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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Ya sé que existen varios hilos sobre este tema o análogos, pero estoy muy confuso, pues cada día me dan opiniones varias.
Por eso pido ayuda a los gurús de la electricidad y a los que hayan realizado lo mismo, que quiero yo.
Llevo 2 baterías agm de 115 ah y, en invierno, el alternador no consigue cargarlas completamente.
Por eso, quería cambiar el alternador. De origen trae uno de 110 ah y quería cambiarlo por otro de 150 o 180.
El mecánico me dijo que había que pasar un cable directo del alternador hasta las baterías del habitáculo. De lo contrario no conseguiría una mejora notable, por el siguiente motivo: en las instalaciones originales la carga del alternador la controla la centralita. Primero carga la batería motor y, cuando está completa, la central limita la carga del alternador al mínimo, en vez de dejar pasar toda la carga para las otras baterías. Para evitar eso, se debe conectar directamente el alternador con las baterías de la ac.
Esto es cierto al cien por cien, o tiene otras soluciones más fáciles??
También quería poner un booster, pero he visto varias opiniones de expertos en este tema, que dicen que no vale la pena.
Con un alternador de 180 ah, podría evitar el booster??
Ya sé que existen varios hilos sobre este tema o análogos, pero estoy muy confuso, pues cada día me dan opiniones varias.
Por eso pido ayuda a los gurús de la electricidad y a los que hayan realizado lo mismo, que quiero yo.
Llevo 2 baterías agm de 115 ah y, en invierno, el alternador no consigue cargarlas completamente.
Por eso, quería cambiar el alternador. De origen trae uno de 110 ah y quería cambiarlo por otro de 150 o 180.
El mecánico me dijo que había que pasar un cable directo del alternador hasta las baterías del habitáculo. De lo contrario no conseguiría una mejora notable, por el siguiente motivo: en las instalaciones originales la carga del alternador la controla la centralita. Primero carga la batería motor y, cuando está completa, la central limita la carga del alternador al mínimo, en vez de dejar pasar toda la carga para las otras baterías. Para evitar eso, se debe conectar directamente el alternador con las baterías de la ac.
Esto es cierto al cien por cien, o tiene otras soluciones más fáciles??
También quería poner un booster, pero he visto varias opiniones de expertos en este tema, que dicen que no vale la pena.
Con un alternador de 180 ah, podría evitar el booster??
Gracias por vuestra ayuda.
Si me permites, voy abrir más el abanico.
Te mueves mucho? Cuánto?
Llevas paneles solares?
Te mueves por norte en invierno?
Sobre Booster si o no....mmmm, depende. Depende lo que te muevas, depende necesidades de tension que necesite tu batería, depende si quieres que el Booster además de cargador ( que lo es) haga de limitador de intensidad y no tengas el clásico problema de fusible 50A fundirse.
De entrada, lo que yo haría:
Una instalación paralela a la actual. Cable desde positivo y negativo de batería motor hasta batería habitáculo. Sección generosa. Fusibles en cada positivo de cada batería, y un relé de los llamados inteligente.
Dejaría mismo alternador y a probar ( siempre estás a tiempo de poner otro).
110A no es mucho, pero puede ser suficiente. El único momento que podrías tener "problema" , es en verano a pones AA de habitáculo. Por qué? , Porque el consumo eléctrico de un AA de motor es alto...aunque no lo parezca. Suma ventiladores de los radiadores más ventilador de las toberas del salpicadero, eso son mínimo unos 60A, más otros consumos te puedes ir a sobre 70-80A. No te quedaría margen para cargar batería habitáculo.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Te mueves mucho? Cuánto?
Llevas paneles solares?
Te mueves por norte en invierno?
Sobre Booster si o no....mmmm, depende. Depende lo que te muevas, depende necesidades de tension que necesite tu batería, depende si quieres que el Booster además de cargador ( que lo es) haga de limitador de intensidad y no tengas el clásico problema de fusible 50A fundirse.
