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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Nuevo Brico 145.- Limpieza y engrase del motor de mariposa de la EGR
Se ha actualizado el brico, tras unos meses funcionando, al final la válvula se ha estropeado definitivamente y ha habido que cambiarla.
Se ha cambiado por el modelo nuevo rediseñado por Fiat.
Se ha actualizado el brico, tras unos meses funcionando, al final la válvula se ha estropeado definitivamente y ha habido que cambiarla.
Se ha cambiado por el modelo nuevo rediseñado por Fiat.
He añadido las fotos al final del brico.
Saludos
Agustín
Buenas noches Agustin o quien quiera dar su opinión.
Tengo una Roller Team Granduca 255p del año 2007. La motorización es Fiat Ducato multiyet 130. Modelo 250 chasis/cabina. Se encendió la luz motor después de dar ligeros tirones casi insignificantes que con el tiempo se han ido acentuando hasta que ahora da tirones fuertes. La luz se enciende y se apaga cuando quiere y los tirones los da en caliente. Ya cuando la compre habia que presionar ligeramente el acelerador para que no le costara arrancar.
Despues de ver tus consejos y bricos hice lo de los conectores, he desmontado la valvula mariposa limpiado y engrasado en dos ocasiones y nada sigue igual. Eso si ha mejorado el arranque que no hay que acelerar nada.
La llevé al concesionario para enchufar la máquina y me dió fallo de cuerpo de mariposa.....con lo cual solo me queda cambiarla.
En el taller oficial me ponen una reacondicionada y modificada por 440€ y yo he encontrado una en una tienda de recambios nueva modelo Meat-Doria por 279€ que he visto las fotos y es la modificada. He visto otra por internet una MAGNETI MARELLI con codigo 802009814008 que sale entorno a 230 más gastos de envio que no se como es xq no sale ninguna foto y no se si es la modificada y si sale con el cable pertinente. He visto en tu brico que la nueva que has puesto es de esta última marca y te queria preguntar si va bien la ac? si sabes si la referencia 802009814008 es la que tu compraste y viene con el cable? con tu esperiencia...cual pondrias de las dos?
Gracias de antemano!!!
La pregunta dirigesala a Atender1. Es su auto, yo como amiguete que soy y con buena herramienta, se la cambie.
El te podra decir, porque el la consiguio y el la disfruta.....
De momento la sigo disfrutando gracias a ti Agustín ....bueno al grano, llevo cerca de 10000 km y un año aproximadamente desde que la pusimos y funciona bien....se acabaron los tirones, luz amarilla etc etc.... La vávula es la Magnetti Marelli, la que has puesto con el mismo código. La MEAT DORIA es la misma, observa el enlace. http://www.autopartoo.com/oem/magneti-marelli/802009814008.html Yo lo tenía super claro y de momento la apuesta me ha salido bien.
La conseguí a través de un compañero del foro que también tenía el mismo problema y se ofreció a facilitarme la gestión indicandome donde conseguirla ya que aquí en Valencia no la encontré y por internet vi lo mismo que tú y tenía las mismas dudas.
Quiero comentar que cambié el cuerpo de mariposa ( Magnetti) y después de ir a Cadiz esta semana santa y recorrer unos 2500km me ha funcionado de maravilla. La luz no se ha encendido, tiene más fuerza, mantiene las revoluciones muchisimo mejor y no pega tirones. Es un dinerito que vale pero los cambios son muy muy sustanciales.
Buenas noches,
Sabéis si hay un brico que te indique como cambiar la bomba de embrague? en la busqueda rápida no logro encontrarlo.
Es una Fiat ducato 2.3 130multijet del año 2007.
Hay dos cilindros. El maestro que esta en el pedal del embrague y el receptor o actuador que es el que acciona el embrague y esta o sobre la caja de cambios o dentro de ella.
Lo que me pasa es que el pedal del embrague se queda abajo, noto que va perdiendo la presión hasta que se queda y no sube. Esto no ocurre siempre, volviendo de Granada a Zaragoza más de 700km no dio problema. Cuando ocurre esto tengo que parar y bombear el pedal del embrague hasta que tiene las presión adecuada.
Como no me quiero quedar tirado en una de estas quiero cambiarlo. Creo que debe de ser el maestro del pedal.
Por eso preguntaba si hay algún brico en el foro que me pueda ayudar.
Tras un viaje en el que no ha parado de dar tirones con cargas parciales de acelerador, me he decidido a hacer el brico de limpieza del motorcillo que comanda la mariposa de la EGR que tan bien explicó Agustmaiz en una Ducato 120 Multijet de 2007. Pero me me encuentro con que no puedo acceder a una de las cabezas hexagonales (la marcada con la flecha).
He desmontado el travesaño negro sobre el que descansa el capot. Pero ahora parece que debería desmontar los radiadores, lo que no necesitó Agustmaiz en su brico.
¿Hay alguna forma de hacerlo?
Por otro lado, para circular provisionalmente sin tirones ¿Podría desconectar el cable de comando de la mariposa para eliminar su actuación y que entre siempre aire fresco?
He mirado el brico porque hace bastante tiempo de eso.
Al quitar el puente superior se pueden mover los radiadores y creo recordar que los eche unos centímetros hacia alante para acceder a los tornillos
Por debajo los radiadores van posados en dos posicionadores y quitando el puente de arriba se mueven sin problemas y los tubos dan para que se muevan unos centímetros
He mirado el brico porque hace bastante tiempo de eso.
Al quitar el puente superior se pueden mover los radiadores y creo recordar que los eche unos centímetros hacia alante para acceder a los tornillos
Por debajo los radiadores van posados en dos posicionadores y quitando el puente de arriba se mueven sin problemas y los tubos dan para que se muevan unos centímetros
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motormariposa.jpg ¡Muchas gracias! Efectivamente los radiadores los he podido desplazar hacia abajo sin necesidad de desmontar.
El motorcillo de la mariposa, como se ve en la foto, tenía el mismo aspecto que el de tu brico; lo he limpiado y engrasado.
De momento parece que se ha solucionado el problema. No obstante me temo que no muy tarde tendré que desembolsar los 300 euros de la nueva pieza.
Pero me sigo preguntando si en pleno viaje aparecen los tirones, se podría anular eléctricamente la mariposa o toda la EGR soltando conectores, ¿cuáles? ¿el de el cuerpo de la mariposa? ¿el de el pulmón superior?
Editado por última vez por bugsknk; 16/01/2018, 21:51:00.
gracias a ti Agustín 
....bueno al grano, llevo cerca de 10000 km y un año aproximadamente desde que la pusimos y funciona bien....se acabaron los tirones, luz amarilla etc etc.... La vávula es la Magnetti Marelli, la que has puesto con el mismo código. La MEAT DORIA es la misma, observa el enlace. 
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