algunos consejos para una conducción mas económica

[La Burrita Corredora]

Pues yo siempre tenía entendido que el punto muerto en circulación era un peligro al no tener respuesta de la caja de cambio en caso de necesidad (hablando de cambios manuales)
He dispuesto de controles de descenso en diversos vehículos (incluida la ac), nunca los he utilizado ya que según indicaciones del manual lo mismo que hace ese control es lo .ismo que puedo hacer yo mismo y quizás sin castigar tanto los frenos.
Esos sistemas hice una prueba con un land Cruiser recién comprado (del concesionario al circuito), lo meti en un circuito que habíamos hecho para unas pruebas y se volvió loco, la única manera de sacarlo del atolladero fue con una conducción manual, al tiempo me invitaron a realizar una prueba del la presentación del nuevo land Cruiser, en el asiento de atrás en la primera vuelta, uno del departamento de
Ventas y yo, conduciendo un chófer de la empresa con toda la electrónica enchufada, en la segunda vuelta el de ventas me dijo "venga Miki, hazlo como lo haces con el tuyo y que vean las diferencias" (hay que decir que este de ventas ya probó los vehículos de versiones anteriores que nos ofrecieron para una prueba en un circuito que montamos a tal efecto viendo las diferencias del control manual al electrónico)
Los consumos no sabría decir si existió diferencia, en seguridad se notó notablemente la seguridad de llevar el control manual que no en manos de al electrónica, y eso que no soy ningún experto en conducción pero si me considero bastante inquieto en buscar la seguridad de los míos y de la mía propia.

Es del ABC en las autoescuelas,,,,,,,,,,,,, ¿ te enseña el profesor a conducir en punto muerto ?,,,,,,,,,,,, queda contestado.
.
Solo voy a dejar una reseña, ya que yo, como conduzco un camión, se me ha dicho que no se conducir, pero bueno,,,,,,,,,,,,, un motor al ralentí, tiene mas consumo que si vas con una velocidad engranada, y el pié levantado del acelerador,,,,,,,,,,,,,,,, igual hay quien no lo sabe,,,,,,,,,, yo me lo aprendí, de quien me lo explicó,,,,,,,,,,, ( un mecánico de coches, cuando estudié mecánica del automóvil ).

[63petete]

Es del ABC en las autoescuelas,,,,,,,,,,,,, ¿ te enseña el profesor a conducir en punto muerto ?,,,,,,,,,,,, queda contestado.
.
Solo voy a dejar una reseña, ya que yo, como conduzco un camión, se me ha dicho que no se conducir, pero bueno,,,,,,,,,,,,, un motor al ralentí, tiene mas consumo que si vas con una velocidad engranada, y el pié levantado del acelerador,,,,,,,,,,,,,,,, igual hay quien no lo sabe,,,,,,,,,, yo me lo aprendí, de quien me lo explicó,,,,,,,,,,, ( un mecánico de coches, cuando estudié mecánica del automóvil ).

También te lo compro, no ahorra y todos contentos. Pero yo es lo que hago, simplemente es lo que llevo diciendo desde mi primera intervención, hablo de mis hechos y su resultado en común.
Si todios condujera como en la autoescuela..... imaginarse

[La Burrita Corredora]

También te lo compro, no ahorra y todos contentos. Pero yo es lo que hago, simplemente es lo que llevo diciendo desde mi primera intervención, hablo de mis hechos y su resultado en común.
Si todios condujera como en la autoescuela..... imaginarse

Pero, a ver, si no se te discute el que lo que haces tú, este bien o no,,,,,,,,,,,,,,,,,, pero en punto muerto, dicho por los mecánicos, que son quienes saben como funciona un motor, te lo dicen, al ralentí, el motor consume, con velocidad engranada, y pié arriba, no consume,,,,,,,,,,,,,,,,, no se trata de que me compres nada, es la realidad del funcionamiento del motor en sí.
.
Si a mí, el como conduzcas tú, no me lleva a ninguna parte, no trato de decirte que lo hagas como yo quiero, solo te hablo de consumos real, pero bueno, las cervezas, cuando vengas por aquí, las pago yo,,,,,,,,,,,, estas tardando,,,,,,,,,

[La Burrita Corredora]

¡Madre mía; es que ni en pleno partido España-Alemania os habéis relajado!

