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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
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3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
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5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
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8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Tramitación para aumento de MMA en nuestras autocaravanas
Por cierto los de ASANDAC difundieron una carta que les mandaron de Madrid diciendo que si en la tarjeta de Inspeción tecnica NO pone 10 00- 10 48 no podian ir como un turismo
Somos del segundo apartado ,pues no somos ni turismos( ver ficha tecnica) ni motocicletas.
Otra cosa es que sino hay un radar que despues analicen bien que vehiculo es no dicen nada ,aunque haya algun juez que dicto sentencia nula +- según alguien de Asturias.
Hay competencias distintas en España ahí no entro ni se que dice cada una en su comunidad.
Sea lo que sea levanta el pie cuando veas algo sospechoso. Si vas a 100 gastaras menos gasoleo ,menos frenos ,menos neumaticos y tu vehiculo te lo agradecerá.
salud y kms
yo no suelo pasar de 90, 100, alguna bajada en el ultimo momento le dejo ir pero no mucho, no corro, para eso voy al circuito con la moto, solo corro allí.
Por lo demás estoy de acuerdo contigo, no son vehículos para correr
Buenas Tardes, estoy recopilando información para, si no supone mucho trastorno y €, cambiar la MMA de la autocaravana, pasarla de 3500Kg a 3850kg ó si se puede un poquito más....
Le he comentado el tema a un amiguete que tiene una empresa que se dedica a tramitar homologaciones de vehículos y me ha comentado que lo mirará. Por información que he recabado con un amigo que trabaja en una estación de itv, éste me ha dicho que hay que ver el informe que haga el fabricante de la AC para ver si se puede hacer ese aumento de mma, pero lo que más me preocupa es que me ha dicho que si el vehículo es posterior a 2001, hay que poner limitador de velocidad y tacógrafo.........eso lo desconocía. No obstante voy a esperar a ver qué me comenta el de la empresa que hace homologaciones.
Saco el tema por si alguno de vosotros lo ha hecho ya lo de aumentar en la tarjeta de inspección técnica la MMA y si ha tenido que hacer lo que en un principio me comentó ayer el amigo que trabaja en la itv.
Si alguien tiene información y la quiere compartir, seguro que a muchos de nosotros nos puede venir bien.
Si tu AC es anterior al 2016, solo debes ponerte en contacto con el fabricante para que te facilite la documentación con la que deberás homologar en la ITV. En el caso de las ACs del Grupo SEA (Mobilvetta, Elnagh, McLouis.... etc) esa documentación estaba en torno a los 250€.
Con el informe del fabricante podrás aumentar la MMA hasta 3850kg y en algunos casos, te obligarán a instalar doble ballesta o suspensión neumática en el eje trasero.
En algunos vehículos, muy pocos, se podría aumentar hasta 4250kg pero aquí ya hay que hacer reformas en frenos, en las suspensiones y cambiar eje trasero por el del modelo Maxi(mayor MMA)
Ahora bien, desde 2016 Fiat realizó una modificación en el chasis que ya NO permite el aumento de peso.
Saludos,
Hola, acabo de hablar con el concesionario y al solicitarle el informe para aumentar la MMA hasta 3850kgs. me comenta que en mi caso solo se podría subir la MMA, hasta 3650kgs.
Mi ac. es una Mobilvetta Kea P67, matriculada en julio del 2015.
Por lo tanto, creo que todo depende de los limites que tenga la ficha técnica original.
Saludos Royma.
DEBEMOS MANTENERNOS UNIDOS O ACABARAN COLGÁNDONOS POR SEPARADO.
Buenas noches, que marca es rápido? Chasis mercedes? Yo subí la mía el año pasado de 3500 a 3880 kg
Yo mi Rapido ya la compre en 3880Kg pero aun valore la opcion de subirla mas. En un laboratorio de homolgaciones me hicieron una valoracion, me salia en 600€ subirla a 4250Kg pero para ello me tenian que hacer una prueba de frenada, y si pasaba la prueba me la podian subir. Al final pase y la deje en 3880Kg. se que voy 150Kg pasado pero si algun dia me paran, vacio aguas limpias y grises y dejo una caja de cervezas y a circular.
Una vez subida esta claro que en autopista a 90 me parece injusto que nos igualen a un camion cuando un autobus puede circular a 100 pero las normas son las normas.
Editado por última vez por patadiablo; 08/11/2018, 20:45:56.
Ademas es una velocidad ideal para nuestras normales ACs y si en un momento puntual quieres ir a 120 pues no te lo impide el LIMITADOR ,ni el TACOGRAFO y eso es muy importante. Salud y kms
Totalmente de acuerdo yo siempre circulo por debajo de 100 y si quiero adelantar a un camion y me tengo que poner a 120 pues me pongo un momentito
Yo mi Rapido ya la compre en 3880Kg pero aun valore la opcion de subirla mas. En un laboratorio de homolgaciones me hicieron una valoracion, me salia en 600€ subirla a 4250Kg pero para ello me tenian que hacer una prueba de frenada, y si pasaba la prueba me la podian subir. Al final pase y la deje en 3880Kg. se que voy 150Kg pasado pero si algun dia me paran, vacio aguas limpias y grises y dejo una caja de cervezas y a circular.
Una vez subida esta claro que en autopista a 90 me parece injusto que nos igualen a un camion cuando un autobus puede circular a 100 pero las normas son las normas.
Así de fácil es mientras te paren, pero no como tengas la desgracia de tener un accidente y si la parte contraria conoce el mundillo de las autocaravanas y alega que como vas pasado de peso no te responden los frenos como deben, se te cae el pelo.
Un saludo.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Hola, acabo de hablar con el concesionario y al solicitarle el informe para aumentar la MMA hasta 3850kgs. me comenta que en mi caso solo se podría subir la MMA, hasta 3650kgs.