De entrada, lo que yo haría:
Una instalación paralela a la actual. Cable desde positivo y negativo de batería motor hasta batería habitáculo. Sección generosa. Fusibles en cada positivo de cada batería, y un relé de los llamados inteligente.
Dejaría mismo alternador y a probar ( siempre estás a tiempo de poner otro).
110A no es mucho, pero puede ser suficiente. El único momento que podrías tener "problema" , es en verano a pones AA de habitáculo. Por qué? , Porque el consumo eléctrico de un AA de motor es alto...aunque no lo parezca. Suma ventiladores de los radiadores más ventilador de las toberas del salpicadero, eso son mínimo unos 60A, más otros consumos te puedes ir a sobre 70-80A. No te quedaría margen para cargar batería habitáculo.
Osiris, veo que eres un gran entendido en la materia, te voy a comentar lo que me paso el pasado mes de Agosto regresando de la vacaciones a la altura de castellón.
Era al atardecer llevaba el aire acondicionado funcionando, la nevera a 12v y un conversor de 75A cargando un movil, pues bien me dispongo a parar en una gasolinera para repostar al dejarla en relenti obsevo que esta algo acelerada pero no le doy importancia cuando paro el motor seguidamente la voy a poner en marcha, cual es mi sorpresa que estoy sin bateria de arranque pero las baterias del habitaculo esta al 78 no entiendo que ocurrio avisé a la grua para que me la arrancaran, quiero decir que venia de realizar 500km como ya era tarde paro en Benicarlo para hacer noche algo mosquedo, al dia siguiente me dispongo a arrancarla o a cambiar la bateria si estubiera en mal estado, es lo que me dijo el de la grua que la bateria estaba en las ultimas, pues cual es mi sorpresa que arranco y hasta el dia de hoy no he tenido ningun problema, el alternador es nuevo de 120A.
A ver si me puedes dar algo de luz al tema.
gracias
Osiris, veo que eres un gran entendido en la materia, te voy a comentar lo que me paso el pasado mes de Agosto regresando de la vacaciones a la altura de castellón.
Era al atardecer llevaba el aire acondicionado funcionando, la nevera a 12v y un conversor de 75A cargando un movil, pues bien me dispongo a parar en una gasolinera para repostar al dejarla en relenti obsevo que esta algo acelerada pero no le doy importancia cuando paro el motor seguidamente la voy a poner en marcha, cual es mi sorpresa que estoy sin bateria de arranque pero las baterias del habitaculo esta al 78 no entiendo que ocurrio avisé a la grua para que me la arrancaran, quiero decir que venia de realizar 500km como ya era tarde paro en Benicarlo para hacer noche algo mosquedo, al dia siguiente me dispongo a arrancarla o a cambiar la bateria si estubiera en mal estado, es lo que me dijo el de la grua que la bateria estaba en las ultimas, pues cual es mi sorpresa que arranco y hasta el dia de hoy no he tenido ningun problema, el alternador es nuevo de 120A.
A ver si me puedes dar algo de luz al tema.
gracias
Muy fácil, tenías más demanda de energía que oferta.
Me explico.
Si en habitáculo tienes más demanda de energía que lo que alternador es capaz de suministrar, la energía demandada por habitáculo sale por una parte del máximo que pueda dar el alternador, y lo que falte de la batería motor. Sencillamente, se había descargado batería motor para alimentar habitáculo y todos los consumos de motor y accesorios.
Cómo evitar esto? Un relé inteligente, sencillamente si la tensión de la batería motor baja de un nivel mínimo de tensión, el relé corta el suministro de energía hacia habitáculo, y no vuelve a reconectar hasta que tensión batería se recupera hasta un nivel mínimo. Así, batería motor nunca se descarga .
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Hola Osiris.
Gracias por tu ayuda.
Llevo una placa de 130 w, que en verano carga completamente las baterías. Pero en invierno, no es suficiente, por falta de sol y por un mayor uso de energía (calefacción, más horas nocturnas, etc.).
