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30-May-2008, 21:42
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Islas Lofoten
Islas Lofoten De Wikipedia, la enciclopedia libre Las islas Lofoten son un archipiélago y un distrito de Noruega, situado en el condado de Nordland, por encima del Círculo polar ártico. Etimología del nombre El nombre Lofoten procede de "lo", que significa lince, y "foten" que significa "el pie". La cadena de islas con sus picos puntiagudos parecen pies de lince desde tierra firme.[1] Otro nombre que recibe es "Lofotveggen" o el muro de las Lofoten. El archipiélago parece un muro cerrado cuando se observa desde lugares elevados cerca de Bodø, con 100km de longitud, y entre 800-1000 m. de altura. Geografía y naturaleza Lofoten se sitúa entre los paralelos 67 y 68 de latitud norte, por encima del Círculo Polar Ártico, en el norte de Noruega. Son islas conocidas por su gran belleza natural. Lofoten agrupa los municipios de Vågan, Vestvågøy, Flakstad, Moskenes, Værøy, y Røst. Las islas principales, de norte a sur, son  Reine, Lofoten, visto desde lo alto del monte Reinebringen (junio de 2003).
Las islas Lofoten se caracterizan por sus montañas y picos, isletas al abrigo del las aguas abiertas del océano, playas y grandes áreas vírgenes. Al igual que casi toda la costa noruega, su geografía se encuentra profundamente recortada por fiordos. La mayor montaña de Lofoten es Higravstinden (1161 m) en Austvågøy; el Parque nacional de Møysalen[2] al noreste de Lofoten tiene montañas que alcanzan los 1262 m. El sistema de mareas Moskstraumen o sistema de mareas de Maelstrom se encuentra al este del archipiélago. El mar es rico en vida, y el mayor arrecife de coral en aguas profundas (Arrecife de Røst, de 40 km de longitud) se encuentra al oeste de Røst. Hay una alta densidad de población de águilas marinas de cola blanca y cormoranes, y millones de otras aves marinas, entre ellos los coloristas frailecillos atlánticos. Son comunes las nutrias, y hay alces en Austvågøy. Clima Las temperaturas invernales de Lofoten son muy suaves teniendo en cuenta la situación al norte del círculo polar ártico (se trata de la mayor anomalía de temperaturas en el mundo por latitud). Røst y Værøy son los lugares más norteños del mundo donde las temperaturas medias permanecen por encima de los 0ºC durante todo el año[3] el noreste de Lofoten; Svolvær tiene una media del mes de enero de -1.5°C, si bien los veranos son ligeramente más cálidos, con las medias de Julio y agosto alrededor de los 13°C. Mayo y junio son los meses más secos, mientras que octubre tiene tres veces más cantidad de lluvia.[4] Temperaturas típicas de Mayo son 9°C, 15°C en julio, y 11°C en Septiembre. La temperatura más alta registrada en Svolvær es de 30.4°C. Se pueden producir vientos fuertes a últimos de otoño y en invierno, pero son extraños entre los últimos de marzo y mediados de octubre. La nieve no es rara en invierno, pudiendo las montañas acumular importantes cantidades.  Vista panorámica de un fiordo, paisaje típico de las islas Lofoten En Svolvær, el sol de medianoche permanece por encima del horizonte entre el 25 de mayo y el 17 de julio, y en invierno el sol no aparece por encima del horizonte entre el 4 de diciembre y el 7 de enero. En Leknes, el sol permanece por encima del horizonte entre el 26 de mayo y el 17 de julio, y en invierno el sol no aparece entre el 9 de diciembre y el 4 de enero. Historia  Henningsvær, un pueblo pesquero durante la temporada de pesca (abril de 2001). Vågar es la primera ciudad conocida en el norte de Noruega. Existía en la temprana era Vikinga, quizás desde antes, y se encontraba en la costa sureste de Lofoten, cerca de Svolvær y Kabelvåg, en el municipio de Vågan. El museo Lofotr con una casa reconstruida se encuentra cerca de Borg en Vestvågøy, y tiene bastantes hallazgos arqueológicos de entre la edad del hierro y la era vikinga.[6] Las islas han sido desde hace más de 1000 años el centro de las pesquerías de bacalao, especialmente en invierno, cuando el bacalao emigra hacia el sur desde el Mar de Barents y se reúnen a desovar en el archipiélago. Bergen, en el suroeste de Noruega ha sido por largo tiempo el enlace para la exportación de pescado a gran parte de Europa, en especial cuando el comercio era controlado por la Liga Hanseática. En zonas bajas, particularmente Vestvågøy, la agricultura ha jugado un importante papel desde la Edad de bronce.  Henningsvær vista desde el aire, mayo de 1996. Geografía humana y económica La principal actividad de los habitantes de las islas es la pesca. La zona es una importante área de pesca de diversas especies, principalmente el bacalao. En invierno los pescadores se concentran en las islas en buscar del bacalao que baja del ártico a desovar y dejan el pescado secándose al aire libre. En los últimos años se ha desarrollado un incipiente turismo. Deportes  FLOODLANDS : SCHÄREN BEI SVOLVÆR Lofoten ofrece grandes oportunidades para la escalada sobre roca y montañismo. Disfruta de 24 horas de luz al día durante el verano con riscos, cumbres y glaciares de estilo alpino, pero con una altura de menos de 1200 metros. La zona principal de escalada en roca es Henningsvær, en la isla de Austvågøya. Las islas de Austvågøya y Moskenesøya son propicias para el montañismo.  HAFEN VON HAMNØY Comunicaciones En Lofoten existen tres pequeños aeropuertos: el aeropuerto de Svolvær, Helle, el aeropuerto de Leknes y el de Røst, los cuales ofrece principalmente vuelos a Bodø. También existe un helipuerto en Værøy. El aeropuerto de Stokmarknes, Skagen se encuentra en Vesterålen. El aeropuerto de Harstad/Narvik, Evenes tiene vuelos directos con Oslo y Trondheim.  KJERKFJORD Bodø es un importante nudo de comunicaciones para trasladarse a Lofoten; como complemento al sistema de aeropuertos de la zona existe una red de ferrys: Bodø se conecta por vía marítima con Moskenes, y Svolvær conSkutvik en la isla de Hamarøy, lugar conectado por carretera con la ruta europea E6. El lujoso Hurtigruten hace escala en Stamsund y Svolvær. También existe un servicio rápido de catamaranes que conecta Svolvær y Narvik. La carretera principal de Lofoten, desde Narvik y Harstad, atraviesa Vesterålen, conectándose por ferry Melbu con Fiskebøl. La carretera Lofast conecta las islas con el continente sin necesidad de ferrys. Las mayores islas de Lofoten ya están conectadas entre sí por puentes o túneles bajo los fiordos.  SANDSTRAND UND BERGE AM MORFJORD Véase también Referencias
 HAMNØY |
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30-May-2008, 22:02
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Lofoten -fotos
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30-May-2008, 22:21
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Noruega. Las Islas Lofoten. En velero en busca de las orcas.
