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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola me gustaria saber si las llantas de fiat (acero) nuevas son iguales que las de las fiat anteriores.
Y me preguntaba si sirven las viejas para las nuevas ya qu necesito una y me regalan una vieja.
Lo de la llantas es para hacer un master.
En teoria con el diametro de llanta y el nº de agujeros, para un "no iniciado", deberia ser suficiente, pero no, los que fabrican ruedas no quieren que sea tan sencillo, quieren complicarlo todo para que tengas que dejarlo en sus manos.
Para saber si te sirven, en mi opinion, debes medir todo lo medible, diametro de llanta en pulgadas (15", 16", etc), diametro de agujero del buje, distancia entre tornillos etc, no sigo por que es de alucinar cuando te dicen que midas el desplazamiento, la garganta y no se cuantas cosas mas.
Luego dicen que lleva troquelada una medida en la llanta, pero no debo ser suficientemente espabilao para verla, en algunas si que lo he visto pero nunca me han coincidido dos lecturas.
En resumen si mides los agujeros y te coinciden las medidas tienes mas de un 90% de posibilidades de que te sirva.
La Et de fiat/peugeot/citroën es 50, te dejo un esquema de un freno de disco para que veas medidas de buje y tornillería... este es para C25 pero las medidas (no de la dimension del disco sino las de buje, torinillos....)creo que son las misma que todo..
Yo llevo un tiempo buscando llantas y me ha servido.
Fijate en el número de tornillos, en si llevan centradores (que son dos agujeros extras más pequeños) y en sí en la denominación pone H1 o H2.
Con eso y con las pulgadas por supuesto tienes un alto porcentaje de acierto.
De todas formas lo mejor es hacerlo de forma empirica, le metes el gato le quitas una rueda y pruebas la que te regalan.
Un saludo.
Pues te explico.
Resutla que me compré mi AC de segunda mano y cuando cambie los neumáticos descubri que la rueda que llevaba de repuesto no valía, teniendo las mismas pulgadas, agujeros y centradores. El diametro del centro era diferente y la distancia entre los tornillos tambien.
Pues resulta que las que yo llevo tienen el código H2 puesto en la llanta y la que tenía de repuesto lleva el código H1. Así que me tuve que ir a un desguace y comprar una llanta con el código H2.
Ahora tengo una rueda en buen estado para repuesto con llanta H1, muerta de risa en el garaje.
Menos mal que lo descubrí cambiando las cubiertas, si me pasa en un pinchazo me quedo más tirado que una colilla.
Un saludo.
ya y sabes cuantas "h" hay???? es que estoy a punto de fichar unas, en teoría me dice el chaval que las llevaba en una ducato de 99, y claro siempre tengo el yuyu de comprar a ciegas....
ya y sabes cuantas "h" hay???? es que estoy a punto de fichar unas, en teoría me dice el chaval que las llevaba en una ducato de 99, y claro siempre tengo el yuyu de comprar a ciegas....
Merci
Pues no lo se, pero es cuestión de que mires que pone en las que llevas y le pidas que lo mire a el.
En caso de que no te coincidan y las tuyas sean H1, yo tengo una
Supongo que no tendrás la AC cerca de casa y quieres evitar tener que desplazarte, pero es la única forma.
Un saludo.
Bueno pues he encontrado un poco de información al respecto;
El conjunto de neumático y llanta: socios con una armonía fundamental
Las llantas son una parte importante del neumático, pero también son unas grandes desconocidas. En las siguientes líneas intentaremos desvelar algunas de sus particularidades.
Los neumáticos y la llanta metálica forman un todo y que requiere unas normas de montaje entre uno y otro. Una buena llanta debe ser completamente circular para evitar desequilibrios, resistente, ligera, fácil de manipular y en última instancia facilitar la ventilación de los frenos.
MATERIALES
-De acero o de chapa. Éstas son las llantas más utilizadas en vehículos de gama baja y media gracias a su bajo coste y correctas cualidades mecánicas. Suelen ser macizas para asegurar una correcta resistencia y eso deriva principalmente en su elevado peso.
