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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola forero:
Visto que es más de tu agrado algo con una orientación mas campera y viendo asi mismo que ya conoces la calidad de KTM la respuesta a tu sueño és ésta moto.
Segunda parte de la prueba a la nueva Freeride 350. Nos montamos en ella y salimos al campo procurando llevarla a todos los terrenos posibles. Incluso al agua
Esa misma moto que ves en la prueba es mia y te aseguro que es una pasada para el terreno complicado, no se queda nunca corta trialeando, pesa lo minimo y además como el motor va de paseo por la ciudad cumple sin problemas.
Salud y a disfrutar.
Me ha gustado tu propuesta, hasta ahora solo pense en la ktm 690 enduro, pero esta que propones es aun mejor, sobre todo por el peso y la dimensión. Lo que no sé sé será biplaza. Estoy entre esa y la Rieju Tango 250. Ire a verlas.
Muchas gracias PAPENAVAS. Esa es la rampa que necesito y no sabia donde la vendian (aunque es cara).
Saludos a todos por vuestras propuestas.
Sigo escuchando.
Saludos.
Hola compañero, he llevado tres motos distintas en el portamotos de mi Ac. La scooter que tengo ahora, una maravilla, ligera,peso 100kg. 110cc.es una honda vision, ( no sirve para campo) pero para ciudad y caminos de tierra una pasada, en holanda puedes ir por el carril bici. cabe en muchos garajes.
Esta es la que yo llevo va muy bien 200cc. pesa 100Kg.
le puse un sillin para ir mas comodos dos personas
si quieres mas información solo tienes que pedirla un saludo.
Esta es la que yo llevo va muy bien 200cc. pesa 100Kg.
le puse un sillin para ir mas comodos dos personas
si quieres mas información solo tienes que pedirla un saludo.
No he tenido tiempo de mirar con detenimiento los datos de ese modelo tuyo, pero estuve durante 2 años buscando una 125cc de 100kg sin encontrarla, y dices que esa de 200cc pesa 100kg????
Al final, tuve que bajar mi Daelim 125cc de 134kg y comprar una Yamaha Neos de 100cc para no pasar de los 100kg...
A mi, esa moto tuya, en orden de marcha me la daban por 127kg...Ya me explicarás...
De todas formas, veo que esos modelos no son polivalentes, no puedes llevar a la señora de paseo por la noche a tomar algo con este tipo de moto. Sois unos egoïstas....
Editado por última vez por Kitu; 05/03/2013, 16:06:34.
Bueno te explico en esa moto vamos mi Sra. y yo a todas
partes claro esta no hacemos viajes largos pero para ir
a tomar algo de dia o de noche nos vale perfectamente,
ya te dije que está reformado todo el sillin el mio es mucho
mas comodo que el original, pero bueno tomalo como una
opción mas.
Bueno te explico en esa moto vamos mi Sra. y yo a todas
partes claro esta no hacemos viajes largos pero para ir
a tomar algo de dia o de noche nos vale perfectamente,
ya te dije que está reformado todo el sillin el mio es mucho
mas comodo que el original, pero bueno tomalo como una
opción mas.
Que te costo?
Le has hecho muchos kilómetros? Haces algo de campo?
Saludos
Editado por última vez por rqrodrigo; 06/03/2013, 01:32:48.
Hola forero:
La rampa que propone el compañero Pepenava la he tenido yo y es un poco engorrosa, sobretodo porque nos obliga a sujetar en medio del garaje la parte de rampa que posteriormente hace de soporte,limitando con ello el uso del garaje cuando no llevamos moto. Yo me deshice de ella y compré ésta otra del enlace que te pongo, es de aluminio, plegable por lo que ocupa poco y a la vez es robusta y encima es barata. http://www.powerplustools.es/utillaj...4bb77ebb471478
Salud.
No te tomes la vida en serio, al fin y al cabo nadie sale vivo de ella.
Hola forero:
La rampa que propone el compañero Pepenava la he tenido yo y es un poco engorrosa, sobretodo porque nos obliga a sujetar en medio del garaje la parte de rampa que posteriormente hace de soporte,limitando con ello el uso del garaje cuando no llevamos moto. Yo me deshice de ella y compré ésta otra del enlace que te pongo, es de aluminio, plegable por lo que ocupa poco y a la vez es robusta y encima es barata. http://www.powerplustools.es/utillaj...4bb77ebb471478
Salud.