Noruega. Las Islas Lofoten. En velero en busca de las orcas.  Según una clasificación publicada por la revista inglesa "The Observer", las Islas Lofoten figuran como el segundo archipiélago más bello del mundo! Las Islas Lofoten, un imperio insular de montañas y picos, playas y praderas heladas, se extienden desde Raftsundet en el norte hasta el faro de Skomvær al sudoeste de la isla de Røst. La diversidad de las Lofoten y el esplendor de su naturaleza permiten la práctica de una gran variedad de actividades a lo largo de todo el año. El otoño es la temporada de la orca. Un safari de orcas a bordo de una zodiac o de un barco de pesca constituye una experiencia fantástica que permite acercarse a estos magníficos animales que pueden medir hasta 6 metros de longitud. Nuestra propuesta para otoño es una singladura en uno de los veleros más clásicos de madera. Un viaje inolvidable e irrepetible en las Islas Lofoten al norte de Noruega, navegando en el entramado sistema de fiordos e islas siguiendo los desplazamientos de las orcas que en estas fechas entran en los fiordos de las Islas Lofoten siguiendo los bancos de arenques. Barco-Código-Comienzo-Final-Embarque-Desembarque-Precio Noorderlicht-NOO14-16oct-23 oct-Lødingen-Lødingen-1.100 € Noorderlicht-NOO15-23 oct-30 oct-Lødingen-Lødingen-1.100€ Noorderlicht-NOO16-30 oct-06 nov-Lødingen-Lødingen-1.100€ Noorderlicht-NOO17-06 nov-13 nov-Lødingen-Lødingen-1.100€ Noorderlicht-NOO18-13 nov-20 nov-Lødingen-Lødingen1.100€ Noorderlicht-NOO19-20 nov-27 nov-Lødingen-Lødingen1.100€ Noorderlicht-NOO20-27 nov-04 dic-Lødingen-Lødingen-1.100€ Noorderlicht-NOO21-04 dic-11 dic-Lødingen-Lødingen-1.100 € El barco: EL NOORDERLICHT  El Noorderlicht se construyó originariamente en 1.910 en Flensburg, Alemania, como una goleta de tres palos. Durante la mayor parte de su existencia sirvió como barco faro en el Báltico. En 1.991 los actuales propietarios compraron el casco, le pusieron aparejos nuevos y lo repararon meticulosamente, de acuerdo con las disposiciones del "Register Holland". El Noorderlicht (46 metros (153 pies) de eslora y 6,5 metros (22 pies) de manga) ahora posee un aparejo de goleta de dos palos bien equilibrado y es perfectamente capaz de surcar los siete mares. Sus capacitados capitanes tienen mucha experiencia en el mar y junto al resto de la tripulación, harán todo lo posible para garantizarle un viaje maravilloso e inolvidable. El Noorderlicht puede acomodar a 20 pasajeros en cómodos camarotes dobles. Todos los camarotes tienen literas superior e einferior, un armario y lavabo con agua fría y caliente. Hay duchas (4) y lavabos (5) adecuadamente situados. El barco posee un espacioso salón y una excelente vista desde el cómodo sofá de la camareta alta. También existe una cocina moderna equipada con microondas y lavaplatos. Este velero posee un aislamiento perfecto además de calefación central y aire acondicionado, por lo que puede navegar con toda facilidad tanto en las regiones polares como en aguas tropicales.  Comidas a bordo: Estancia en régimen de pensión completa. El desayuno consiste en diferentes tipos de pan, embutido, queso, mermelada, yoghurt, muesli, copos de maíz, café, te, zumo de naranja, leche y huevos en ocasiones (todo variable según disponibilidad). La comida es similar al desayuno pero agregando algún extra como sopa, ensalada, hamburguesas, pizza o tortillas. Cada cena consiste en primer plato, un plato caliente con carne o pescado acompañado con pasta, arroz o patatas, vegetales y ensalada, postre y café. Entre comidas también habrá frutas y tentempiés como pasteles, galletas, café y té etc. A bordo se venderán bebidas con y sin alcohol que se pagarán al capitán al finalizar el viaje. Orientación sobre precios a bordo: refresco 1,25 €, cerveza 1,50 €. No está permitido llevar bebidas propias a bordo. Actividades: Izar las velas, timonear, navegar, senderismo, explorar el área. Las excursiones a pie duran entre 2 y 5 horas pero no son duras y se pueden adaptar al ritmo de los pasajeros. Tamaño del grupo: Máximo 20 personas, mínimo 12 personas Alojamiento: Schooner de doble mástil NOORDERLICHT 10 camarotes dobles, 5 WC y 4 duchas Ropa de cama: Incluída Toallas: Incluídas Notas: Grupos pueden reservar el barco para su uso exclusivo. El desarrollo definitivo de cada ruta depende de las condiciones climatológicas: vientos, corrientes marinas, etc. DATOS TECNICOS Clasificación **** Max. Pasajeros 20 Superficie del velamen en m2 550 Aparejo goleta de dos palos Motor diesel 360 hp Voltaje 220 voltios Cabinas dobles 10 Duchas 4 Lavabos 5 Nevera 600 L. Congelador 1.000 L. Quemadores de gas 6 Horno/microondas sí Edredones/Ropa de cama sí Calefacción central sí |
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30-May-2008, 22:31
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Noruega. Tierra y agua del Artico.
Noruega. Tierra y agua del Artico.  Julio y agosto de 2.008. Llegaremos vía aérea hasta las Islas Lofoten en el territorio ártico noruego. Se trata de una cordillera de 100 kilómetros de largo situada en el Mar de Noruega y formada por paredes de granito que emergen del mar entre fiordos e islas y configuran una de las bellezas paisajísticas más impresionantes del planeta. Navegaremos en dirección Norte recorriendo las regiones de Nordland y Troms llegando a la capital del Artico, la ciudad de Tromso. Continuaremos por la Península de Lyngen desde Tromso hasta llegar a los bosques de Alta y desde allí alcanzaremos el mítico Cabo Norte en el Paralelo 71. Conoceremos a fondo el archipiélago de las Islas Lofoten practicando actividades como el trecking, kayaks y rafting en zodiacs o visitando pueblos de pescadores y conociendo su cocina ártica. Navegaremos en un histórico velero privatizado para nuestro pequeño grupo a lo largo de la costa ártica introduciéndonos en fiordos y disfrutando del patrimonio natural de las regiones polares. Aprovecharemos el tiempo en el barco para escuchar charlas, pescar y admirar los paisajes. En Tromso, visitaremos museos únicos en el mundo dedicados a la aventura y exploración y en el área de Alta, viviremos la cultura sami de un modo real e interesante con actividades en la altiplanicie por las extensiones de Laponia como recorridos en canoas a motor por el Río Alta. De allí, saldremos hacia el mítico Cabo Norte recorriendo la carretera Artica y parando en pueblos pesqueros de las regiones boreales. Programa orientativo.  DIA 1.- España-Islas Lofoten Salida de España en vuelo regular con destino Oslo, y de allí saldremos hacia Bodo. Tomaremos un vuelo de 25 minutos con el que cruzaremos el Vestfjorden para aterrizar en Svolvaer ,capital de las Islas Lofoten. Cuando lleguemos al aeropuerto de las Islas, nos trasladaremos hasta nuestro alojamiento en el pintoresco pueblo pesquero de Henningsvaer. Alojamiento y cena en el restaurante del hotel. Después de la cena, nos reuniremos para explicar el plan de ruta del viaje en un ambiente agradable y cálido. Media pensión. DIA 2.- Islas Lofoten Desayuno buffet y salida en un minibús hasta el centro de actividades de Festvag. Durante el camino pasaremos por lagos y bajo las montañas descubriremos los paisajes de estas apasionantes Islas. A nuestra llegada a Festvag y previamente equipados realizaremos una travesía en seguros kayaks de mar por el archipiélago que rodea nuestro centro de operaciones. Se trata de una maraña de islas y skerries que vamos a rodear con el fin de tener un acercamiento directo y divertido con la naturaleza que nos rodea. Después de un descanso y un café, realizaremos un suave trecking para admirar los paisajes a vista de pájaro. Almuerzo en el pueblo de Henningsvaer y tiempo para pasear por este enclave de barcos balleneros y pescadores. Por la tarde regresaremos a nuestro alojamiento. Tiempo libre para dar un paseo por el pueblo. Cena en el restaurante Praesten Brygga o Anker Brygge. Pensión completa. DIA 3.