se me paso antes el paraflu segun fiat es para siempre si se estropea se pone amarillo
se me paso antes el paraflu segun fiat es para siempre si se estropea se pone amarillo
¡Hola! inamai y Alpebret
Los circuitos de refrigeración, calefacción y calefacción en ruta, utilizan para su funcionamiento el mismo liquido refrigerante y el mismo vaso de expansión, es decir que están interconectados. Por tanto, si en cualquiera de ellos hay una fuga, acabará reflejándose en el vaso de expansión.
Existen otros tipos de calefacción y calefacción en ruta de los que no tengo mucho conocimiento (eléctrica, ....)
Saludos.
buenas si le hechas muy amenudo tendras una fuga casi seguro el problema es si cae el agua en algun sitio con mucha temperatura que se evapora ami me paso lo mismo y no di con la perdida la solucion fue zamparle un bote de tapafugas para radiadores y santa medicinaen cualquier repuesto lo puedes encontrar desde que se lo heche le e hecho 10000 klm y sin problema y respecto al agua queb te recomienda ni caso eso con hecharle uno no muy malo vale porque valla estacazo pegan los muy zorros yo compre dos latas de aceite silcoline y no veas que estacazo bueno que sea leve un saludo
Hola, para calentar la cabina se utiliza el agua caliente del motor,pasa por unos tubos a un radiador dentro de la cabina,y este mediante un ventilador saca aire caliente.
Si te perdería agua por el radiador de calefacción tendrías las alfombras del interior mojadas y se empañarían bastante los cristales.
Comprueba si tienes fugas por la zona del motor.
Hola el anticongelante recomendado por fiat, es bueno
pero los tienes de la misma calidad, y mas baratos..
La protección recomendada 50%, que te protegerá el motor hasta -37º
Pero revisa antes para localizar la perdida, suelen perder por el tipo
de abrazaderas que montan de origen, que se aprietan en fabrica
y aguantan algún tiempo, pero a medida que los manguitos se aplastan
se quedan flojas, y empiezan a perder...
Yo e cambiado muchas en autos con tres o cuatro años, y algunas antes ...
Un saludo
Los mecanicos mantienen el mundo, en movimiento
A lo mejor es una burrada lo que voy a decir, pero a mí me ha funcionado varias veces para ver pequeñas fugas que no era capaz de ver
Es meter presión al circuito con una bomba de bici o compresor de aire , cerrando el circuito por un lado y por otro metiendo la presión de aire y manteniendo un poco de presión y empezar a mirar por donde sale el liquido ,( si es con compresor con tacto no sea que rompamos o reventemos otro manguito)
Digo que puede que sea una burrada pero a mí me ha funcionado varias veces
¿Si es burrada, por favor decirlo para que no lo vuelva hacer?
No es una burrada el hacer eso ,la burrada es no saber a que presion meter y luego tengas mayores daños,la presion puede tener mucha fuerza y por lo tanto hacer mucho daño ,pero si lo haqces soplando tu mismo con el aire de los pulmones no tengas miedo que eso no es una ....burrada.
Salud y buen año
Hola Javier eso de las abrazaderas es lo que paso en la mia como son sin rosca al final se aflojan,yo le cambie las T de plastico por metalicas y abrazaderas metalicas y sin problemas ,lo del paraflu no lo sabia si que es muy caro pero me informaron que era que tenia mucha proteccion del alumunio de los radiadores ,si alguna vez le tengo que poner lo hare com tu recomendacion .un abrazo
si pierde por alguna fuga, auque no se vea, siempre deja un rastro manchado, si dices que le tienes que echar tan amenudo se deberia ver, tambien podria ser que la perdiera por una camisa y la tirara por el escape o se mezclara con el aceite,comprueba el nivel que no aumente, esto hay que verlo quitando el carter y metiendo presion para ver si gotea por dentro del cilindro