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Tema: AFECTADOS FORD. Motores gripados.

  1. #1481
    Usuario Avatar de aiako
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    Cita Iniciado por espepedro Ver mensaje
    Lo del caro me refiero al ultimate o repsol 10 no a la ubicación de la gasolinera
    Y si ahí está la respuesta algunas veces diesel barato
    Has tenido la mala suerte de q te toque
    O sea, que según tú criterio ¿mi motor se rompió porque no le echaba gasoil ultimate o repsol 10? Pues eso lo podrían avisar al comprar la autocaravana y me hubiese ahorrado la avería, no?? O lo podrían avisar los mecánicos de Ford después de reparar, porque si realmente ese fuese el motivo para romper el pistón, volvería a pasar si se sigue echando gasoil "corriente". Y no le he oído decir algo así a ningún mecánico, ni de Ford, ni no oficial. Y he hablado con unos cuantos.

    Con todo el respeto, me parece una soberana estupidez afirmar que los motores se rompen por no echar gasoil "del bueno". No lo digo por ti, lo digo por los mecánicos que te lo hayan dicho. Entiendo, aunque no comparto, que Ford se quiera excusar y eximir su responsabilidad sobre las averías alegando que la culpa es del mantenimiento o incluso de un mal uso, pero dudo mucho que Ford se atreva a decir esto del gasoil. Los motores que vende Ford son motores diesel que deben funcionar perfectamente con cualquier gasoil que esté en el mercado europeo, ya que todos pasan las normas de calidad y los estandares fijados por Europa. Los baratos y los caros. Y si un motor estuviese diseñado solo para funcionar con gasoil caro y corriese el riesgo de romperse a los 20.000 kms por usar el gasoil barato, Ford estaría obligada a avisar de algo así. Y como te digo, nunca le he oído decir algo así a ningún mecánico.
    Última edición por aiako; 17/08/2016 a las 21:19
    La Tierra no es una herencia de nuestros padres,
    es un préstamo de nuestros hijos.

  2. #1482
    Usuario Avatar de aiako
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    Cita Iniciado por espepedro Ver mensaje
    Se que haciendo eso no gripare y hoy día estoy superagusto con mi tránsito
    Mira si estoy tranquilo q vengo de hacer 11000km con mi mujer y mis dos hijas por toda Europa
    Suerte la tuya por tener esa seguridad de que no griparás. Es importante viajar con tranquilidad para poder disfrutar de las vacaciones.

    Salud!
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  3. #1483
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    Cita Iniciado por aiako Ver mensaje
    Te respondo yo en base a lo que he ido leyendo por aquí y por allá...

    * El reparado no falla de nuevo ?
    Solo el tiempo lo dirá, pero por ahora creo que no hay ninguna autocaravana con el bloque completo cambiado que haya vuelto a romperse.

    * Vale con cambiar el pistón o pistones solamente o hay que hacer motor entero ?
    A mí el mecánico me recomendó cambiar el bloque completo y es lo que hice. Parece que ha habido algunos motores que han roto un segundo pistón después de cambiar únicamente el pistón roto. Cambiando el bloque completo creo que no hay ninguna referencia de segunda rotura.

    * Se cambia algo más que evite nueva rotura?
    En mi caso "solo" cambié el bloque completo. Comprobé los inyectores y estaban todos en perfecto estado.

    * Como unos dicen que es el software , otros los inyectores , otros el pistón , otros el gasoil barato , etc .
    Yo creo que es un problema de mal diseño o mala fabricación de los pistones. En muchos casos los inyectores estaban en perfecto estado después de romper el pistón (es mi caso). Lo del software lo dice Ford, pero en mi opinión es solo una forma de retrasar la avería, no de solucionarla. Lo que se hace con el software nadie lo sabe exactamente pero yo creo que lo que hace es modificar los parámetros para quitarle potencia al motor y que vaya menos forzado y sufran menos los pistones. Peor si se tienen que romper, terminarán por hacerlo.
    Lo del gasoil barato lo descarto por ser una explicación bastante peregrina. Hay vehículos circulando con un montón de años y siempre repostando gasoil barato. No tiene sentido que solo rompan estos motores por ese motivo. Si el gasoil barato provocase la rotura de los pistones, lo haría en todos los vehículos, no solo en los motores puma fabricados en Turquía en unas fechas determinadas.