-. Islas Lofoten Desayuno buffet. Realizaremos una excursión en un vehículo terrestre (van) en dirección sur con el fin de recorrer la única carretera que cruza la cordillera del Muro de las Lofoten. Realizaremos paradas fotográficas en bellos enclaves y llegaremos al pueblo de Nusfjord, declarado como interés para la humanidad por su situación geográfica. Almuerzo a base de bacalao. A continuación llegaremos al pueblo de Borg donde se encuentra el mayor asentamiento vikingo de toda Escandinavia. Allí visitaremos su museo y los restos arqueológicos. Por la tarde continuaremos hasta la localidad de Stamsund donde embarcaremos en zódiacs con las que recorreremos el litoral de las islas pasando por sus bahías. En el camino veremos algunas colonias de aves como cormoranes y tal vez algunas focas. Si las condiciones lo permiten, pararemos en el faro de Moholmen y más tarde pasaremos entre la maraña de islotes hasta llegar a nuestro alojamiento situado a orillas del mar. Cena y alojamiento. Pensión completa.  DIA 4.-. Navegación Islas Lofoten - Sandtorgholmen Desayuno buffet. Por la mañana, nos embarcaremos junto con nuestro equipaje en una histórico velero holandés, el Goxheim, construido a principios del siglo XX y privatizado para nuestro viaje. Saldremos de las islas rumbo norte hacia la región de Troms. Por la mañana entraremos en el misterioso fiordo del Troll, el cual se ha convertido en un símbolo del Artico Noruego por la naturaleza que lo rodea con sus paredes de granito y sus dimensiones. Durante nuestra travesía, asistiremos a una charla por parte de nuestro experto en el Artico sobre estas regiones, sus habitantes fauna y flora. Bordearemos la isla de Hinnoya, la más grande de Noruega y atravesaremos el estrecho de Tjeld hasta llegar a Sandtorgholmen donde desembacaremos para ser alojados en este curioso resort considerado uno de los correos y telégrafos mas septentrionales en épocas pasadas. Privatizaremos la vinería donde desde antaño se sirve vino únicamente español y brindaremos una copa de vino. A continuación nos podremos dar un baño de agua caliente al exterior en un “hot tube”. Almuerzo y cena en el velero. Pensión completa.  DIA 5.- Navegación Sandtorgholmen - Tromso Desayuno buffet. Por la mañana regresaremos al barco para proseguir nuestra ruta hacia el Norte. Aprovecharemos para deleitarnos en el arte de la pesca mientras atravesamos el paisaje de los fiordos del ártico navegando a vela. El almuerzo se servirá a bordo gracias al cocinado de nuestras capturas. Poco a poco iremos acercándonos a la localidad de Engenes donde abandonaremos el velero para tomar un catamarán rápido hacia la ciudad de Tromso. Por la mañana, en el barco, daremos una charla sobre las expediciones sobre los grandes exploradores de las regiones árticas y antárticas. Disfrutaremos de nuestra llegada a Tromso atravesando el estrecho donde se alza esta pintoresca población entre montañas y puentes. A nuestra llegada al puerto, nos trasladaremos al hotel. Cena en el hotel y alojamiento. Pensión completa.  DIA 6.- Tromsö Desayuno buffet. Por la mañana saldremos hacia el Monte Floya donde para subir haremos uso de un telecabina que nos llevará a 425 m de altura. Una vez en la cima, realizaremos un trecking suave con el fin de admirar a vista de pájaro los maravillosos paisajes que rodean la ciudad del Artico. Tomaremos un almuerzo en plena naturaleza a base de sándwiches elaborados con productos de la región. Por la tarde, visitaremos el museo Polar el cual está localizado en un antiguo almacén del puerto donde viajaremos al mundo de la expedición ártica y antártica. Regreso al hotel y cena en el restaurante Skarven a base de productos del ártico tales como foca, ballena, pescado… Alojamiento en hotel de 4 estrellas. Pensión completa. DIA 7.- Tromsö – Bosques de Alta Desayuno buffet y salida en minibús a primera hora de la mañana hacia los circos glaciares de la Península de Lyngen. Descubriremos juntos estas bellezas naturales y realizaremos varias paradas fotográficas mientras avanzamos hasta la región de Finnmark, la más septentrional de Noruega. Tomaremos dos ferries para cruzar los fiordos de Ulls y Lyngen. Continuaremos hacia el fiordo de Kvaenangen por una carretera panorámica desde la que avistaremos la Isla de Skorpa. Almuerzo en ruta. Una vez que entremos en la región de Finnmark daremos una charla a bordo sobre el territorio sami, su pueblo y cultura. Proseguiremos por la deshabitada región hasta la los bosques de Alta en los que penetraremos hasta llegar a las cabañas de Ongajok donde nos esperan para alojarnos en este lugar. La cena se servirá a base de alce, sopa de setas y productos de la cultura sami. Después podremos darnos un baño caliente al exterior en un Hot tube o una sauna y disfrutar de las horas de luz en la noche polar. Pensión completa.  DIA 8.- Bosques de Alta Desayuno buffet. Por la mañana saldremos hacia la localidad de Maze donde el 95% de la población es sami. Realizaremos una excursión en barcas a motor por el río Alta, uno de los más salmoneros del hemisferio norte hasta llegar a la presa del río. A continuación visitaremos una granja de renos y aprenderemos más sobre esta cultura mientras observamos los cérvidos. El almuerzo se servirá en un lavoo o tienda cónica sami a base de Bidus, el estofado de reno propio de las ceremonias samis. Regreso por la tarde a nuestro resort de montaña. Podemos tomar un baño de agua caliente al exterior utilizando Hot tubes o una sauna. A continuación se servirá la cena al aire libre y alrededor del fuego en un lugar encantador cercano a nuestras cabañas para disfrutar del silencio de la noche estival polar. Pensión completa.  DIA 9.- Ongajok-Cabo Norte- Ongajok Desayuno buffet. En este día realizaremos una excursión al mítico Cabo Norte. Recorreremos la única carretera que cruza el plateau de Finnmark hasta llegar al fiordo de Porsanger, el cual bordearemos por la carretera ártica. Pasaremos por las playas del Mar de Barents y mas tarde entraremos en la Isla de Mageroya cruzando un túnel submarino de casi siete kilómetros de longitud. Vamos a atravesar la Isla hasta llegar al paralelo 71 donde se encuentra el Cabo con el fin de alcanzar esta meta tan idealizada por los viajeros desde que el explorador inglés Richard Chancellor la descubriera en 1553. Tomaremos un café todos juntos para celebrar la llegada a esta latitud y a continuación descenderemos hasta el pueblo de Honningsvag para dar un paseo por el pequeño municipio considerado la localidad con rango de ciudad más septentrional del planeta. Almuerzo y por la tarde regresaremos por la costa hasta nuestro alojamiento en la altiplanicie. Descanso, sauna o baño caliente al exterior en hoy tubes y cena sami del gourmet para celebrar el final del viaje. Pensión completa. DIA 10.- Ongajok- Alta- España Desayuno y salida hacia el aeropuerto de Alta para tomar el vuelo regular con destino Oslo y desde allí a España. Fin de nuestros servicios. NOTA: Greenland Adventure se reserva el derecho de cambiar parte del itinerario por causas climatológicas o de fuerza mayor. FECHAS: 1-10, 11-20 y 21-30 agosto de 2.008 GRUPO Máximo 14 personas Mínimo 10 personas PRECIO Precio del viaje en habitación doble......... 5.090 euros + tasas Precio del viaje en habitación individual... 5 600 euros + tasas EL VIAJE INCLUYE Todos los vuelos desde Madrid/Barcelona al destino y regreso. Alojamiento en hotel en Tromso en habitación doble o individual. Alojamiento en cabañas en las Islas Lofoten. Alojamiento en cabañas en los bosques de Alta, sauna y hot tube. Alojamiento en Sandtorgholmen, hot tubes y copa de vino. Pensión completa desde la llegada a la salida en avión. Navegación dos días en el Esther Jensen o Goxsheim. (veleros) Catamarán hasta Tromso. Todos los traslados. Kayaks dobles para actividades en Lofoten y trecking. Zodiacs desde Stamsund. Abalorios de pesca en el barco. Charlas a bordo del barco por parte de un guía español experto en áreas del ártico. Canoas en el río Alta y visita a granja sami de renos. Otras actividades explicadas en programa. Uso del telecabina en Tromso y trecking. Visita al museo Polar en Tromso. Excursión a Cabo Norte. Guía español experto en el Artico durante todo el viaje. Javier Arjona EL VIAJE NO INCLUYE Tasas aéreas. Bebidas durante todo el viaje. Cualquier gasto no especificado en el apartado “incluye” |
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30-May-2008, 23:20
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Overnight Accommodation in Lofoten