Pero en ruta, en varias horas no dan cargado totalmente las baterías y se acabarán estropeando antes de tiempo.
Hasta ahora no viajaba mucho en invierno,...... pero si que pienso hacerlo, pues me he jubilado
Hola Osiris.
Gracias por tu ayuda.
Llevo una placa de 130 w, que en verano carga completamente las baterías. Pero en invierno, no es suficiente, por falta de sol y por un mayor uso de energía (calefacción, más horas nocturnas, etc.).
Pero en ruta, en varias horas no dan cargado totalmente las baterías y se acabarán estropeando antes de tiempo.
Hasta ahora no viajaba mucho en invierno,...... pero si que pienso hacerlo, pues me he jubilado
Lo primero...A DISFRUTAR ESTA ETAPA.
MMM,, yo valoraría aumentar carga solar sin lugar a dudas. Al estar jubilado, me da que pasaras tiempo parado en mismo lugar o recorridos cortos ( es lo que tiene tener tiempo). Ya se, que en invierno la carga solar baja, pero nunca será lo mismo que baje con 300w nominales de paneles que 130W. Digo 300w por poner una cifra ehh. Tampoco todos los días está nublado, siempre sale algún día el sol...y de cualquier forma, siempre cargara al moverte algo.
La mayoría de las veces pecamos de no pararnos un instante en valorar las distintas opciones que mejor se pueda adaptar a nuestras necesidades individuales.
Si vas a pasar días parado....para que quieres un alternador 180? O un Booster? ...y si luego te mueves trayectos cortos.... aún menos sentido.
No sé Con exactitud cual será tu movilidad diaria...pero estando jubilado , no creo te apetezca estar todos los días de un sitio para otro.
Editado por última vez por Osiris; 18/09/2019, 23:53:52.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Te sorprenderías los que un buen cableado con sección generosa desde motor a habitáculo es capaz de entregar. Pero si te vas a mover poco...poco sentido tiene.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Yo llevo alternador de 180 Y repartidor de carga.
El cable. Del alternador, va directo al repartidor. Allí sale para batería del motor y trasera.
Llegan a la batería trasera más de 100 A Con el motor a relanti.
Muy fácil, tenías más demanda de energía que oferta.
Me explico.
Si en habitáculo tienes más demanda de energía que lo que alternador es capaz de suministrar, la energía demandada por habitáculo sale por una parte del máximo que pueda dar el alternador, y lo que falte de la batería motor. Sencillamente, se había descargado batería motor para alimentar habitáculo y todos los consumos de motor y accesorios.
Cómo evitar esto? Un relé inteligente, sencillamente si la tensión de la batería motor baja de un nivel mínimo de tensión, el relé corta el suministro de energía hacia habitáculo, y no vuelve a reconectar hasta que tensión batería se recupera hasta un nivel mínimo. Así, batería motor nunca se descarga .
Muchas gracias, es la primera vez que me ha pasado, y no es la primera vez que voy en las mismas condiciones, explícame cómo y dónde se instala el relé inteligente.
Muchas gracias a todos por las soluciones. Ambas me gustan y creo interesantes. Me encontraba perdido con todo lo que me decían.
Pero Osiris, me ha abierto una puerta, que explico a continuación
Osiris:
Primero, gracias por tus deseos. Espero hacer muchos kilómetros y muchos meses de viaje. No pienso estar parado, por lo de ahora. Aunque en el dni soy yayo, en mi cuerpo y mente, soy joven
Me has dado una solución, con la que mato dos pájaros de un tiro. Pensaba poner más placas solares, para colocar un a.a. (he seguido tu hilo, al respecto), por un lado, y por el otro, solucionar el tema del alternador.
Pero, con la solución que apuntas, con las placas del a.a., ya me darían también para las baterías.
En cuanto energía, soy muy ahorrador, y también pienso serlo con el a.a. Solo lo pondría en momentos esporádicos, al día, pues tampoco me gusta andar por sitios muy calurosos.
Estoy en lo cierto?
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