Gran aporte. No hay nada como la experiencia. .. esa sera mi rampa. muchas gracias
No hago muchos kilometros para andar por el
campo en serio existen otros modelos está si
va tambien por algun que otro camino que no
este en buenas condiciones, el precio fue una
oferta de amigo.
Hola, me llamo Jose Luis soi aficionado a las motos y para mi las dos cosas tienen que ir juntas, para ir a los campeonatos oficiales tengo una cbr 600 rr la que entro en el garaje de mi elnag-t loft 450 con garaje de 1.20 x 82 cm de apertura de puerta, dentro es aun mas alto y mas ancho, pero me sobra sitio para entrar la cbr,. Pero eso la subo cuando voy exclusivamente a algun campeonato como Jerez o Aragon etc, ir directamente pasar el campeonato y regresar, para ello he tenido que hacer una base metalica que sirva de apoyo en el garaje ya que estos suelen ser de madera y con esta base tipo carril cruza por las vigas del chasis evitando que la madera soporte todo el peso de los 180 kg y ademas se distribuya uniformemente a traves de la base carril por donde pasan las ruedas. Pero esto si no es que se ha calculado el total del peso bien calculado puede resultar un exceso pero yo lo tengo calculado ya que solo viajamos en la autocaravana cuando vamos 2 personas y la moto.
Para mis viajes habituales valore con mucho cuidado, portamotos, o garaje, al final decidi garaje, mas intimo, menos atractivo para los cacos, facil de subir con una rampa que me he fabricado con ruedas sin esfuerzo subo mi otra moto la que llevo habitualmente una 250 rieju tango trail 110 kg de peso 250 cc rueda 110/130 propia para subir cuestas, carreteras de montaña aunque la velocidad cortilla de travesia sobre los 100 km hora me deja ir al pueblo, visitar en centro de la ciudad, pasear por la montaña y recorrer una veintena de kilometros arriba y abajo, .
tened en cuenta que mientras mas atras se ponga la moto osea portamotos, mas levantamos la direccion delantera y sobre todo aumentamos 50 kilos mas de peso del portamotos en cambio en el garaje la rampa de aluminio y el carril que he diseñado solo pesan 20 kg sube la moto una persona sola ya que la moto se ata en la rampa y se desplaza con ruedas de teflon por el carril situado en el garaje.
Otras de las motos muy utilizadas son las van van de suzuki pero son de 125 y se pueden quedar cortas pero muy bonitas para dar un paseo tambien e ir al comprar el pan
bueno espero ayudar a la pregunta y sobre todo contactar con autocaravanistas moteros, creo que deberiamos abrir un tema para estos que somos aficionados a las dos cosas, saludos desde el corazon de sierra morena en Peñarroya (Córdoba)
Se me olvida deciros que el sitema para tensar la moto no debe de tirarse de la madera si os fijais bien debajo de la madera estan las vigas del chasis puedes perforar la madera ponerle un protecto de goma a orifivio y pasar una cadena sujeta al chasis asi nunca dañaras la madera y la moto ira segura ah y el precio de la moto de 250 no supera los 2500 euros
Hola, me llamo Jose Luis soi aficionado a las motos y para mi las dos cosas tienen que ir juntas, para ir a los campeonatos oficiales tengo una cbr 600 rr la que entro en el garaje de mi elnag-t loft 450 con garaje de 1.20 x 82 cm de apertura de puerta, dentro es aun mas alto y mas ancho, pero me sobra sitio para entrar la cbr,. Pero eso la subo cuando voy exclusivamente a algun campeonato como Jerez o Aragon etc, ir directamente pasar el campeonato y regresar, para ello he tenido que hacer una base metalica que sirva de apoyo en el garaje ya que estos suelen ser de madera y con esta base tipo carril cruza por las vigas del chasis evitando que la madera soporte todo el peso de los 180 kg y ademas se distribuya uniformemente a traves de la base carril por donde pasan las ruedas. Pero esto si no es que se ha calculado el total del peso bien calculado puede resultar un exceso pero yo lo tengo calculado ya que solo viajamos en la autocaravana cuando vamos 2 personas y la moto.