Overnatting i Lofoten - Overnight Accommodation in Lofoten   Overnatting i Vågan, Lofoten - Overnight Accommodation in Vågan, Lofoten Islands RORBUER / FISHERMAN'S CABINS, VÅGAN KOMMUNE  SVOLVÆR Anker Brygge RorbusuiterSvinøya Rorbuer KABELVÅG Kalle Gamle Handelssted Lofoten Rorbuferie Nyvågar Rorbuhotell Tyskhella Rorbuferie Lofotferie Lofoten Rorbusuiter HENNINGSVÆR Henningsvær Rorbuer SJØHUS / SEASIDE ACCOMMODATIONS, VÅGAN KOMMUNESVOLVÆR Skarheim Sjøhus Svolvær Sjøhus SILDPOLLNES Sildpollnes Sjøcamp KABELVÅG Kalle Gamle Handelssted Skarheim Sjøhus Lofotdykk Sjøhus Mathisvika 12 Vågakallen Sjøhus HENNINGSVÆR Fiskekrogen Sjøhus Den Siste Viking Sjøhus Johs.H.Giæver Tilbake til kart- Back to map HYTTER / LEILIGHETER / CABINS, CAMPING, VÅGAN KOMMUNESVOLVÆR Hammerstad sjøhuscamping Lofoten Feriesenter KABELVÅG Sandvika Fjord- og Sjøhuscamp Bremnes utleie Skarheim Sjøhus (Leiligheter) Lofotferie KLEPPSTAD Lyngværstua Camping LAUKVIK Skippergården Camping Tilbake til kart- Back to map FERIEHUS / HOLIDAY HOMES, VÅGAN KOMMUNE GIMSØY Hov Feriehus Tilbake til kart- Back to map HOTELL / HOTELS, VÅGAN KOMMUNESVOLVÆR Rica Hotel Svolvær GT Rainbow Vestfjord Hotel Hotel Aurora Lofoten Kysthotell Norlandia Royal Hotell Best Western Svolvær Hotell Lofoten KABELVÅG Kabelvåg hotell Lofoten Sommerhotell HENNINGSVÆR Finnholmen Brygge Henningsvær Bryggehotell Tilbake til kart- Back to map Overnatting i Vestvågøy, Lofoten - Overnight Accommodation in Vestvågøy, Lofoten Islands  RORBUER / FISHERMAN'S CABINS, VESTVÅGØY KOMMUNESTAMSUND Ytterviks Rorbuer Justad Rorbuer og Vandrerhjem KREMMERVIKA Kræmmervika Rorbuer Statles Rorbusenter AS BALLSTAD Ballstad Rorbuer Sjøstrand Rorbuer og Sjøhus Solsiden Brygge Tilbake til kart- Back to map SJØHUS / SEASIDE ACCOMMODATIONS, VESTVÅGØY KOMMUNESTAMSUND Ytterviks Rorbuer Sjøhus BALLSTAD Hemmingodden Sjøhus Kræmmervika Rorbuer Sjøhus MÆRVOLL Joh.L.Unstad Sjøhus Tilbake til kart- Back to map HYTTER / CABINS, VESTVÅGØY KOMMUNELEKNES Hagstua Sandberg Hytteutleie ALSTAD/KNUTSTAD Lofoten Turistsenter VALBERG/BRUSTRANDA Brustranda Sjøcamping STAMSUND Storfjord Camping og Hyttegrend Tlf: 76 08 68 04 Hytteutleie Hytter til leie BALLSTAD Hemmingodden Sjøhus Tlf. 76088307 MORTSUND Kræmmervika Rorbuer Sjøhus UNSTAD Unstad Camping KVALNES Villa Lofoten Tilbake til kart- Back to map HOTELL / HOTELS, VESTVÅGØY KOMMUNELEKNES Hagstua Hotell Norlandia Lofoten Hotell STAMSUND Stamsund Lofoten Hotell Tilbake til kart- Back to map Overnatting i Flakstad, Lofoten - Overnight Accommodation in Flakstad, Lofoten Islands RORBUER /  FISHERMAN'S CABINS, FLAKSTAD KOMMUNENUSFJORD Nusfjord Rorbuanlegg, FREDVANG Lydersen Rorbuer & Sjøhus RAMBERG Nusfjord Rorbuanlegg MØLNARODDEN Mølnarodden Rorbu Tlf: 76 09 33 17 SUND Leonardsen Rorbu Karlsen Rorbu. Tlf. 760 93603 Sørensen Rorbu NAPP Napp Rorbu. Tlf. 76 09 46 67 Tilbake til kart- Back to map SJØHUS / SEASIDE ACCOMMODATIONS, FLAKSTAD KOMMUNEFREDVANG Lydersen Rorbuer og Sjøhus Lofoten Gjestebrygger Tilbake til kart- Back to map HYTTER / CABINS, FLAKSTAD KOMMUNEFLAKSTAD Skagen Camping. Tlf. 950 35 283 Tilbake til kart- Back to map GJESTEGÅRD / FLAKSTAD KOMMUNERAMBERG Ramberg Gjestegård Friisgården Tilbake til kart- Back to map Overnatting i Moskenes, Lofoten - Overnight Accommodation in Moskenes, Lofoten Islands RORBUER /  FISHERMAN'S CABINS, MOSKENES KOMMUNEHAMNØY Eliassen Rorbuer Rostad Rorbuer Hamnøy Rorbuer Mildrid Hansens Rorbuer REINE Toppøy Rorbuer Ekjords Rorbuer Nybøen Sjøhus Reine Rorbuer Sakrisøy Rorbuer Tor Møller Rorbuer, tel. 76 09 22 13 Bollhaugen Sjøhus Reinebuen Sjøhus, tlf. 76 09 11 60 Valbua MOSKENES Marulken Rorbu Tel. 76 09 14 10 SØRVÅGEN Kjell Arntzen Rorbuer Bryggodden Sjøhus Buodden Rorbuer Lofoten Sjøhus og Rorbuer ASStoltenberg Rorbuer Thorshamn Rorbuer Tind Rorbuer Å I LOFOTEN Å-Hamna Rorbuer Å Rorbuer Å-Vågen Rorbuer Tilbake til kart- Back to map SJØHUS / SEASIDE ACCOMMODATIONS, MOSKENES KOMMUNEHAMNØY Skjæret Sjø- og Feriehus Tlf. 76 09 23 27 REINE Nybøen Sjøhus Bollhaugen Sjøhus Reinebuen Sjøhus, tlf. 76 09 11 60 SØRVÅGEN Bryggodden Sjøhus Lofoten Sjøhus og Rorbuer AS Å I LOFOTEN Feskarbrygga Tilbake til kart- Back to mapHYTTER / CABINS, MOSKENES KOMMUNESØRVÅGEN Krogh's Holiday Home Tilbake til kart- Back to map HOTELL - PENSJONAT / HOTELS, MOSKENES KOMMUNEÅ I LOFOTEN Hennumgården REINE Det gamle Hotellet Reine pensjonat Tilbake til kart- Back to map VANDREHJEM - MOSKENES KOMMUNEÅ I LOFOTEN Å Rorbuer Tilbake til kart- Back to map Overnatting i Værøy, Lofoten - Overnight Accommodation in Værøy, Lofoten Islands  RORBUER / FISHERMAN'S CABINS, VÆRØY KOMMUNE Langodden Rorbuer og Sjøhus Sørtun rorbuer V/ Nancy Fagertun tlf. (0047) 76 06 52 03 / (0047) 90 79 41 35 Tilbake til kart- Back to map HYTTER / CABINS, VÆRØY KOMMUNE Kornelius kro og Hytter Prestegården Tilbake til kart- Back to map Overnatting i Røst, Lofoten - Overnight Accommodation in Røst, Lofoten Islands SJØHUS / SEASIDE ACCOMMODATIONS, RØST KOMMUNEKårøy Sjøhus Røst Havfiske Camping Tilbake til kart- Back to map HOTELL / HOTELS, RØST KOMMUNERøst Bryggehotell Fiskarheimen Havly Tilbake til kart- Back to map |
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30-May-2008, 23:23
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Regresan las Orcas a las Islas Lofoten
Regresan las Orcas a las Islas Lofoten Como cada año, entre Octubre y Enero el visitante de las Islas Lofoten tiene la oportunidad de realizar safaris para ver Orcas–también llamadas ballenas asesinas– en su medio natural. pdf |
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31-May-2008, 09:30
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Noruega Central
 Noruega Central  Noruega Central Trondheim, Røros  Esta región ha sido esencial en la historia de Noruega. La batalla de Stiklestad en el mismo centro de Noruega, en el año 1030, fue decisiva para la cristianización del país.  El mercado de Røros marked nedición número 155. El decreto real de 1853 estableció "que se celebraría del segundo martes del mes de febrero hasta el viernes siguiente". Nidaros, el primitivo nombre de la ciudad de Trondheim, se transformó en un centro religioso y comercial al que estuvieron acudiendo los peregrinos católicos durante 400 años. La catedral de Nidaros, originalmente la iglesia arzobispal de Noruega, es el edificio medieval más grande de los Países Nórdicos, con una prodigiosa arquitectura y preciosas vidrieras. El edificio fue construido sobre la tumba de Olav el Santo, tras la batalla de Stiklestad.  La arquitectura de Trondheim está marcada por los edificios de madera. Algunos de los más antiguos testimonian a lo largo del puerto y del río una intensa actividad comercial. Naturaleza y actividades  El pueblo de Røros, con unos 5500 habitantes, está situado en el condado de Sør-Trøndelag, a 150 km AL se deTrondheim. Røros es conocida por minas de cobre, que se desarrollaron por el siglo XVII. La última mina se cerró el año 1977. Røros es uno de los lugares más fríos de Noruega -el´pueblo está situado en el interior a unos 600 m sobre el nivel del mar y tiene un clima continental más acentuado que la mayoría de los lugares del país. O sea que el que vaya a visitar el pueblo en invierno, mejor que vaya bien abrigado. El record está en -50 grados Celsius!. La ciudad fue completamente destruída por las tropas suecas el año 1679, Su centro consiste en casas coloridas de madera bien preservadas. Su iglesia data de 1784 y es el único edificio de piedra en el centro de Røros. La iglesia, una de las mayores de Noruega está situada en una colina encima del centro y es algo así como el símbolo de Rørøs. El Røros Museum, muestra la historia minera del pueblo de Røros. Es posible visitar la mina de Olav (Olavsgruva) a unos 13 km al E de to Røros con tours guiados.  La naturaleza en el Centro de Noruega es variada. El norte y el oeste del litoral presentan un fantástico cinturón de islas e islotes y una rica cultura. ¡Alquile una cabaña y pruebe su suerte con la pesca! O intente engañar al salmón del Namsen, uno de los mejores ríos salmoneros del país. La carretera nacional 17 parte de Steinkjer y sigue todo el litoral hasta Bodø, en el norte.  Steinkjer. (Clickar para ampliar) Las fértiles zonas agrícolas se extienden hacia el este y el sur atravesando imponentes montañas. El majestuoso monte Dovrefjellet brinda un fantástico terreno para excursiones y es refugio de los bueyes almizcleros.  Pero las montañas del Centro de Noruega son idóneas para otras actividades. Ríos y lagos ofrecen kilométricas posibilidades a los piragüistas. Los amantes del rafting se lanzan por los enloquecidos rápidos y los osados del ala delta planean pegados a las laderas de los montes. Las vacaciones a lomo de caballo son cada vez más populares. Otros se aprovechan de las numerosas rutas cicloturísticas que ofrece la montaña. Patrimonio de la Humanidad Y, más hacia el este, la increíblemente bien conservada comunidad minera de Røros. La ciudad, con su característica iglesia y sus casi 100 preciosas casas de madera, figura en la lista de herencia mundial de la UNESCO. Más información en visit-centralnorway.com
