrar alguna "Sorpresa" al quitar esa tapa.
Por otro lado , he localizado un tapón en la parte baja que supongo que es para vaciar la valvulina, pero no he visto el tapón para reponerla. Alguien sabe donde esta?
Espero vuestra ayuda.Gracias.
Saludos desde Cantillana.
Bueno lo de la gotita ha existido toda la vida ja ja ,ahora no debería pero si esta repretado todo ,solo lo vigilaria despues de unos kms que este muy caliente.
Sobre el tapón de descarga siempre debe de estar en la parte baja y con imán para saber el desgaste o trozos de hierro que pudieran haberse roto.
Sobre el llenado debe tener algo para ponerla ,no hace mucho se comento aqui ,pero no preste atencion,pues no era mi caso .
Suerte
Hola Antonio, siento lo que te ha pasado compañero, espero no sea nada. En la mia no se ha dado el caso todavia, pero en mi BMW boxer (moto) para meter valvulina al cardan habia dos tornillos como dice Alpebret, se abria el de llenado y luego el de vaciado y la sacabas con la transmision caliente y la llenabas con una jeringuilla. Ademas habia un tope (no recuerdo ya) que si te pasabas de valvulina malo... lleva cuidao al rellenar
Que no sea nada compañero. ¿Has buscao en San Google?
Un saludo!!
"El viaje es lo que te da la felicidad" - El guerrero pacífico
No te preocupes, es una gotita de nada, pero me esta manchando el suelo de la Nave y soy muy tiquismiquis para esas cosas... poco a poco voy mirando de algún día cambiar esa junta, por eso he abierto este hilo, para ir viendo como hacerlo... Si no , lo llevare a la ford, que no creo que cobren demasiado, es una cosa rapida en teoría.
No te preocupes, es una gotita de nada, pero me esta manchando el suelo de la Nave y soy muy tiquismiquis para esas cosas... poco a poco voy mirando de algún día cambiar esa junta, por eso he abierto este hilo, para ir viendo como hacerlo... Si no , lo llevare a la ford, que no creo que cobren demasiado, es una cosa rapida en teoría.
Saludos.
Si solo es eso es barato sacar poner junta nueva y alguna pasta super especial para eso, lo peor es cuando se destapa y ves mucho hierro suelto ,se entiende verdad ,espero que no salga nada y así debe ser.
Salud y kms
Para las gotitas periodicos como lo de antes o serrin para los que tengan a mano
Si solo es eso es barato sacar poner junta nueva y alguna pasta super especial para eso, lo peor es cuando se destapa y ves mucho hierro suelto ,se entiende verdad ,espero que no salga nada y así debe ser.
Salud y kms
Para las gotitas periodicos como lo de antes o serrin para los que tengan a mano
Lo primero que haria en frio es comprobar que no tengo exceso de valvulina , es lo que suele hacer supurar las juntas, lo haces de esta forma te tumbas debajo, abres el tapon de llenado y metes el dedo si esta al ras de tu dedo esta bien si por un casual llenaron un poco mas algo caera, limpias y pones el tornillo y listo sino deja de perder la junta ya esta tocada , parece lo mas seguro, si es muy pequeña la perdida pues aguantas y esperas a otro tema para hacerlo todo junto.
NORMA FUNDAMENTAL EN ELEMENTOS REDUCTORES, CAJAS DE CAMBIOS Y SOBRE TODO CAJAS AUTOMATICAS, ESTAS LO MAS IMPORTANTE POR SU PRECIO, MEJOR ALGO MENOS DEL MAX, PORQUE UN PELIN POR ENCIMA PUEDE SER MORTAL
Si alguien quiere una explicacion tecnica se la puedo dar.
En tu caso mira si el tornillo tiene junta de cobre , cambiala no es el primer caso que pierde por ahi , con la foto no consigo verlo
Aumentando la imagen parece que es la junta del tornillo la que pierde, si es asi junta de cobre nueva o recocida y sin pasarse en el apriete para no deformar.
Editado por última vez por kjarauta; 23/08/2012, 16:11:19.
La foto no tiene que ver con la perdida, era solo para que supierais a que me refería, la "Cabeza de Cochino"...
La perdida la tengo localizada y es por la junta de la tapa. es mínima, una gotita a la semana diria yo...
hola antonio,creo recordar que cuando todos eran traccion trasera (hace años no?) tenian un unico tapon porque el mismo marca el limite de llenado del diferencial para no pasarse,espero no equivocarme pero si lo consultas con un mecanico de muchos años tal vez te saque de dudas,ademas no deberias tener ningun problema en desmontar la tapa para cambiar la junta
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