-De aluminio o aleaciones: Permiten diseños muy variados ya que el material es más resistente. Su peso es más ligero, aunque el precio es más elevado y además son muy sensibles a posibles golpes, que provocan deformaciones o incluso fisuras.
-De magnesio: se utilizan en la competición por su reducido peso y porque su coste de fabricación las hace prácticamente inalcanzables para usuarios convencionales.
Las llantas se pueden fabricar en un solo bloque (la mayoría de ellas) o en dos, tres y hasta cuatro piezas separadas, pero unidas mediante tortillería de precisión.
NOMENCLATURA
En cuanto al tamaño, se ha determinado dos sistemas de identificación más o menos generalizadas. Las cotas suelen ser en pulgadas, teniendo en cuenta que cada pulgada equivale a 2,5 cm.
-Las llantas que llevan impresas una inscripción tipo 7 J x 17 H 25 quieren decir lo siguiente:
- El 7 se refiere a la anchura total interior de la llanta expresada en pulgadas, la anchura de un talón al otro de la llanta mientras que el 17 es el diámetro también en pulgadas.
- La letra J designa una forma específica del borde de la llanta, la pestaña en forma de J es la más habitual en los turismos.
- La H indica la forma del resalte antidesllantado, donde apoyan los talones del neumático.
- Por último, el número 25 informa sobre el bombeo de la rueda, la distancia entre el plano medio de la llanta y el plano de fijación de ésta al buje. Sobre este último valor, apuntar que con medidas y proporciones establecidas, una llanta se desplaza hacia fuera al disminuir el bombeo; así, si la llanta de serie es una 30 y se sustituye por una 25, se obtiene una ampliación ventajosa de la vía.
Otro tipo de nomenclatura que se pueden encontrar en las llantas es el siguiente: 17 6.0 PCD5x100 ET35 C60.
-El 17 indica el diámetro exterior de la llanta, contado desde el punto de contacto del neumático y expresado en pulgadas. Los tamaños estándar van desde las 13 a las 21 pulgadas.
-El 6.0 especifica el ancho de la llanta, también en pulgadas.
-El PCD5 detalla el número de tornillos que unen la rueda al chasis y x100 el diámetro del círculo donde van alojados. La rueda puede ir fijada con 4, 5 ó 6 tornillos. En todos los casos deben ser equidistantes. Así se procura un buen equilibrio de la rueda y se evitan vibraciones al girar a gran velocidad.
-ET es la compensación de la llanta, es decir, cuánto sobresale respecto al eje donde se colocan los tornillos. El TE puede ser positivo, negativo o cero.
-C60 indica el diámetro, en milímetros, del centro del buje, es decir, del orificio que se usa para encastrar la rueda en el chasis.
Pero ese numero que en teoria deberian llevar las llantas troquelado, yo no lo encuentro en todas, en algunas es cierto que si lo tiene con mas o menos parecido a la teoria, pero en otras, la mayoria, nasti de plasti, como mucho un par de numeros sueltos sin ningun significado conocido por los "no iluminados".
Vamos que despues de equivocarme mas de una vez, ahora calibre y metro y a medir todo lo medible, hasta que coincidan hasta en los arañazos, je, je.
Bueno algo he descubierto sobre las H y tienen que ver con la altura, pero habla de suspensiones. No tengo muy claro que sea lo mismo que viene en mis llantas.
Echadle un ojo a este documento.
Buenos días.... por lo que se me ocurre, debe de ser la medida que hay entre la llanta y el amortiuador, una vez me encontré que con unas llantas de un Audi TT no le entraban a un Skoda octavia porque tocaba con el amortiguador, estoy a la espera del efecto de la cafeína y eso lo que mas o menos entiendo...
Buenos días.... por lo que se me ocurre, debe de ser la medida que hay entre la llanta y el amortiuador, una vez me encontré que con unas llantas de un Audi TT no le entraban a un Skoda octavia porque tocaba con el amortiguador, estoy a la espera del efecto de la cafeína y eso lo que mas o menos entiendo...
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