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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Como muchos sabéis, por reciente paternidad tenemos la auto parada. Pese a ello, no olvido arrancarla cada 15-20 días, moverla y enchufarla de vez en cuando a la corriente.
Cuál no sería mi sorpresa cuando me acerco hoy a darle una vuelta y no arranca. Lo intento de nuevo esperando primero a que se apague el testigo de los calentadores, y nada: hace amago de sonar el motor de arranque pero queda en eso. Lo intento de nuevo y me percato de que cuando le doy al contacto aún quedan encendidos dos testigos: el de la batería y el del aceite.
Curiosamente, la centralita de la auto dice que la batería del motor tiene carga suficiente.
Así que no la he podido mover. La he dejado enchufada a la corriente, asumiendo de todos modos que es la batería que se ha quedado K.O.
Da la impresión por lo que cuentas que se ha descargado la batería, revísale los bornes por si alguno estuviera flojo o sulfatado y mírale el nivel del electrolito. Si tienes alguien a mano, ponle los cables de otra para intentar arrancarla. Cuanto tiempo tiene la batería?
Da la impresión por lo que cuentas que se ha descargado la batería, revísale los bornes por si alguno estuviera flojo o sulfatado y mírale el nivel del electrolito. Si tienes alguien a mano, ponle los cables de otra para intentar arrancarla. Cuanto tiempo tiene la batería? Lleva mucho tiempo parada?.
Sí, lleva parada varios meses. La arranco con regularidad, pero parece no haber sido suficiente. De todas formas tiene ya sus cinco añitos.
Como no tengo ninguna auto en las inmediaciones, me tocará llamar al seguro o al mecánico para arrancarla.
Con el coche no me atrevo, no sea que funda la otra batería.
Si la del coche esta bien y no hay mucha diferencia de amperios, con el motor del coche arrancado no tiene por que pasar nada si no insistes demasiado en darle al arranque, eso si, que sean unas pinzas buenas con cables gruesos, las del chino no valen. En una ocasion me fallo el contacto de un borne de bateria aunque este tenia buen aspecto, me dijeron de limpiarlos con un papel y bicarbonato (como la plata) y hasta ahora ha dado buen resultado.
sigpicBuscad la belleza, es la unica protesta que merece la pena en este asqueroso mundo.
( Czeslaw Milosz )
Una maniobra relativamente sencilla antes, ahora con las centralitas da un poco de respeto. Creo que fue Dedalo quien, en otro hilo, explicó como arrancar con pinzas, yo tomé las siguientes notas:
El procedimiento es el siguiente:
1. Apagar la centralita de la vivienda, de lo contrario se funde el fusible de 70ª.
2. Pones las pinzas, primero la positiva entre los positivos de las baterías.
3. Luego la negativa entre los negativos. Esto se hace porque si al poner la primera pinza (positiva) se escapa y toca en la chapa, como aun no esta la masa no hay chispazos ni cortocircuitos, que es lo verdaderamente peligroso para la electrónica. Si cuando pones la negativa, como va a ambas masas, no es demasiado problema si se escapa y da un par de chispazos porque ya no es un cortocircuito. Trata de poner la pinza negativa sin que de demasiados chispazos.
Lo ideal es conectar la batería del vehiculo "donante" con el motor apagado. El motor en marcha apenas ayuda, y te puedes cargar la electrónica del motor del vehiculo "donante".
4. Arrancar el motor del vehiculo "receptor" evitando los acelerones.
5. Una vez en marcha y con el motor en ralenti y estable, desconectar las pinzas empezando por la negativa.
6. Ya se puede acelerar un poco para que se empiece a cargar la batería agotada.
Al poner y quitar los cables, poner primero el positivo en ambos lados y luego el negativo también en ambos lados, no importa cual de los lados se ponga primero, pero es preferible perder un poco tiempo que dejar un cable colgando o andar con una pinza en cada mano que pueden dar un chispazo y causar daños en las electrónicas de algún vehiculo.
En algunos vehículos modernos, y debido a lo inaccesible que están los bornes de la batería, los fabricantes ponen un borne positivo en un lugar más accesible. En este caso, la pinza positiva se pondrá en este borne y la negativa en algún lugar del motor, preferiblemente en las trenzas de masa o en los ganchos de izado
Una maniobra relativamente sencilla antes, ahora con las centralitas da un poco de respeto. Creo que fue Dedalo quien, en otro hilo, explicó como arrancar con pinzas, yo tomé las siguientes notas:
El procedimiento es el siguiente:
1. Apagar la centralita de la vivienda, de lo contrario se funde el fusible de 70ª.
2. Pones las pinzas, primero la positiva entre los positivos de las baterías.
3. Luego la negativa entre los negativos. Esto se hace porque si al poner la primera pinza (positiva) se escapa y toca en la chapa, como aun no esta la masa no hay chispazos ni cortocircuitos, que es lo verdaderamente peligroso para la electrónica. Si cuando pones la negativa, como va a ambas masas, no es demasiado problema si se escapa y da un par de chispazos porque ya no es un cortocircuito. Trata de poner la pinza negativa sin que de demasiados chispazos.
Lo ideal es conectar la batería del vehiculo "donante" con el motor apagado. El motor en marcha apenas ayuda, y te puedes cargar la electrónica del motor del vehiculo "donante".