Venga, que pasamos de fase,,,,,,,,,,,,, solo nos queda Japón,,,,,,, ( ojo, que corren mucho ).

[vivi]

Te lo compro, no ahorra y todos contentos. Pero yo es lo que hago, simplemente es lo que llevo diciendo desde mi primera intervención, hablo de mis hechos y su resultado en común.

no me compres nada que no soy vendedora y haz lo que quieras y conduce como te apetezca pero no digas que se consume menos en punto muerto bajando que con una marcha engranada sin acelerar porque no es verdad ya esta que es lo que he dicho no otra cosa

[bugsknk]

Venga, que pasamos de fase,,,,,,,,,,,,, solo nos queda Japón,,,,,,, ( ojo, que corren mucho ).

Y gastan poco, tanto a vela como con marcha. A ver cómo va el viento ese día.

[Damaker]

¿hay partido más interesante?

Lo siento, yo es que tampoco veo el mal rollo por ningún lado..... entretenido sí pero nada más.
Saludos

[La Burrita Corredora]

Lo siento, yo es que tampoco veo el mal rollo por ningún lado..... entretenido sí pero nada más.
Saludos

Depende de a quien le des carrete,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, un foro es eso,,, opinar, sin faltar, lo que no puede ser es que se exija a los demás, lo que uno no cumple,,,,,,,,,,,,, pero bueno, somos animales viscerales, todos, menos el,,,,,,,,, , te guardo unas cervezas, y en la próxima , te cuento unos trukis de conducción,,,,,,,,,

[63petete]

no me compres nada que no soy vendedora y haz lo que quieras y conduce como te apetezca pero no digas que se consume menos en punto muerto bajando que con una marcha engranada sin acelerar porque no es verdad ya esta que es lo que he dicho no otra cosa

Perfecto, ahora dime donde he dicho yo que (copio y pego)

que se consume menos en punto muerto bajando que con una marcha engranada sin acelerar

Haz lo mismo, copia y pega donde yo lo digo. No lo encontrarás salvo error por mi parte. Quedo a la espera igual que a quien insinúa que digo de bajar puertos en punto muerto

[bugsknk]

Viví y 63petete: para consumir menos en coches desde 2006 aprox. Bajad o aproximaos a semáforos con marcha engranada. Salvo que, por lo que sea os interese tomar inercia. Así ganaréis velocidad gratis para afrontar otro tramo.

[COSTABLANCA]

Es del ABC en las autoescuelas,,,,,,,,,,,,, ¿ te enseña el profesor a conducir en punto muerto ?,,,,,,,,,,,, queda contestado.
.
Solo voy a dejar una reseña, ya que yo, como conduzco un camión, se me ha dicho que no se conducir, pero bueno,,,,,,,,,,,,, un motor al ralentí, tiene mas consumo que si vas con una velocidad engranada, y el pié levantado del acelerador,,,,,,,,,,,,,,,, igual hay quien no lo sabe,,,,,,,,,, yo me lo aprendí, de quien me lo explicó,,,,,,,,,,, ( un mecánico de coches, cuando estudié mecánica del automóvil ).

Creo que no has leído el enlace que he puesto en mi post numero 59 hasta el final donde hablan de la condución en punto muerto con cambio manual.

[63petete]

Bugsknk
Desde hace años tengo unos vicios de conducción difíciles de corregir, unos consumos lo suficientemente bajos que no pretendo mejorar, hace tiempo que compro las camisas sin bolsillo pues no quiero ser el rico del cementerio. Ya no hago las cosas por dinero, esa época ya me pasó.
Está bien que lo digas en general o a quien abrió el hilo. Gracias de todos modos

[vivi]

Viví y 63petete: para consumir menos en coches desde 2006 aprox. Bajad o aproximaos a semáforos con marcha engranada. Salvo que, por lo que sea os interese tomar inercia. Así ganaréis velocidad gratis para afrontar otro tramo.

agradezco tu consejo que es el que he dado siempre pero despues de mas de 30 años conduciendo camiones de todo tipo y motores de mas tipos aun pocos consejos hay que no sepa ya y en un camion no se ahorra con buena conducion 1 o 2 litros a los 100 se ahorran de 5 a 10

[La Burrita Corredora]

Creo que no has leído el enlace que he puesto en mi post numero 59 hasta el final donde hablan de la condución en punto muerto con cambio manual.