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31-May-2008, 10:15
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Norte De Noruega
Norte de Noruega  Las provincias El Norte de Noruega se compone de las provincias de Finnmark, Troms y Nordland. En esa región se encuentra el Círculo Polar Ártico y el punto de tierra firme más septentrional de Europa, el Cabo Norte. En el Norte de Noruega, el sol de medianoche brilla sobre sorprendentes archipiélagos, profundos fiordos, cumbres nevadas, fértiles aldeas agrícolas y poderosas mesetas. La luz es una parte importante de esta región, la mágica luz - verano e invierno - ha inspirado a lo largo de los años a los artistas en su descripción de la región, en imágenes, palabras y notas. Esta larga y espléndida región tiene mucho que ofrecer.  Aquí está la misteriosa Torghatten - la extraña isla / montaña atravesada por un agujero, la encantadora y bien conservada isla comercial Kjerringøy,  Kjerringøy estrechos e impresionantes fiordos y amplias vistas sobre un reino de islas inigualable. Tómese su tiempo en las salvajes y hermosas islas Lofoten y Vesterålen, donde podrá vivir en cabañas de pescadores y, prácticamente, pescar desde la ventana de su cocina. Viva el ambiente en las calles de Tromsø, "el París del Norte". Tromsø Cruise Port  Tanto en el norte como en el nordeste, está usted en el reino de los lapones, los renos y las interminables tundras. Aquí se entremezclan naturaleza y cultura bajo el elevado cielo de Finnmark. Los ríos y los lagos están rebosantes de peces. La tierra con fructíferos pastos para los renos. Un clima recio para pescar en alta mar, donde usted mismo, un día de verano, podrá sentir las fuerzas del viento del noroeste. Para muchos, Cabo Norte es una meta. Aquí, donde acaba la tierra firme de Europa, encontrará un centro para turistas que vale la pena visitar. Viajando por esta región podrá conocer la cultura sami y existen muchas posibilidades de que vea renos en sus pastos de verano. Lo más singular del Norte de Noruega es el hermoso y salvaje paisaje. Las montañas, el mar, la meseta y los fiordos quitan el aliento incluso al viajero más experimentado. En el Norte de Noruega encontramos pequeños y bulliciosos pueblos pesqueros, comunidades laponas en la altiplanicie de Finnmark y las ciudades norteñas, con su cautivadora cultura. La gente  Los norteños son abiertos y hospitalarios y consiguen que sus visitantes se sientan bienvenidos cuando visitan esta hermosa porción de Noruega. El Norte de Noruega es un distrito con muchas raíces y distintas culturas, con particular incidencia de la noruega, la sueca, la finlandesa y la sami o lapona. Itinerarios ¡Un viaje por el Norte de Noruega es como una aventura! Puede visitar, entre otros lugares interesantes, la costa de Helgeland con su famoso Torghatten, la región de Lofoten con sus majestuosas montañas; la ciudad artística de Harstad, con su preciosa iglesia de Trondenes; o la ciudad de Tromsø, también llamada "el París del norte": O puede alcanzar el punto más septentrional de Europa: el cabo Norte. Es fácil llegar hasta el Norte de Noruega, ya sea por aire, en coche o autobús, o, tal vez, una combinación de ellos.  Un viaje con el Hurtigruten (el Expreso Costero), más conocido como "el Viaje por mar más hermoso" es también una buena alternativa para su viaje a esa parte del país. Acuda a su tour operador y averigüe dónde comprar un viaje al Norte de Noruega. La naturaleza El mar, las montañas y las mesetas son los elementos básicos de la naturaleza del Norte de Noruega. La práctica de la pesca en Lofoten en invierno es ya mundialmente conocida. Buceadores de todo el mundo llegan también para explorar ese mar cristalino salpicado de miles de islas y montañas.  El Norte de Noruega es la Meca para los escaladores y los amantes de los glaciares y del esquí, pero también para observar aves y ballenas. La altiplanicie de Finnmark, con sus 60 000 lagos, es ideal para la pesca y el senderismo. La naturaleza salvaje ofrece nuevas experiencias y desafíos para cualquiera que se atreva a aceptarlos. Vivencias Le invitamos a participar en algunas de las muchas actividades que brinda el Norte de Noruega. Salir a pescar con los nativos o participar en un safari fotográfico de ballenas. Puede salir con un barco de excursión por los ríos, o pescar en uno de los miles de lagos.  Cabana de pescadores de Lofoten Si busca unas vacaciones relajadas, le recomendamos una estancia en una de las muchas cabañas de pescadores de Lofoten, donde quizá reciba la pacífica visita de un prudente alce salvaje. Los Lapones La comunidad sami o lapona y su cultura son algo único del Norte de Noruega.  Puede conocer la cultura sami de cerca, en los núcleos lapones de la meseta de Finnmark, adquirir sus productos artesanales y acariciar alguno de los renos de sus innumerables rebaños. En el norte de Noruega, el sol de medianoche hace posible la actividad durante las veinticuatro horas del día en verano. Las ciudades Pero el extremo norte de Europa es mucho más que un hermoso paisaje. Bodø, la ciudad del águila pescadora, es el centro de las comunicaciones en Nordland, y cada año se organiza aquí "la semana festiva musical de Nordland". Harstad organiza en pleno verano el Festival Artístico del Norte de Noruega, con música las veinticuatro horas. Tromsø ofrece una amplia gama de restaurantes, bares, salas de fiestas nocturnas y cafeterías. En Hammerfest, la ciudad más septentrional del mundo, podrá conocer la cultura costera y hacerse socio del exclusivo Club del Oso Polar.  Hammerfest La mayor parte de las ciudades, en esa parte del país, tienen sus propios festivales y festejos durante todo el año. |
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31-May-2008, 13:36
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Las Islas Feroe
 A lo largo de la última década, tres cuestiones han llevado a las Islas Feroe a las páginas de la prensa internacional; primero fue la grave crisis económica de comienzos de los años noventa, más tarde el subsiguiente desarrollo político en pos de un mayor grado de autonomía o la soberanía total y, por último, las incipientes prospecciones petrolíferas. Las relaciones con Dinamarca Las elecciones de 1998 supusieron un retroceso del Sambandsflokkurin (Partido de la Unión), a favor de una estrecha relación con Dinamarca, y un claro avance del grupo separatista Tjóðveldisflokkurin (Partido Republicano). El resultado fue la formación de un Gobierno autonómico de coalición que puso en marcha un proceso político cuyo objetivo declarado era alcanzar la plena soberanía. En la primavera del año 2000 el Landsstýri (Gobierno autonómico) y el Gobierno danés comenzaron a negociar una propuesta feroesa para la firma de un tratado que supondría la soberanía de las Feroe, aunque las islas conservarían cierta vinculación con Dinamarca. Sin embargo, las negociaciones no tardaron en llegar a un punto muerto y no se alcanzó ningún resultado concreto. Las elecciones celebradas en abril de 2002 supusieron un nuevo avance del Sambandsflokkurin, que ganó dos escaños, mientras que el Fólkaflokkurin (Partido Popular) y el Sjálvstýrisflokkurin (Partido Autonómico) perdieron un escaño cada uno. El nuevo Gobierno autonómico quedó compuesto por los anteriores partidos de coalición Fólkaflokkurin, Tjóðveldisflokkurin y Sjálvstýrisflokkurin, además del pequeño Miðflokkurin (Partido Centrista). Geografía Las Islas Feroe están situadas en la zona norte del Atlántico, casi a medio camino entre Noruega, Islandia y Escocia. Las dieciocho islas están separadas por angostos estrechos y fiordos. Su superficie total es de 1.399 km2, y se extienden a lo largo de 118 km en dirección norte-sur y 79 km en dirección este-oeste. El paisaje de las Feroe viene determinado por la presencia de rocas volcánicas y por los procesos de desgaste que han tenido lugar desde que los volcanes cesaron su actividad hace cincuenta o sesenta millones de años. Las islas se encuentran a unos 450 km al SE de Islandia y a unos 322 km NO de Shetland.  