4. Arrancar el motor del vehiculo "receptor" evitando los acelerones.
5. Una vez en marcha y con el motor en ralenti y estable, desconectar las pinzas empezando por la negativa.
6. Ya se puede acelerar un poco para que se empiece a cargar la batería agotada.
Al poner y quitar los cables, poner primero el positivo en ambos lados y luego el negativo también en ambos lados, no importa cual de los lados se ponga primero, pero es preferible perder un poco tiempo que dejar un cable colgando o andar con una pinza en cada mano que pueden dar un chispazo y causar daños en las electrónicas de algún vehiculo.
En algunos vehículos modernos, y debido a lo inaccesible que están los bornes de la batería, los fabricantes ponen un borne positivo en un lugar más accesible. En este caso, la pinza positiva se pondrá en este borne y la negativa en algún lugar del motor, preferiblemente en las trenzas de masa o en los ganchos de izado
Recuerdo el hilo del que hablas. No obstante, tomo nota.
Sí, lleva parada varios meses. La arranco con regularidad, pero parece no haber sido suficiente. De todas formas tiene ya sus cinco añitos.
Como no tengo ninguna auto en las inmediaciones, me tocará llamar al seguro o al mecánico para arrancarla.
Un saludo.
Pues 5 años para una bateria de plomo/acido es un buen promedio, las hay que aguantan menos.
Lo que te puede haber ocurrido es que de tanto arrancar el motor y no hacerle kilometros se haya ido descargando la bateria.
Lo que deberias mirar es si tu cargador carga tambien la bateria del motor cuando enchufas a 230 V ya que no todos lo hacen.
Si no carga la bateria motor esa puede ser la causa de la descarga total ya que se suman descargas periodicas en los arranques con la falta de carga del alternador por vehiculo en marcha.
Si no tienes previsto mover la AC en una salida (y si no te carga el cargador la del motor) puedes hacer una cosa de emergencia:
- saca de su sitio la bateria vivienda
- saca de su sitio la abteria motor
- ponla en sl lugar de la de vivienda
- enchufa a 230 V y dejala cargando un par de dias
Si consigues regenerarla ya sabes la causa de la averia. Si no lo consigues prepara un viaje al punto limpio para hacerle un buen entierro .
En ese caso cambia la bateria cuando pasen los frios del invierno para que no te vuelva a ocurrir, que esta la vida "mu" cara.
Pues 5 años para una bateria de plomo/acido es un buen promedio, las hay que aguantan menos.
Lo que te puede haber ocurrido es que de tanto arrancar el motor y no hacerle kilometros se haya ido descargando la bateria.
Lo que deberias mirar es si tu cargador carga tambien la bateria del motor cuando enchufas a 230 V ya que no todos lo hacen.
Si no carga la bateria motor esa puede ser la causa de la descarga total ya que se suman descargas periodicas en los arranques con la falta de carga del alternador por vehiculo en marcha.
Si no tienes previsto mover la AC en una salida (y si no te carga el cargador la del motor) puedes hacer una cosa de emergencia:
- saca de su sitio la bateria vivienda
- saca de su sitio la abteria motor
- ponla en sl lugar de la de vivienda
- enchufa a 230 V y dejala cargando un par de dias
Si consigues regenerarla ya sabes la causa de la averia. Si no lo consigues prepara un viaje al punto limpio para hacerle un buen entierro .
En ese caso cambia la bateria cuando pasen los frios del invierno para que no te vuelva a ocurrir, que esta la vida "mu" cara.
Un saludo
Según el manual de mi auto NO carga con 230.
Lo que dices de hacer el cambio lo veo crudo, ya que la del motor me parece que es más pequeña (cuando la cambié el mecánico tuvo que llamar a varios proveedores porque no encontraban una de esa medida).
Lo que me sorprende es que la centralita del habitáculo diga que está bien. Y yo que me fiaba de ella...
Lo que dices de hacer el cambio lo veo crudo, ya que la del motor me parece que es más pequeña (cuando la cambié el mecánico tuvo que llamar a varios proveedores porque no encontraban una de esa medida).
Lo que me sorprende es que la centralita del habitáculo diga que está bien. Y yo que me fiaba de ella...
Hola, una batería envejecida acumula residuos sobre sus placas internas y hace que aunque mantenga el voltaje la carga diste mucho de sus 90 ó 100 A de nueva, es como si un depósito lo llenas de arena hasta dos dedos del filo, tiene agua si, pero poca.
Dicen que el agua mineral Lanjarón es buena para el corazón.
Hola, una batería envejecida acumula residuos sobre sus placas internas y hace que aunque mantenga el voltaje la carga diste mucho de sus 90 ó 100 A de nueva, es como si un depósito lo llenas de arena hasta dos dedos del filo, tiene agua si, pero poca.
Lo que dices de hacer el cambio lo veo crudo, ya que la del motor me parece que es más pequeña (cuando la cambié el mecánico tuvo que llamar a varios proveedores porque no encontraban una de esa medida).
Lo que me sorprende es que la centralita del habitáculo diga que está bien. Y yo que me fiaba de ella...
Es que seguramente tu centralita te dara la tension de la bateria del motor.
Cualquier bateria que no este dañada te va a dar algo mas de 12 voltios en reposo, sin pedirle que entregue energia (poco, pero algo mas). Por eso te dice que esta bien. Lo que no te dice es la capacidad que queda y esa es la que esta por los suelos: te alumbra los testigos del cuadro pero tan siquiera es capaz de hacer mover el motor de arranque.
Solamente en el caso de una bateria con un vaso en cortocircuito (lo que se llama coloquialmente comunicada) te dara sobre los 10 voltios ya que son 6 vasos con algo mas de 2 voltios cada uno. En ese caso ya ni te molestes en comprobar nada: tirala directamente.
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