No, no lo he abierto, mañana, con tranquilidad,,,,,,,,,,, pero te digo lo que he dicho, al principio del hilo, sobre tu vehículo,,,,,,,,,,,,,,, tu llevas un chasis de camión Man, con uno ssistemas muy sifisticados ( y caros ), que estas autocaravanas, de las que hablamos, no llevan,,,,,,,,,,,,,, vamos a partir de esa GRAN DIFERENCIA,,,,,,,, ¿ has visto alguna ac de 3.500 con retarder, intrader, pisón de válvulas u otro sistema retenedor ?,,,,,,,,,,,,,, pues eso, lo tuyo, es otro mundo, no se puede incluir el motor pequeño de una ac de estas, de 2.0 a 3.0 con el 10 o 13 litros que llevas en tu autobús, amigo Tanis,,,,,,,,,,, mañana te cuento.

[ION LUZEA]

Muy completo. Gracias...buscaba este debate.
Me ha sorprendido lo del punto muerto. Antiguamente lo usaba... después leí repetidamente que no...por peligroso y por lo general hablan de decelerar con marchas. También que los nuevos vehículos no lo necesitaban.

Hay otra duda...en semáforo...Parar o esperar en marcha??
Antes con vehículo del 91 paraba...ahora tengo entendido que los nuevos no es necesario. Aunque cuando veo que es prolongado paro.
Lo aprendí de las indicaciones puestas en los semáforos de Suiza.

Ya había planteado desde un principio la duda.... texto borrado. Este tipo de comentarios nada tienen que ver con el hilo.

Google ya me ha explicado el asunto, texto borrado. Este tipo de comentarios nada tienen que ver con el hilo.

Una de las prácticas más comunes entre aquellos conductores más ahorradores es la de circular en punto muerto. Muchos deciden hacerlo para evitar gastar combustible, pero se trata de una acción que no es nada beneficiosa para nuestro vehículo y para el resto de los usuarios.
De todos modos, el mito que dice que circular en punto muerto hace que el coche no gaste ni una gota de combustible es falso. El hecho está en que el motor sigue trabajando para no calarse, por lo que el vehículo sigue funcionando de forma habitual.

Así, cuando estés en un punto de bajada o en el que no necesites presionar el acelerador, no pongas nunca el punto muerto. Hazlo solo en parado, como cuando estás en un semáforo, por ejemplo, y presiona el freno para evitar desplazarte si hay irregularidades en el terreno.
Pero el hecho es que usar el punto muerto no es equivalente a no gastar combustible. De hecho, si tu coche cuenta con inyección electrónica, si circulas con una marcha engranada sin presionar el acelerador, el vehículo no gastará nada de gasolina.
De todos modos, ir con el punto muerto puesto también es desaconsejable ya que podemos provocar un accidente. Por ejemplo, si circulamos cuesta a bajo sin ninguna marcha engranada, el coche se puede descontrolar ya que el freno motor no puede hacer su trabajo. Esto puede tener malas consecuencias tanto para nosotros como para el resto de los usuarios de la vía.

Ten en cuenta que para parar el coche en punto muerto, los frenos deberán trabajar más para frenar el coche, algo que no pasa si se cuenta también con el freno motor. Por lo tanto, circular con una marcha engranada permite un mejor control del coche.
También cabe destacar que esta presión extra que se ejerce sobre los frenos al circular con el punto muerto pone en compromiso elementos como el líquido, las pastillas o los discos de freno. Piezas que, si se deben sustituir, nos costarán algo más que las gotas de combustible que podemos ahorrar circulando en punto muerto.

Además, conducir en punto muerto puede poner en compromiso el motor, ya que estaremos recorriendo distancias largas a revoluciones bajas. De este modo, el propulsor no se refrigera bien, algo especialmente peligroso en verano o en países como el nuestro, donde el clima ya es caluroso y no contribuye naturalmente a la refrigeración del motor.
Esta conducta también pone en compromiso otros elementos como el catalizador, y puede acabar en averías que cuestan mucho más dinero del que nos gustaría.

pese a quien le pese...seguiré utilizando google. Es mas tranquilo y puedo contrastar miles de informaciones. Como he hecho con esta