Para mis viajes habituales valore con mucho cuidado, portamotos, o garaje, al final decidi garaje, mas intimo, menos atractivo para los cacos, facil de subir con una rampa que me he fabricado con ruedas sin esfuerzo subo mi otra moto la que llevo habitualmente una 250 rieju tango trail 110 kg de peso 250 cc rueda 110/130 propia para subir cuestas, carreteras de montaña aunque la velocidad cortilla de travesia sobre los 100 km hora me deja ir al pueblo, visitar en centro de la ciudad, pasear por la montaña y recorrer una veintena de kilometros arriba y abajo, .
tened en cuenta que mientras mas atras se ponga la moto osea portamotos, mas levantamos la direccion delantera y sobre todo aumentamos 50 kilos mas de peso del portamotos en cambio en el garaje la rampa de aluminio y el carril que he diseñado solo pesan 20 kg sube la moto una persona sola ya que la moto se ata en la rampa y se desplaza con ruedas de teflon por el carril situado en el garaje.
Otras de las motos muy utilizadas son las van van de suzuki pero son de 125 y se pueden quedar cortas pero muy bonitas para dar un paseo tambien e ir al comprar el pan
bueno espero ayudar a la pregunta y sobre todo contactar con autocaravanistas moteros, creo que deberiamos abrir un tema para estos que somos aficionados a las dos cosas, saludos desde el corazon de sierra morena en Peñarroya (Córdoba)
Se me olvida deciros que el sitema para tensar la moto no debe de tirarse de la madera si os fijais bien debajo de la madera estan las vigas del chasis puedes perforar la madera ponerle un protecto de goma a orifivio y pasar una cadena sujeta al chasis asi nunca dañaras la madera y la moto ira segura ah y el precio de la moto de 250 no supera los 2500 euros
Muchas gracias por tu comentario. Al final me he decidido por la rieju tango 250, cuando la probé me di cuenta que era lo que necesitaba. Como te va a ti con esa moto?. sobre la rampa, no entiendo bien como lo has hecho, puedes poner una foto?, a ver si me aconsejas una rampa para esta moto.
saludos
Hola, bueno pues me alegro hoy la he sacado para hacer una ruta de 18 km para llegar al nacimiento del rio Guadiato y estoy muy contenta con ella, se que no es ninguna gran y expectacular moto, pero es baja, pesa los 100 kg y es una 250 con bajos buenos para campo y sobrada para ir desde cvualquier area al centro o a comprar cualquier cosa a la ciudad cuando estes acampado en algun camping o area exterior.
Con respecto al soporte es muy facil, todo en aluminio para evitar mas peso, compre una chapa de aluminio hize una U de 17 cm de anchura,y de 2 metros de larga,
La anchura esi es solo para llevar la rieju, no te hace falta tanto lo que es que yo a veces llevo una cbr 600 rr y la rueda es de 180, pero si tu solo es para esa no necesitas tanta anchura ya que la rueda es de 130 y te sobra con 12 cm.
La largura aunque la moto tenga menos largo, es importante que la chaba en u del suelo descanse no solo en la madera base del garaje, sino que monte en las dos vigas del chasis que supuestamente cruzan el chasis, asi el peso se reparte proporcionalmente y el suelo de garaje no sufre sobre todo cuando llevo la cbr que pesa 180 kg.
bien esa chapa en u va cogida al suelo con 4 tirafondos simplemente para que no se mueva y este fija y esa u es la guia por donde luego va a correr la rampa con la que subimos la moto.
Ahora la rampa es una chapa tambien en u igual que la anterior pero con 6 ruedas 2 delanteras, dos a mitad y 2 atras, que una vez puestas en la rampa y una vez que la moto la has puesto en la rampa y sujetado solo levantando la rampa de la parte trasera se deslizara sin esfuerzo alguno por la u del garaje por las ruedas de teflon y encontrandose la moto en el garaje solo para atarla.
No obstante si te enviare un mensaje privado y te hare una foto de la rampa, pero si quieres, alchaval del taller que me la hizo que a mi no me cobro nada por hacerlas dobleces de la chapa de aluminio le puedo preguntar que cuanto te cobraria por hacerlo, yo le compre la chapa que me costo 70 euros y las ruedas 15 euros en total yo no creo que te salga por mas de 200 con su trabajo, si quieres se lo pregunto, pero es supercomodo subirla bjarla y atarla, en dos minutos esta lista yo tardo mas en ponerle y quitarle los espejos que en subirla y atarla, bueno un saludo desde Córdoba
. 
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