Cliffs Vágar La erosión producida por el oleaje ha sido especialmente intensa en las costas orientadas hacia el oeste, que hoy en día presentan elevados promontorios poblados, en ciertas zonas, por bandadas de aves. A lo largo de las áreas protegidas de los fiordos las escarpadas laderas de las montañas se inclinan hacia la costa, a menudo modelada en la blanda morrena del período glaciar; es en estas zonas donde encontramos la mayoría de los poblados antiguos. Recursos naturales Las islas no son ricas en recursos naturales. La verde hierba de las montañas constituye la base tradicional de la ganadería ovina. En algunas zonas de la isla de Suðuroy existen pequeñas cantidades de lignito que, sobre todo en épocas de guerra, han contribuido al abastecimiento de combustible de las islas. El desarrollo de las modernas Feroe se basa en la riqueza del mar. Hasta 1977, año en el que se establecieron unos límites de pesca de 200 millas marinas, las naciones pesqueras, incluidos los feroeses, podían faenar libremente en la práctica totalidad de la zona del Atlántico norte. A partir de esa fecha las Islas Feroe han ido obteniendo cuotas pesqueras en las aguas territoriales de otros países por medio de intercambios. Las principales especies que pueblan el mar que rodea las Feroe son el bacalao, el eglefino y el carbonero, pero también se da la pesca, a menor escala, de peces que viven en el fondo marino, como el pejerrey, la faneca, el fletán, el rape y la gallineta. Otras especies importantes son la bacaladilla, el salmón y el arenque. La inmensa mayoría de las capturas que tienen lugar en aguas feroesas es obra de pescadores locales y va a parar a las propias islas para su ulterior elaboración. El descubrimiento de petróleo en el lado británico de la línea divisoria situada entre las Shetland y las Feroe ha estimulado el interés por las prospecciones petrolíferas en el fondo marino feroés. La cuestión de las materias primas del subsuelo pasó a ser competencia directa de las islas en 1992. Se ha elaborado una legislación sobre los derechos de explotación y, entre 1994 y 1999, se ha llevado a cabo una serie de análisis sísmicos de la plataforma continental.  En la primavera del año 2000, tras el acuerdo sobre el proceso de delimitación de la plataforma continental entre las Islas Feroe y el Reino Unido que Dinamarca, las Feroe y el Reino Unido alcanzaron en 1999, se produjo un primer turno de ofertas, y en agosto de 2000 se emitieron las licencias necesarias para que una serie de compañías petrolíferas comenzase la búsqueda de hidrocarburos en la plataforma feroesa. Las tres primeras perforaciones de ensayo tuvieron lugar en 2001, y en una de ellas se encontraron señales de la existencia de gas y petróleo. Historia y autonomía Todo parece indicar que los primeros pobladores de las islas fueron irlandeses que llegaron en torno al año 600. Unos siglos más tarde fueron tomadas por vikingos noruegos. Hacia 1135 las Feroe comenzaron a pagar tributos a Noruega y en 1271 quedaron sometidas a la jurisdicción del Gulating (parlamento) de este país. El antiguo parlamento feroés, el Alting, fue reemplazado por un asamblea legislativa, el Lagting (ahora Løgting), compuesta por treinta y seis miembros, que a partir de ese momento actuó fundamentalmente como tribunal de justicia. En el año 1380, Dinamarca y Noruega (incluidas las Islas Feroe) se fusionaron en una unión personal. Las relaciones comerciales que en un principio se establecieron con Bergen fueron desplazándose hacia Copenhague a lo largo de los siglos XVI y XVII. El Rey regulaba el comercio en las islas, comercio que desde 1709 hasta 1856 fue monopolio de la Corona. Tórshavn The ferry Norröna docks at the eastern habour in Tórshavn.  Tras la Reforma de 1536 el Rey confiscó las propiedades de la Iglesia, con lo que pasó a poseer cerca de la mitad del territorio feroés. Con el tiempo, el papel del Løgting fue perdiendo importancia, y en 1816 fue suprimido. La constitución danesa de 1849 entró también en vigor en las Feroe, que lograron tener sus propios representantes en el Rigsdag (parlamento) danés; en 1852 obtuvieron un concejo provincial elegido democráticamente al que se bautizó con el nombre del antiguo Løgting. La interrupción de las relaciones con Dinamarca durante la Segunda Guerra Mundial alteró la situación política. El referéndum de 1946 se sal dó con una pequeña mayoría a favor de la separación, pero se disolvió el Løgting y se convocaron unas nuevas elecciones cuyo resultado fue un Løgting que emprendió las negociaciones con el Gobierno danés que culminarían en la Ley de autonomía de 1948. Esta ley divide las áreas de actuación en competencias comunes, a cargo del Rigsdag (el Folketing desde 1953) y el Gobierno, y competencias propias, a cargo de las autoridades autonómicas feroesas, el Løgting y el Gobierno autonómico, Landsstýri. Poco a poco las autoridades feroesas han ido adqui riendo poder de decisión en otras materias. En la actualidad las principales competencias comunes son la política exterior y la defensa, la administración de justicia, la banca, la moneda y la Iglesia. La pertenencia de Dinamarca a la UE no incluye a las Islas Feroe, inscritas en el marco de acuerdos comerciales y pesqueros especiales con la UE. El Gobierno danés y el Landsstýri también han alcanzado acuerdos en materia de pesca y comercio con otros países. Los feroeses residentes en las Feroe no están obligados a realizar el servicio militar danés. La OTAN cuenta con instalaciones en las islas. El Consejo Nórdico tiene dos delegados feroeses. Los partidos políticos El nacimiento de los primeros partidos politicos feroeses tuvo lugar en la primera mitad del siglo XX como consecuencia del deseo de un mayor o menor grado de autonomía. Los primeros fueron Sambandsflokkurin (Partido de la Unión) y Sjálvstýrisflokkurin (Partido Autonómico). Durante los años veinte y treinta la división en clases sociales provocó una ulterior escisión y la aparición de una socialdemocracia, Javnaðarflokkurin, y un partido nacionalista-conservador, Fólkaflokkurin (Partido Popular), defensor, sobre todo, de intereses profesionales. En 1948 apareció Tjóðveldisflokkurin (Partido Republicano), un grupo que exigía la proclamación de una república feroesa. Las Islas Feroe eligen dos de los miembros del Folketing, dos escaños que tras las elecciones de 2001, recayeron en Sambandsflokkurin y Tjóðveldisflokkurin. Industria y comercio La pesca y la industria pesquera son las principales actividades económicas, y se puede afirmar que todas las demás actividades derivan de ellas. Aunque los astilleros y la industria de aparejos de pesca son importantes, conviven con muchos otros tipos de pequeñas industrias, limitadas, sin embargo, por el reducido tamaño del mercado interior y por la distancia que separa las Feroe de los mercados de exportación. El papel económico de la agricultura es meramente marginal.  Sørvagur Sørvagur has only 900 inhabitants today. The church of the village was built in 1886. Pesca En las aguas próximas a las Feroe se faena con embarcaciones de arrastre y palangreros. A bordo la pesca se mantiene a baja temperatura con hielo, y después se subasta o se vende directamente a las fábricas de fileteado. Las embarcaciones de polea motriz y de red de cerco con jareta faenan en bancos de peces como la caballa, el capelán, el arenque o la bacaladilla en aguas territoriales feroesas, islandesas, noruegas o británicas. La mayor parte del pescado va a parar a la gran fábrica de harina de pescado de Fuglafjørður. Un reducido número de naves de arrastre se dedican a la pesca del bacalao en el mar de Barents. El pescado se elabora y se congela a bordo. La duración de los viajes suele ser de entre dos y cuatro meses. Los arrastreros para la pesca de gambas, que también congelan las capturas a bordo, faenan en Groenlandia, Newfoundland, las Svalbard y el mar de Barents. Maricultura Tras el crecimiento de la década de los ochenta y la fuerte racionalización estructural de los años noventa, la cría del salmón y la trucha de agua salada se encuentra en plena fase de expansión. En 2000 las exportaciones sobrepasaron las 30.000 toneladas, con lo que superaron el volumen de la pesca