Hola chicos.
Despues de 2 años en Berlin, hemos aprovechado un viaje a madrid para dar de baja la AC y matricularla en Alemania, lo cual ha salido a pedir de boca y no por mucho dinero, aprox unos 340 € de Steuer (impuesto) + 200 € DE TÜV + 60 de Administración.
Bueno al lio, que necesito de vuestra ayuda.
Resulta que hoy revisando todos los papeles alemanes, me doy cuenta que en los papeles alemanes sale que mi AC tiene un cilindrada de 2300 . No me importaria si no fuera como son los alemanes, que igual al sacarme el seguro un dia detectan que no concuerda el motor con el que pone en los papeles y acabo siendo denunciado por atentado contra el sentido de la circulación (es que son unos tremendistas).
Así que me he cogido la moto, con el frio que esta haciendo, y me he ido a la TÜV donde nos pasaron la inspección especial la semana pasada. Cuando he llegado haciendo aspavientos y diciendo que todos los papeles estaban mal, se les ha quedado el culo torcido.
Me han empezado a mirar todo y resulta que, no existe en su base de datos NINGUNA motorizacion de ducato caja 244 2002 con 2800ccm3 y 94 KW. A partir de ahi a sido el delirio, resulta que las opciones que me planteaban han sido las siguientes:
-Que mis papeles españoles son falsos
-Que la contraseña de Homologacion es incorrecta
-Que llevo un motor 2300 en vez de uno 2800.
Sinceramente, a lo que mas me acojo es que sea un autentico ********* que lleva 4 año pensando que tiene un 2800 en vez de un 2300. Pudiera ser. Pero he mirado el codigo de motor en la Ficha tecnica española y sale que el motor es un D-8140.43S.
Mi pregunta es, a todos los que teneis la ducato 2002, la última caja no, la anterior (a partir de 2002) y con motor 2800, podrias indicarme si:
-Vuestra contraseña de homologacion es esta --> c homologacion E1*2001/116*0197*00
-Vuestro motor es un D-8140.43 S
La verdad, que los de la TÜV son muy diligentes, pero a estos alemanes en cuanto les sacas de A-B-C se vuelven locos y se bloquean, es increible. Es más, cuando les he dicho que el codigo del motor según lo que yo sabia pertenecia a una 2800, que lo buscaran en su base de datos, me han mostrado y resulta que ya no tienen esos datos del fabricantes.
Enfins, a quien pueda y tenga tiempo, si me confirma la tonteria de la contraseña de homologación y el codigo del motor, se lo agradecere eternamente.
Saludos!