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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
La solución creo que es conseguir un D+ "auténtico" y que controle un relé de corte en el cable que lleva la batería motor a la centralita.
Me temo que tu centralita DS300 no utiliza la señal del alternador y genera una señal "D+ SIMULATO" y lo hace por la coincidencia de un positivo bajo llave del motor +un voltaje de la batería motor>13,5V
Si te limitas a desconectar la toma de batería motor de la centralita no se generarà el D+ SIMULATO. Puedes hacerlo para probar si el booster funciona correctamente.
Ya dirás algo
SALU-2
[QUOTE=DIMARA;2061774]La solución creo que es conseguir un D+ "auténtico" y que controle un relé de corte en el cable que lleva la batería motor a la centralita.
Me temo que tu centralita DS300 no utiliza la señal del alternador y genera una señal "D+ SIMULATO" y lo hace por la coincidencia de un positivo bajo llave del motor +un voltaje de la batería motor>13,5V
Si te limitas a desconectar la toma de batería motor de la centralita no se generarà el D+ SIMULATO. Puedes hacerlo para probar si el booster funciona correctamente.
Ya dirás algo
SALU-2
Efectivamente es un D+ simulado. Hay alguien en el foro que lo tiene en serie y tiene mi misma centralita. Voy a ver si lo localizo. Lo que yo no uso es el D+ para el frigo, ya que el mío va a compresor. Si lo pongo en serie, es posible que anule el D+ simulado, no lo se, si fuera así tendría que buscarlo por otro sitio, ufffff, cuanto problema....
Si el problema es que a 220 V no carga la batería de motor, tienes otra opción, que es poner un relé que cierre los dos positivos a ambos lados del booster cuando no haya D+.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
La solución creo que es conseguir un D+ "auténtico" y que controle un relé de corte en el cable que lleva la batería motor a la centralita.
Me temo que tu centralita DS300 no utiliza la señal del alternador y genera una señal "D+ SIMULATO" y lo hace por la coincidencia de un positivo bajo llave del motor +un voltaje de la batería motor>13,5V
Si te limitas a desconectar la toma de batería motor de la centralita no se generarà el D+ SIMULATO. Puedes hacerlo para probar si el booster funciona correctamente.
Ya dirás algo
SALU-2
Efectivamente es un D+ simulado. Hay alguien en el foro que lo tiene en serie y tiene mi misma centralita. Voy a ver si lo localizo. Lo que yo no uso es el D+ para el frigo, ya que el mío va a compresor. Si lo pongo en serie, es posible que anule el D+ simulado, no lo se, si fuera así tendría que buscarlo por otro sitio, ufffff, cuanto problema....
A ver para que nos aclaremos deberías concretar:
Tienes placas?
Si es así cargan una o también la batería motor?
Aclara lo de cargar a 220 también 1 o 2.
El D+ solo sirve para juntar baterías y la nevera, por lo que tú si conectas en paralelo no necesitas para nada.
Si el problema es que a 220 V no carga la batería de motor, tienes otra opción, que es poner un relé que cierre los dos positivos a ambos lados del booster cuando no haya D+.
No me queda muy claro Dédalo, pero puede ser buena idea
A ver para que nos aclaremos deberías concretar:
Tienes placas?
Si es así cargan una o también la batería motor?
Aclara lo de cargar a 220 también 1 o 2.
El D+ solo sirve para juntar baterías y la nevera, por lo que tú si conectas en paralelo no necesitas para nada.
Enviado desde mi JSN-L21 mediante Tapatalk
Si, las placas no pasan por centralita, las puse directas a mppt y de ahí solo a baterías de vivienda.
El cargador a 220, ni idea, creo que solo vivienda
¿Quieres decirme que D+ no lo coja de la antigua instalación del frigorífico y lo coja de la centralita?. Creo que es el mismo. Y me funciona con retorno
Si el problema es que a 220 V no carga la batería de motor, tienes otra opción, que es poner un relé que cierre los dos positivos a ambos lados del booster cuando no haya D+.
Dédalo, y eso no será el equivalente a poner en paralelo las baterías?
