Chip de potencia Fiat DUCATO 2.8 JTD

[Alpebret]

hola, Yo tube un SANTANA ANIBAL que montaba de fábrica el motor IVECO 2.8 de 126cv. llevaba el mismo silencioso central que el furgon IVECO y quedaba muy bajo debido a su gran tamaño. lleve el coche a un taller especializado y le adaptemos el silencioso de un Alfa Romeo que tenía el mismo diametro de entrada y salida que el de IVECO pero un volumen exterior muy inferior y adema era recto mientras que el IVECO tenía era del tipo "LABERINTO". Con esta modificación gané altura libre que era mi intención principal pero además el motor mejoró su comportamiento augmentando su potencia a pocas revoluciones y la gano en finura a altas revoluciones (supongo que también gano algo de pontencia) Respecto al ruido supongo que aumento pero no se notaba la diferencia al tratarse de una vehículo muy ruidoso y además con neumáticos de tacos.

Tendremos que cambiar el tubo de escape para mejorar los motores,ja ja encima se ganará potencia y no es una reforma de importancia ja ja
Cuantas cosas hay que acostumbrarse a leer.
Que pases bon dia de San Jordi

[demagan]

resumo mis resultados y antecedentes (me abstengo de opinar para ser objetivo e imparcial y que decida el que quiera o no cmprarlo).

He tenido dos DUCATO 2.8 JTD (127cv).

CAPUCHINA 2005 (QUINTA MARCHA CORTA)
PERFILADA 2004 (QUINTA MARCHA LARGA).


compré el CHIPTUNING.


EN LA CAPUCHINA 2005, DE UNOS 10-12 LT DE CONSUMO MEDIO... SUBIÓ EN LOS DOS SIGUIENTES VIAJES LARGOS A 18 LITROS?. siiii, ya sé que pensareis que como habia más cv le pise más... PUES NOP.. casi nunca paso de 120, solo adelanatar, la velocidad de viaje 110 (rpm motor 3000 o pelín menos).
los dos viaje sfueron de algo más de 300 km... así que llegado a casa DESINSTALE EL APARATITO Y.

escribí a chip tuning par decirles que 18 litros es inadmisible.... CASO OMISO... acabo de reglar el chip a un amigo con una 2.8 JTD 2005 para que lo pruebe él.

EN LA PERFILADA 2004, ni los probé.... ahora a 110-120 (rpm 2500) no suele pasar de 10-11 litros.... estoy ENCANTADO ¡.

[juan parra]

una pregunta amigos, tengo una ducato 2.8 jtd que pone 146 en la parte trasera, unos me dicen que 128 cv y otros que 146, la acabo de comprar y ya la he probado y consume unos 13 litros a 100-110.¿como se si es la que lleva la 5ª larga?, desde luego en cuanto empieza a subir hay que tirar de 4ª, pero si me reportais rpm y velocidad para comprobar os lo agradezco.
Una cosa si que tengo clara, que la potencia sale del gasoil, no del aire.....

[nacho gonzalez]

Pues yo la dejo como esta. LLevo una perfilada fiat creo que del 2002 127 cv. Mi forma de conducir es diferente, no suelo fijarme mucho en la velocidad, sino mas bien en las revoluciones, y casi nunca la paso de 2.500 rpm, esto me da una velocidad normal entre 90 y 110 km mas o menos, y listo. Si necesito llegar mas rapido me levanto una hora antes y arreglado. De esta manera el motor va muy bien, muy suave y redondo. Y la verdad es que no necesito mucho mas, casi siempre voy sobre las 2.200 o asi y a 100 km que me parece una buena velocidad para estos bichos, un reventon, un frenazo imprevisto, etc, y no me preocupo de nada mas.

saludos nacho

[Zut]

hola,

Mira la FICHA TÉCNICA. Lo pone en kilovatios 146cv=107kw.
Respecto al cambio corto/largo, yo estoy convecido que la mía tiene el cambio corto porque en 5ª a 2000RPM va a 70-80km/h. supongo que el cambio largo debe alcanzar por lo menos 5-10km/h más a 2000RPM. (

una pregunta amigos, tengo una ducato 2.8 jtd que pone 146 en la parte trasera, unos me dicen que 128 cv y otros que 146, la acabo de comprar y ya la he probado y consume unos 13 litros a 100-110.¿como se si es la que lleva la 5ª larga?, desde luego en cuanto empieza a subir hay que tirar de 4ª, pero si me reportais rpm y velocidad para comprobar os lo agradezco.
Una cosa si que tengo clara, que la potencia sale del gasoil, no del aire.....

[agusmus]

Con la 5ª larga a 90km/h de marcador, en 5ª, vas a 2000 rpm

Saludos

[oscson]

Alguien conoce algun sitio fiable por la zona norte de BCN, granollers, mollet etz??????????????