de bacalao en aguas feroesas. La industria pesquera La industria pesquera es la principal industria local de las Islas Feroe, y en la mayor parte de los poblados grandes existen fábricas de fileteado. Estas fábricas resultaron muy afectadas por la crisis económica de comienzos de los noventa. La mayoría de ellas se fusionaron con la sociedad matriz Føroya Fiskavirking, que continúa explotando entre seis y ocho centros de producción. Desde 1995, aproximadamente, ha surgido una serie de nuevas industrias pesqueras especializadas, algunas de ellas basadas en el salmón de criadero. La industria secundaria Como complemento a la industria pesquera existen algunos oficios e industrias relacionados con la pesca. Se producen, por ejemplo, varios tipos de redes, sedales y cordajes. Desde 1962 en los astilleros de Tórshavn y Skála se construyen embarcaciones de acero, en su mayoría de pesca, pero también cargueros y otros tipos de naves. Entre las pequeñas industrias que abastecen el mercado interior se pueden mencionar, además, las fábricas de cerveza, las empresas productoras de cristales termoaislantes, ventanas y demás materiales de construcción, viviendas prefabricadas, barcas de fibra de vidrio, software para ordenadores, comestibles y productos lácteos, conservas de pescado, las fábricas de hilados y la producción de géneros de lana. Exportaciones e importaciones El pescado y los productos de él derivados representan cerca del 96-98% de las exportaciones, los barcos, el 2%, y el pequeño porcentaje restante lo constituyen fundamentalmente los aparejos de pesca. Entre las importaciones destacan los comestibles y otros bienes de consumo, la maquinaria para el trabajo artesanal, los medios de producción y de transporte y los combustibles. El mayor mercado es la UE, que absorbe aprox. el 80% de las exportaciones y genera, además, la mayor parte de las importaciones. Infraestructura Las Feroe cuentan con una red viaria bien trazada y de gran calidad, y prácticamente todas las poblaciones de las islas disponen de comunicación por carretera con el exterior. Gásadalur, en Vágar, cuenta con un túnel de enlace desde 2002. Un puente comunica las dos islas mayores, Streymoy y Eysturoy, y una serie de represas a través de los angostos estrechos une Borðoy con Viðoy y Kunoy. Los túneles hacen posible el paso del tráfico a través de las elevadas montañas. El primer túnel submarino entre Vágar og Streymoy entró en funcionamiento en 2002. Una empresa pública de transbordadores, Strandfaraskip Landsins, cubre las rutas entre islotes, mientras que para los trayectos entre las islas más grandes se emplean transbordadores con capacidad para el transporte de vehículos.  Hay helicópteros hasta las islas y poblados de menor tamaño que carecen de conexión por carretera. Del transporte de pasajeros por carretera se ocupan transportistas particulares, aunque coordinados por el ente público Bygdaleiðir, responsable, junto con la empresa pública de transbordadores, de que la red pública de transportes sea sólida y coherente. La mayor parte del transporte de pasajeros a y desde el exterior se efectúa en avión. El principal destino es Copenhague, pero también hay vuelos a Reykjavík, Stavanger, Aberdeen y Londres. Durante los meses de verano, los barcos de pasajeros que comunican las Islas Feroe y Dinamarca incluyen en sus rutas Noruega, Escocia e Islandia.  Evolución de la población A lo largo de los últimos 200 años la población de las Islas Feroe ha experimentado un crecimiento continuo. A finales de 1989 se alcanzó el máximo histórico con 47.800 habitantes. Durante la crisis de 1989-1994 se produjo una emigración neta del 10% de la población, emigración que, al afectar principalmente a personas jóvenes y en edad activa, ha tenido graves consecuencias para la distribución de la población por edades. Hoy en día se ha superado la crisis y desde 1996 se puede hablar de una inmigración neta positiva. A comienzos de 2003 el número de habitantes ascendía a unos 47.700. Tradicionalmente el índice de natalidad ha sido más alto en las Feroe que en Dinamarca, aunque esta cifra ha experimentado un constante descenso situándose en un 1,34% en 2001, prácticamente al mismo nivel que Dinamarca. La mortalidad fue del 0,74%, algo más baja que en Dinamarca, pero este hecho se debe fundamentalmente a la mayor juventud de su población. Se ha producido una redistribución y concentración de la población constante y, al mismo tiempo, considerable. En el año 2002 la población de la capital, Tórshavn, que en 1950 representaba el 19% del total, se había incrementado hasta alcanzar aprox. el 38%. A pesar de que el éxodo que tuvo lugar durante la crisis de principios de los noventa afectó a la totalidad de las Feroe, la subsiguiente estabilización y progreso no han supuesto un beneficio para todos los puntos del país, en especial para las islas meridionales de Sandoy y Suðuroy. Educación A grandes rasgos, el sistema educativo feroés es semejante al danés. Existe, como es el caso en Dinamarca, una educación básica obligatoria de nueve años de duración. . Hay dos institutos de enseñanza secundaria y dos de preparación superior (HF). Entre los centros de estudios superiores se encuentra la universidad de Tórshavn, Fróðskaparsetur Føroya, que cuenta con departamentos de Lengua y Literatura Feroesas, Ciencias Naturales, Historia y Ciencias Sociales. Existe, además, una serie de centros de formación profesional como las escuelas de magisterio y enfermería de Tórshavn, varias escuelas técnicas y de comercio, la escuela de mecánica superior de Tórshavn, las escuelas de navegación de Klaksvík y Tórshavn y la escuela de pesca de Vestmanna. Sin embargo, la mayoría de los estudios superiores se cursan en Dinamarca. Entre el resto de la oferta educativa destacan la Escuela Superior Popular de las Islas Feroe, en Tórshavn, y una escuela de economía doméstica en Klaksvík, a las que hay que añadir la educación musical de régimen municipal y la formación de tiempo libre.  El idioma El feroés es una lengua nórdica occidental emparentada con el noruego y el islandés, pero con una evolución fonética más próxima a los dialectos del oeste de Noruega. A mediados del siglo XIX, V.U. Hammershaimb (1819-1909) creó el feroés escrito, pero el idioma no fue reconocido y empleado en la Iglesia, la enseñanza y la administración hasta el siglo XX. La Ley de Autonomía de 1948 reconoce el feroés como lengua principal, aunque establece que es necesario adquirir profundos conocimientos de danés.  La sanidad En las Islas Feroe hay tres hospitales. El mayor de ellos es el hospital central de Tórshavn, Landssjúkrahúsið dotado con 225 camas. Los hospitales de Klaksvík y Tvøroyri disponen de treinta y seis y dieciséis camas respectivamente. Las principales ciudades y aldeas cuentan con médicos generalistas, llamados médicos municipales, y con odontólogos privados. Existe la posibilidad de solicitar el desplazamiento de personal sanitario y otros tipos de asistencia hasta el domicilio, así como de recibir atención médica y odontológica en la escuela. Religión La mayor parte de la población pertenece a la Iglesia Nacional Evangélica Luterana. En 2003 el 85% de la población era miembro de la Iglesia. Las Feroe son una diócesis de la Iglesia Nacional Danesa. En estos años se está llevando a cabo una importante labor política encaminada a transferir las competencias en materia religiosa a las Feroe. Hoy en día la lengua eclesiástica es el feroés, y existe una Biblia, un libro de salmos y una liturgia en feroés. Hay algunas sociedades religiosas al margen de la Iglesia Nacional. La mayor de ellas es la de los baptistas Hermanos Moravos, que en 1949 presentó la primera traducción de la Biblia al feroés.  