https://youtu.be/SPbwBhUu5u8
Un Saludo
Notaras diferencia, tendrás que acelerar menos, consumirá menos y notaras el relanti totalmente estable, en cuanto a potencia solo lo notaras en bajas revoluciones que es cuando estaria abierta la EGR
y otra cosa que no ves es que el sistema de inyeccion estara limpio siempre
Un Saludo
Yo en mi Fiat Ulysse anulé la EGR y noté mejoría, sobre todo en bajas revoluciones
buenos dias, estoy pensando anular la EGR , mi auto lleva un 3.0 de 157cv de FIAT, ¿alguien tiene información de esta EGR? (fotos ubicación etc) .
Un saludo.
Si no me equivoco, en la tuya también es un mecanismo pneumático. Sueltas la gomita que viene de la bomba de depresión, abriendo el capot arriba de todo, y pista. Esa depresión es la que vence el muelle y abre la válvula EGR. Tapa la gomita para que la bomba no esté continuamente perdiendo presión y funcionando (la bolita de un rodamiento, por ejemplo). Y ya nos dirás si se ilumina la luz del check engine, con suerte es posible que no.
Ahora, es una ñapa y te recomiento anular también la mariposa (por los problemas que puede dar) y reprogramar. Ahorrarás algo de combustible e irá más fina.
Eso sí, hemos de ser conscientes que sin EGR los NOx se disparan (aunque se reducen el resto de contaminantes, aún más peligrosos, CO, HC y PM, en concreto), así que deberíamos en conciencia minimizar las veces que entramos en las ciudades (lo cual, viajando en autocaravana, casi viene por descontado, empezando porque no tenemos sitio donde aparcar si no es en las afueras).