Es más fácil desconectar la placa del regulador... Y aún más fácil mirarlo por la noche
Es más fácil desconectar la placa del regulador... Y aún más fácil mirarlo por la noche
Xavi
L'Elna (actual AC): http://autocaravanning.blogspot.com.es/p/lelna.html
La "iaia" (anterior AC): Elnagh Big Marlin '99 sobre Ford Transit VE83 2.5 TD
Bricos y salidas en http://autocaravanning.blogspot.com
Tal y como te dice Xavi_ZixxeR es mas facil desconectar la placa en su union al regulador.
Para eso es muy recomendable instalar un fusible en el positivo de ese tramo.
ASi se usa como "interruptor" en caso de necesidad.
Y la unica forma de ver como esta realmente una bateria es cargarla a tope, desconectarla, tomar al tension en circuito abierto tras unas horas y despues conectarla de nuevo, hacer consumo para que baje la tension y comparar al lectura con la anterior para ver como se recupera tras la descarga
Un saludo
Yo llevo una Inovtech AGM 120 en el habitaculo desde hace dos años y sin problemas y si buscas encontraras alguna promocion y te puede salir mas barata como a mi que pague un poco menos de 180 € por ella.
Al hilo de lo comentado por el compañero Obelix, y Reguladores de placa solar, baterías, desconectadores, ... un detalle importante.
Siempre que se conecta un regulador a una batería, ha de hacerse sin que la placa solar este metiendo carga al regulador. Lo dicen los fabricantes de reguladores. Este, lo primero que hace al conectarlo a la batería, es comprobar el voltaje de esta para adaptarse a ella. Si ponemos un desconectador de baterías y cortamos, al volver a conectar nos podemos encontrar con el caso de que este dando el sol a la placa y en ese momento volvemos loco al regulador, luego vienen problemas.
El truco de poner un fusible que este a mano a la placa solar antes del regulador viene bien para además usarlo como interruptor, pero también sería conveniente siempre que se pueda, poner el desconectador de batería después del cable que viene del regulador a la batería (Si es que llega ahí). Porque así podremos cortar el consumo a la batería pero seguir siempre cargándose con la placa solar, y además evitamos el riesgo que nos puede suponer conectar y desconectar la batería y el regulador.
Saludos desde Cantillana.
En circuito abierto, quiere decir, que son los cables que vienen de la placa, sin conectar, esos cables que tienen la tensión que proviene de la placa y sin conectar en ningún sitio y mucho menos, juntarse entre ellos, se llama circuito abierto.
Saludos
Agustín
Mi página de bricos:
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"Cuando hables, procura que tus palabras sean mejores que el silencio". Proverbio hindú
Ya me extrañaba a mi...
El año pasado instalé una placa solar. Cuando me levantaba por las mañanas miraba el voltaje de la batería del habitáculo y me daba más de 13v y pensaba yo: vaya si debe ser buena la placa solar que he comprado, que desde que ha amanecido me ha cargado totalmente la batería...
Un saludo