Hola, me gustaría saber qué opináis sobre esto de y tener un vehículo con tantos años...
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Editado por última vez por Invitado; 26/04/2018, 15:39:30. -
Pues depende, Por el momento se va encontrando el repuesto, aunque sea de desguace. Por otro lado, cuidando la mecánica no tiene que haber mucho problema, y por ultimo, por no mucho dinero pones un motor mas moderno... En el foro hay varios hilos. Si a mi me piden 2000€ por una reparación de la caja de cambios le hago directamente un trasplante de motor con un 2.8JTD, bastantes años mas moderno, con repuestos y con mas potencia.
Mi ultima avería ha sido la caja de cambios, y me ha cuesta una de desguace 150€, precisamente por lo vieja que es. Eso si, el mecánico se ha vuelto loco buscando, y al final se la ha traído de un desguace ingles...Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.sigpic -
Hola;
Tal como te dice Dédalo, aún puedes encontrar algo en desguaces. Es complicado, pero algo hay. Por otro lado fuera de España es algo más sencillo encontrar piezas específicas para las SEVEL (Italia para las Ducato, Francia para las J5-C25, Alemania y Países Bajos para todas en conjunto e incluso Polonia..).
Personalmente, a la que veo problemas para encontrar algo en España, me voy para centro Europa. En estos momentos estoy inmerso en montar dirección asistida e intercooler en mi ducato. Para el intercooler, como no quería modificar el tubo actual que va de turbo a colector de admisión, busqué uno específico que tuviera el mecanismo de la antorcha y, además, para un motor con intercooler. Finalmente, después de mucho buscar, lo encontré en Holanda (aunque me lo tuve que traer con el colector también) y no me salió nada caro.
Para la dirección asistida, después de ver precios en España, encontré un recambista en Alemania que suministra cremalleras reacondicionadas por poco más de 200€.
Creo que, con paciencia, lo acabas encontrando todo.
Un saludo,Comentario
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En mi ITV lo primero que me hacen al entrar es comprobar si el nº de motor y de chasis pertenece al de mi ficha tecnica. SuerteComentario
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Hola ,intentando contestarte ,voy a empezar planteando algunas cuestiones y tal vez tu mismo tengas las respuestas y estas son ¨
Uso Que le das ,o, pretendes darle a tu PAVA-viajero ocasional ,vacaciones ,viajes de larga duración,uso estacional prolongado ......
Si vas a viajar con cierta regularidad y lo haces también fuera del país ,como ya te han dicho ,encontraras piezas ,en los países de fabricación de origen de tu AC,ademas en este caso ,se supone Que sales de casa en optimas condiciones ....Si la usas solo en vacaciones sin un uso demasiado intensivo ,has tenido tiempo para tenerla a punto y por tanto ,salvo imprevistos ,no deberías tener problema,lo mismo si le das un uso estacional prolongado .....Por tanto en función del uso,sufrirá los achaQues propios de su edad ,pero ojo ,no la subestimes ,si la cuidas ,te avisara del problema con anterioridad y te dará tiempo de solucionarlo . Con los vehículos antiguos ,sobre todo si están contigo desde hace tiempo se desarrolla un sexto sentido,una especie de relación especial,Que te ayuda en su uso y Que reconociéndola ,te evita serios problemas ,es difícil de esplicar,pero el Que lo reconoce ,sabe de Que hablo .
En definitiva ,a mi personalmente ,me compensa seguir viajando con mi Ducato del 91 y te aseguro Que lo hago regularmente y me voy muy,muy ,lejos de casa.
De momento he encontrado las piezas Que he tenido Que sustituir,eso ,si ,sin tener prisa ,vamos como a la hora de viajar con ella....
Un saludo .agur .Nomada8Comentario
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Gracias,comparto tu filosofía de ir despacio ,sin prisas. También soy viajero y quiero ir a los países nórdicos este verano...Con otra AC ,Ford Transit,del 91 también,he llegado a Bratislava...Si no es por la preocupación por los problemas mecánicos y sus serias repercusiones económicas,no me planteo autocaravana moderna.Lo cierto es que esta la he comprado hace poco,la he ido restaurando y no necesito más...Al aparecer ciertos contratiempos con la mecánica y ,por estar descatalogadas algunas piezas ( engranajes de cambio,volante bimasa ...),ponerse las reparaciones por encima de los 1000€,se me ocurre consultar a los que también tenéis PAVAS ...Gracias por ello.Saludos.
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Fuistes a los aises nordicos que tal fue tu PAVA? Nuestra idea este verano es tirarle a Alemania con nuestra Quilla.
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La ultima vez que crucé los pirineos subí con la PAVA por Italia, atravesando los Alpes por el túnel bajo el Mont Blanc. Subiendo algunas cuestas en 3ª pero bien... después hacia el norte de Alemania, siguiendo la ruta de los cuentos de los hermanos Grimm, y la vuelta por la costa (Holanda, Bélgica, Francia) y entramos por San Sebastian y hasta Albacete, en total fueron bastante mas de 3000 Km, y los ultimos 800 (Desde Burdeos a Albacete) sin 5ª velocidad.
En general la PAVA se porta bien.Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.sigpicComentario
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Eso es lo que más miedo me da que tirando para Alemania tengamos algún problema mecánico y nos saquen la pasta, y evidentemente no vas a llevar toda otra autocaravana de recambio por si acaso. Por el momento se que se la compramos a un mecánico que está entera repasada de motor, ruedas nuevas y 150mil kms es un 1.9td 82cv en pendientes fuertes en cuarta no baja de 70 sin apretarle y en quinta lo máximo que la he puesto ha sido a 105 con los X de corbata jajaj, por lo cual se que el camino hacia Alemania será largo y me proporcionará bastantes momentos de descanso en la carretera ;-p
Agradecería consejo en el tema piezas que necesitaría para hacer un viaje así.
Un saludo
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Yo llevo el 1.9td, he recorrido casi toda Europa 5 o 6 veces y no llevo recambios, este pasado verano casi 5500 kms....sólo las herramientas para solucionar pequeños problemas y nunca se ha roto nada. Este motor es muy fiable si sabes lo que llevas bajo el pie derecho y en caso de avería es muy fácil de reparar. No te asustes y disfruta, he visto más de uno superando los 500000 kms. y eso en furgones de reparto con varias manos y poco cuidado. Cambia la valvulina del cambio y ponle un buen aditivo ya que es casi el unico punto debil por problema de diseño del engrase de la 5a. marcha.
Saludos.Editado por última vez por Metralla; 07/11/2018, 15:32:38.Comentario
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