    Otra explicación que dan algunos es un mal mantenimiento del vehículo. Cosa que también descarto porque ha habido roturas con menos de 20.000 kms, casi sin tiempo de hacer un mal mantenimiento y también ha habido roturas en vehículos con un mantenimiento impecable (revisiones anuales en taller oficial, guardas en garage, etc.)
    Por fin leo algo con dos dedos de frente , hay un refrán que dice :que no hay mas ciego , que el que no quiere ver.AUPA Aiako.

  4. #1484
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    Hola buenas a todos.

    No quiero entrar en polémicas que si aceites que si gasoil, el caso que cada día me fijo más en este tipo de furgoneta sea o no autocaravana, y cada día veo más, y el tipo de gente que las lleva no ha oído hablar nunca del etis ni pistones ni inyectores ni aceites buenos ni nada por el estilo. Ejemplo en mi barrio los gitanos tienes unas cuantas y van cargadas hasta los topes con el género del mercado y más de 200 mil km, coincidiendo con el año de fabricación y motorización¿ Qué pasa con todos estas furgos?? No rompen???

  5. #1485
    Usuario Avatar de rhunas
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    No, ponen gasoil del gueno!!!

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  6. #1486
    Usuario Avatar de Agustmaiz
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    Cita Iniciado por rhunas Ver mensaje
    No, ponen gasoil del gueno!!!

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    Del mismo que los camiones......

    Tapatalkeando sin acentos
    Mi página de bricos:

    http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

    "Cuando hables, procura que tus palabras sean mejores que el silencio". Proverbio hindú

  7. #1487
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    Cita Iniciado por basyrock Ver mensaje
    Qué pasa con todos estas furgos?? No rompen???
    ¿Cómo sabes que no han roto? Quizás rompieron cuando estaban en garantía porque el primer dueño era un mensajero, un ambulanciero o un repartidor de pan y ellos en los dos años de garantía le pueden hacer tranquilamente más de 100.000 kms, no como nosotros que tardamos una media de 10 años para hacer esos kms.

    Me consta que por esta zona rompieron un buen montón de ambulancias y furgos de reparto; casi todas dentro de garantía y hasta donde sé, después de pelearse con Ford, a muchas les cubrió la garantía o negociaron el precio de la reparación. Alguna de aquellas ambulancias o furgos reparadas es posible que esté ahora en manos de otro dueño y como bien dices, ese nuevo dueño no tenga ni idea de los problemas de estos motores, ni de etis, ni aceites, ni revisiones, ni gasoleos gran reserva.
    Última edición por aiako; 18/08/2016 a las 01:10
    La Tierra no es una herencia de nuestros padres,
    es un préstamo de nuestros hijos.

  8. #1488
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    .
    Última edición por eguzkiñe; 18/08/2016 a las 01:32

  9. #1489
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    Ya puedes perdonar pero hasta hoy no había leído tu pregunta. Lo lleve a talleres urueña en santurtzi. La historia ya terminó con ellos pero para poder sacar la autocaravana tuvimos que pagarles 700€ y nos la tuvimos que llevar sin montar el motor ni nada. En una grúa y en una furgoneta las piezas. Se portaron fatal con nosotros y eso k desde que compramos al auto la habíamos llevado donde ellos. Perdona el retraso de la respuesta. Un saludo

  10. #1490
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    Comentar solamente que cuando comenzo este problema en Toyota, los mismos concesionarios recomendaban extraofucialmente NO usar gasoleo de caro.
    el problema es de inyectores y cabezas de pistones demasiado aligeradas y debiles.

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