[cotines]

Vale, todo muy bonito y tal, cada uno cuenta su experiencia, que como en este mundo, cada uno tiene la suya, buena, mala o regular.
Pero al lio, CUANTO CUESTA EL CHIP YA MONTADO?? Porque si sale por 500€ ni me lo planteo, vamos que no tiene sentido, pero por unos 100€ lo mismo es rentable.

Como dice un compañero, si es por ir mas rapido o tardar menos, ya saldré antes, y si me ahorro un litro a los 100, suponiendo que el gasoil está a 1,50€/l (por ejemplo), me ahorraria 150€ cada 10.000km, y no sé si eso sale rentable...

Por otro lado, yo he sacado consumos desde los 10,3 a los 19 litros y sin chip y aparentemente conduciendo casi igual y en trayectos muy similares, podeis verlo aqui http://www.acpasion.net/foro/showthr...na+de+consumos

[oscson]

Yo no creo que se trate de velocidad ni de consumo, si no del hecho de no tener que bajar marchas al entrar en una rotonda, en una cuesta o para adelantar, solo por el mero placer de poder conducir sin tener que andar subiendo y bajando marchas y ver como las revoluciones chillan, ya lo merece.

[Javibi]

Yo no creo que se trate de velocidad ni de consumo, si no del hecho de no tener que bajar marchas al entrar en una rotonda, en una cuesta o para adelantar, solo por el mero placer de poder conducir sin tener que andar subiendo y bajando marchas y ver como las revoluciones chillan, ya lo merece.

"Efectivamente......"

[hemeoito3]

Bueno voy a dar mi opinion...."lo tengo nuevo y lo vendo por 2oe". fiat 2.3 multijet del 2007.

[Alpebret]

Mas opiniones ,puede que este equivocado porque nunca puse ,ni pondré ninguno.....
El chip es = a dopaje, si uno se dopa con prudencia y con un medico que le aconseje bien ,pero al final de las carreras sale.
Un motor esta hecho de la casa para que tenga una garantia de 2-3 años ,ellos si quieren el mismo motor le sacan mas cv pero modificando ciertas cosas o elementos, si uno pone un chip o reprograma y NO le pisa ,nos quedamos casi igual ,yo sin nada le piso lo que quiero y no pasa nada porque asi lo han calculado los ingenieros.
Si ujno va a una carrera de camiones por ejemplo de 400 cv le sacan 1.000 cv pero es posible que a la segunda vuelta arda el motor ,lo he visto en Jarama.
Asi que no pasa nada por llevarlo pero cuidadin de abusar del pie derecho,es mi opinion personal y cada uno con sus € puede hacer lo que quiera ,pero bien seguro qui la casa Fiat,Ford o la mia Mercedes se nego a modificar nada de nada,la garantia esta para garantizar la vida del motor durante ...... años.
Suerte

[raul soto]

yo tengo puesto el racechip hace 2 años y como si llevas otro motor, sube sin reducir y consume menos,motor 2800 jtd

saludos

[oscson]

Yo hace 10 años que lo llevo en un land cruiser y Jamas !!! Jamas!!! dió problema alguno, los motores bienen sobradamente preparados, la prueva la tenemos en modelos del mismo coche y motor, que cada 2 años sale con mas potencia sin cambiar absolutamente nada, en el caso del Land cruiser con un motor 3000 D4D, con el mismo motor, en el 2003 salió con 163cv 2 años y el 173cv 2 años mas y el 190cv y siguen subiendo a mas de 200 cv y te aseguro que es el mismo motor, pasa lo mismo con el JTD 2.8, así que podeis estar mas que tranquilos, que si jubilais la furgo, no será por chipearla, es lo que hacen actualmente las compañias de coches, o os creeis que llevamos el motor Sofim original??.

[Alpebret]

Yo hace 10 años que lo llevo en un land cruiser y Jamas !!! Jamas!!! dió problema alguno, los motores bienen sobradamente preparados, la prueva la tenemos en modelos del mismo coche y motor, que cada 2 años sale con mas potencia sin cambiar absolutamente nada, en el caso del Land cruiser con un motor 3000 D4D, con el mismo motor, en el 2003 salió con 163cv 2 años y el 173cv 2 años mas y el 190cv y siguen subiendo a mas de 200 cv y te aseguro que es el mismo motor, pasa lo mismo con el JTD 2.8, así que podeis estar mas que tranquilos, que si jubilais la furgo, no será por chipearla, es lo que hacen actualmente las compañias de coches, o os creeis que llevamos el motor Sofim original??.

Claro que si como las marcas blancas(neveras,micro,cafeteras...... que no quieren que duren mucho , ya calculan que a los 5 años otra ,eso es muy relativo , si a un vehiculo le vas dando potencia con todo igual como tu bien dices ,al final trabajo para los talleres mecanicos. Es un comentario mas .Suerte