Mi ac. es una Mobilvetta Kea P67, matriculada en julio del 2015.
Por lo tanto, creo que todo depende de los limites que tenga la ficha técnica original.
Saludos Royma.
Hola,
Efectivamente hay que adjuntar ma ficha técnica de cada AC para comprobar las posibilidades de modificación.
Cuando yo solicité la información para mi AC (2015) recibí dos respuestas; la del concesionario que no se complicó la vida y me indicó que solo hasta 3650 y la respuesta del Grupo SEA España, que previa consulta a Mobilvetta.it me condicionaba el aumento hasta 3850 previo refuerzo de la suspensión trasera con una ballesta mas. Les comenté que yo ya llevaba suspensión neumática y me aceptaron esta como refuerzo, aunque a expensas de la valoración de la ITV. Esta última no me ponía ninguna pega en este sentido, es mas, valoraban mejor que el refuerzo de la suspensión fuera a través de una SN.
Ahora bien, después de leer tu comentario me a generado una duda y he consultado a una persona de Mobilvetta. It.
La verdad y como comenté en mi anterior post, los chasis actuales ya no permiten modificaciones posteriores a la cadena de fabricación y en aquellos chasis anteriores, como es tu caso, ya no facilitan la posibilidad del cambio de MMA por temas técnicos. Personalmente creo que han tenido problemas de homologaciones y algún contratiempo por certificar aumentos hasta el límite legal de las MMA por eje.(1850 + 2000)
No sé, tendremos que investigar mas esta circustancia ya que cambia todo el procedimiento que muchos hemos seguido....y conseguido.
Así de fácil es mientras te paren, pero no como tengas la desgracia de tener un accidente y si la parte contraria conoce el mundillo de las autocaravanas y alega que como vas pasado de peso no te responden los frenos como deben, se te cae el pelo.
Un saludo.
No seas pesimista hombre que no es facil lo que tu dices, si esta penado la sobrecarga en caso de un accidente pero no es nuestro caso y vaya casualidad dos ACs o dos entendidos ,si hay un accidente primero las victimas ,después desalojar la carretera,y luego cada grúa se las lleva a su destino y nadie va a parar a pensar lo del peso ,y ademas cada uno se lleva los trastos a su casa y ademas si tienen un siniestro como van a ir en busca de una bascula.
Aprovecho para decir si un agente te hace desplazar tu AC a unos kms de tu ruta y das NEGATIVO en bascula puedes reclamar gastos a la DGT.
Así de fácil es mientras te paren, pero no como tengas la desgracia de tener un accidente y si la parte contraria conoce el mundillo de las autocaravanas y alega que como vas pasado de peso no te responden los frenos como deben, se te cae el pelo.
Un saludo.
Por ir pasado 150Kg exagerado, habria que ver que margen de error ahi.
Voy pasado admistrativamente ya que tecnicamente mi vehiculo puede homologarse en 4250Kg.
No seas pesimista hombre que no es facil lo que tu dices, si esta penado la sobrecarga en caso de un accidente pero no es nuestro caso y vaya casualidad dos ACs o dos entendidos ,si hay un accidente primero las victimas ,después desalojar la carretera,y luego cada grúa se las lleva a su destino y nadie va a parar a pensar lo del peso ,y ademas cada uno se lleva los trastos a su casa y ademas si tienen un siniestro como van a ir en busca de una bascula.
Aprovecho para decir si un agente te hace desplazar tu AC a unos kms de tu ruta y das NEGATIVO en bascula puedes reclamar gastos a la DGT.
Y si en el acciente tienes la desgracia que se rompe el deposito de grises y el de limpias, que llaman a un perito para tasar el peso del agua derramada.
No seas pesimista hombre que no es facil lo que tu dices, si esta penado la sobrecarga en caso de un accidente pero no es nuestro caso y vaya casualidad dos ACs o dos entendidos ,si hay un accidente primero las victimas ,después desalojar la carretera,y luego cada grúa se las lleva a su destino y nadie va a parar a pensar lo del peso ,y ademas cada uno se lleva los trastos a su casa y ademas si tienen un siniestro como van a ir en busca de una bascula.
Aprovecho para decir si un agente te hace desplazar tu AC a unos kms de tu ruta y das NEGATIVO en bascula puedes reclamar gastos a la DGT.
Pesimista no, realista.
Como tengas un accidente con una AC pasada de peso contra otro vehículo cuyo conductor qsepa de que va el tema del sobrepeso de las autocaravanas, no te mueves del sitio hasta que venga la GC y como pida que pesen la AC porque está convencido de que lleva sobrepeso, te vas derechito a la báscula.
Además imagino que sabrás que si vas con sobrepeso, vas fuera de la ley y además de que el seguro no se hace cargo de nada, pierdes toda la razón por las causas del accidente.
Un saludo.
Editado por última vez por COSTABLANCA; 09/11/2018, 14:06:32.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Y si en el acciente tienes la desgracia que se rompe el deposito de grises y el de limpias, que llaman a un perito para tasar el peso del agua derramada.
Ríete, ríete, pero que no tengas la desgracia de tener un accidente grave con la AC sobrecargada y fuera de la ley, porque seguro que se te iba a quitar la risa para mucho tiempo.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Dime a cuantos en 50 años atrás le han pesado como tu dices, eres negativo total, osea que un conductor que sabe de autocaravanas después de darse un trompazo va y le dice Sr guardia lleveselo a pesarlo que posiblemente vaya con un poco mas del peso autorizado y el guardia le dice si si vamos corriendo a pesarte que asi puedo hacerte una multa jjjj Que no que no es así, que lo que quieren los guardias atender a los heridos y limpiar la calzada cuanto antes.
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