A Grassy House in Kirkjubøur Cultura Entre las manifestaciones de la vida cultural feroesa es posible encontrar teatro, danza o música clásica y coral, pero la pintura merece una mención especial. Samuel Joensen-Mikines (1906-1979), con sus expresivos cuadros de, por ejemplo, la caza de calderones, fue el primero en alcanzar el reconocimiento fuera de las islas. La principal figura de los últimos cincuenta años es, sin lugar a dudas, Ingálvur av Reyni (1920- ), que trabaja con motivos parcialmente abstractos y a menudo en grandes formatos. Zacharias Heinesen (1936- ), Amariel Norðoy (1945- ) y Tummas Arge (1942-1978) pertenecen a una generación posterior que, no obstante, continúa girando en torno al paisaje feroés con sus cumbres y poblados. Algunos de los representantes de la escultura son Janus Kamban (1913- ) y Fridtjof Joensen (1920-1988), con obras realistas, mientras que la generación más joven de pintores y escultores ha emprendido nuevos caminos. A partir de finales del siglo XIX aumentó la producción literaria feroesa tanto en prosa como en verso. William Heinesen (1900-1991), conocido también en el extranjero, escribió en danés y fue quien alcanzó mayor fama gracias a su producción novelística y a sus colecciones de poemas. En 1965 fue galardonado con el premio literario del Consejo Nórdico, premio que también obtuvo en 1986 el poeta Rói Patursson (1947- ). En 1997 el director danés Nils Malmros llevó a la gran pantalla la novela feroesa Barbara, de Jørgen-Franzjacobsen (1900-1938). Rolf Guttesen Catedrático, cand scient. Página web oficial de Dinamarca www.denmark.dk Føroya Løgting (Asamblea Legislativa de las Islas Feroe) Erling Jalsgøta 6 Postboks 208 FO-110 Tórshavn (+298) 311 000 www.logting.fo logting@logting.fo Færøernes Turistråd (Consejo Feroés de Turismo) undir Bryggjubakka 17 Postboks 118 FO-110 Tórshavn (+298) 316 055 www.tourist.fo tourist@tourist.fo Photo Gallery of The Faroe Islands
Arnafjordur
Eidi Eysturoy island Faroes Coastal Zone Fuglafjordur Fugloy Island Fulgefjordur Funningur Gjogv Gota Hoyvik Kjyrkjeboe Klaksvik Koltur Koltur island Kunoy Island Kvivik Mykines Island Mykinesholmur Island Nolsoy Nolsoy Island Saksun Sandoy Island Sorvagur Streymoy Island Thorshavn Torshavn Vagar Island Vestmanna Vidareidi |
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31-May-2008, 14:39
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Un día de pesca tras el rey del bacalao -Lofoten
Un día de pesca tras el rey del bacalao  Arantzazu Durán Las auroras boreales no son tan habituales como se cree, pero con buenas condiciones, se puede disfrutar de alguna. El "hot tube" es un atractivo para visitantes y autóctonos. La nieve forma parte de la vida de los noruegos. En las aguas de las Lofoten pescan cerca de mil barcos. Los secaderos de bacalao también se denominan "catedrales de bacalao".  DICEN QUE UNA imagen vale más que mil palabras. En multitud de ocasiones viene a ser así, pero hay otras tantas en las que un buen manojo de adjetivos tira por tierra cualquier imagen por idílica que ésta sea. Es lo que pasa con algunos paisajes como los que se pueden inmortalizar en las Islas Lofoten, Noruega, al norte del Círculo Polar Ártico.  Blancos mantos interminables que se funden con el mar, ése al que tanto deben sus habitantes, ése del que parecen emerger islas y montañas diferentes a cada milla que se recorre. Ése que les da, además de espectaculares imágenes -más sorprendentes para los turistas que para sus acostumbrados habitantes-, trabajo, de comer y que se convierte cada año en una de las razones en torno a la cual gira sus vidas.  Como en cualquier lugar costero, la pesca concentra prácticamente el 100% de las ocupaciones de las principales islas que conforman las Lofoten. Gimsoy, Flakstadoy, Austvagoy y Rost son cuatro de las siete principales, pero hay unas dos mil islas e islotes más, aunque la gran mayoría están deshabitadas.  Es bastante lógico viendo algunas de sus dimensiones y sobre todo, teniendo en cuenta que Lofoten no está conectado con tierra, pero sus islas lo están entre sí mediante puentes y túneles bajo el mar, aunque a algunas de las habitadas sólo se puede llegar en barco o en avión. Por estas fechas, concretamente entre los meses de febrero y abril, la pesca es más importante que nunca para los lugareños. El primer mes del año es casi sinónimo de nerviosismo o ansiedad por que el primer skrei llegue a sus costas. Y es que no hay día en que los pescadores no esperen la llegada de este tesoro del mar. Al grito de "¡Ya vienen!" se inaugura el principal día de fiesta de los lugareños. Es un largo camino el que esta especie ha recorrido hasta su visita a las Lofoten, y precisamente es esto lo que le hace tan esperado. El camino para el skrei -antigua palabra noruega que significa nómada- comienza en el Mar de Barents, en la unión de Rusia y Noruega, y donde el mar está helado, albergando bancos de bacalao casi durante todo el año. Sin embargo, viven a tal profundidad que no pueden ser capturados por los pescadores. El hecho de que el mar no caliente en ningún mes del año hace que los peces crezcan a un ritmo muy lento, tardando entre cinco y siete años en hacerse adultos.  Los niños son parte más que importante en la pesca del skrei. Llegado el invierno, el bacalao inicia su viaje hacia el sur en dirección a las Islas Lofoten, en contra de la cálida corriente del golfo. Allí su misión es desovar -entre 500.000 y cinco millones de huevas cada uno-, permitiendo así que estos embriones sean arrastrados por la corriente hasta las costas de Finmark y Cabo Norte, donde llegarán hasta su fase adulta una pequeña porción de los miles de millones que nacieron en las Lofoten. Es precisamente una vez llegado a éstas cuando sus progenitores ponen fin a su vida, dando comienzo a la actividad de los cientos de barcos que se dedican a la pesca de éste. A las seis de la mañana, cuando apenas ha comenzado a amanecer, los pescadores se ponen en marcha y comienzan a hacerse a la mar con la esperanza de protagonizar un buen día de pesca. Siempre lo suele ser, pero nunca en exceso. Y es que la pesca del skrei está controlada en Noruega. Ningún sector de la pesca está en este país tan estrictamente reglamentdo como la captura del skrei. La mala experiencia obtenida con la captura excesiva en el pasado, ha logrado que a día de hoy los pescadores de la zona cuiden más que nunca su preciado tesoro, controlando tanto las cantidades capturadas como los métodos de pesca utilizados. Los barcos sólo pueden salir al mar a partir de las seis de la mañana y tienen que volver a las ocho de la noche. Los más grandes pueden hacerlo a las 10.00 y volver a las 18.00. Además, el mar está dividido en zonas y cada barco no puede pasar de una a otra a su gusto porque puede romper los aparejos sujetos al mar pertenecientes a sus compañeros de fatigas. El mar no siempre está tranquilo, pero si se dan las condiciones óptimas, con un día claro, mar tranquila y poco oleaje, la jornada que quedará grabada en nuestros recuerdos es, simplemente, inolvidable. Una vez que llegan los barcos al pueblo, se transporta a las lonjas, donde los niños cobran un importantísimo papel. Uno de los roles protagonistas: son los encargados de cortar la lengua de este preciado manjar, aunque algunos skreis -los menos- llegan sin cabeza. Para nosotros son las kokotxas, para ellos, las lenguas y cortarlas es una tradición reservada, exclusivamente, a los niños. No es que se aproveche su mano de obra. Ni de lejos, sino que tal y como manda la tradición, los niños son los únicos que tienen este derecho, así como el de comercializarlas como estimen más oportuno  Tras la obtención de esta exquisitez, primordial en Lofoten, las cabezas se secan y se salan, utilizándose porteriormente como principal ingrediente en sopas de pescado en muchos países. En el muelle, después de limpiarlo y haber quitado las huevas, se guarda en recipientes especiales, se empaqueta en cajas y lo que no va al mercado, se apila para posteriormente secarlo en las "catedrales de bacalao", donde permanecerán colgados de dos en dos y atados por la cola, secándose durante tres meses en este microclima. ¿El resultado? El tan apreciado "stocafisso", uno de los manjares para los paladares italianos. Para que el resultado sea óptimo y la calidad inmejorable, es necesaria una mezcla de lluvia, viento, sol y temperaturas sobre cero, unas condiciones que cumplen las Lofoten.  Para los habitantes de las Islas Lofoten la llegada de la temporada del skrei es todo un ritual en el que los niños cobran especial importancia. Reportaje fotográfico: Ángel Ruiz de Azua Para los lugareños, la temporada continúa unas semanas, para las papilas más exigentes, parecido, pero por suerte, los más de 4.000 kilómetros de distancia que separan las Lofoten de Euskadi, no lo hacen entre el skrei y nuestra gastronomía. www.deia.com/es/impresa 2007/03/24/bizkaia/d2/350174.php |
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