Me acaba de comentar otro forero que con mi centralita funciona el cargador de alterna si lo conecto en serie. Bueno, quizás he leído demasiado... Cuando lo instale ya os contaré cómo me ha ido, es lo menos que puedo hacer. Al final voy a aprender más de lo que se necesita.
Por cierto, me he dado cuenta que en caso de necesidad, el relé que he puesto arriba de 5 pines se puede sustituir por uno de 4 pines
Hay dos posibilidades:
A) Has colocado el booster sin tener en cuenta la centralita, es decir, la entrada directamente a las bornas de la bateria de arranque y la salida directamente a las bornas de la bateria de vivienda.
En este caso, el relé de la centralita se cierra y tienes una corriente de retorno, lo que anula el booster. Para evitarlo, yo pondría un relé normalmente cerrado que al entrarle el D+ desconecte la batería de motor de la centralita. En reposo el cable que va de la centralita a la batería de motor vuelve a conectarse, por lo que todo el circuito funciona normalmente.
B) Has colocado el booster (mal llamado) en serie, es decir, la entrada del booster a la bateria de arranque y la salida del booster a la entrada de la centralita.
En este otro caso, el problema radica en que en reposo, el booster impide que la corriente de carga a 220V pase hacia la batería de arranque. También se soluciona con un relé normalmente cerrado que une la entrada y la salida del booster, de modo que cuando hay D+, el booster funciona y el relé se abre, dejando trabajar al booster, y en ausencia de D+, el relé se pega y puentea el booster, permitiendo a la corriente de carga llegar a la batería de arranque.
En este ultimo caso, yo utilizaría el contacto normalmente abierto del relé para activar el D+ del booster para evitar que el booster funcione sin que se abra el relé, es decir, que solo le llegue corriente al D+ del booster cuando el relé se activa.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Hay dos posibilidades:
A) Has colocado el booster sin tener en cuenta la centralita, es decir, la entrada directamente a las bornas de la bateria de arranque y la salida directamente a las bornas de la bateria de vivienda.
En este caso, el relé de la centralita se cierra y tienes una corriente de retorno, lo que anula el booster. Para evitarlo, yo pondría un relé normalmente cerrado que al entrarle el D+ desconecte la batería de motor de la centralita. En reposo el cable que va de la centralita a la batería de motor vuelve a conectarse, por lo que todo el circuito funciona normalmente.
B) Has colocado el booster (mal llamado) en serie, es decir, la entrada del booster a la bateria de arranque y la salida del booster a la entrada de la centralita.
En este otro caso, el problema radica en que en reposo, el booster impide que la corriente de carga a 220V pase hacia la batería de arranque. También se soluciona con un relé normalmente cerrado que une la entrada y la salida del booster, de modo que cuando hay D+, el booster funciona y el relé se abre, dejando trabajar al booster, y en ausencia de D+, el relé se pega y puentea el booster, permitiendo a la corriente de carga llegar a la batería de arranque.
En este ultimo caso, yo utilizaría el contacto normalmente abierto del relé para activar el D+ del booster para evitar que el booster funcione sin que se abra el relé, es decir, que solo le llegue corriente al D+ del booster cuando el relé se activa.
Magnífica exposición, en cuanto me sea posible lo instalo, veo que una vez se entiende el funcionamiento del relé y cuál es el esquema de funcionamiento, reconozco que parece hasta fácil, lo malo era llegar hasta aquí. Gracias por tu tiempo y recibe un fuerte abrazo.
Hay dos posibilidades:
A) Has colocado el booster sin tener en cuenta la centralita, es decir, la entrada directamente a las bornas de la bateria de arranque y la salida directamente a las bornas de la bateria de vivienda.
En este caso, el relé de la centralita se cierra y tienes una corriente de retorno, lo que anula el booster. Para evitarlo, yo pondría un relé normalmente cerrado que al entrarle el D+ desconecte la batería de motor de la centralita. En reposo el
Dedalo, muchas gracias por la idea del relé, lo he instalado justo así. En marcha, el relé corta la línea de la batería de motor a la centralita y la carga se realiza en paralelo por el booster. Cuando apago motor, la falta de D+ cierra el relé y el circuito vuelve a ser el original.
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