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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Ver qué pensais sobre la construcción de la autocaravana, si es mejor de aluminio o de fibra de carbono. Mejor resistencia ante golpes, aislamiento, etc.
Más o menos me imagino cómo es pero tampoco lo tengo muy claro..es como un panel sandwich?? Chapa a los lados y aislante enmedio?
"No conozco la clave del éxito, pero se que la clave del fracaso es tratar de complacer a todo el mundo" Woody Allen
De fibra de carbono no hay nada aún, solo los coches de Fórmula 1...
Las AC casi todas son de "sandwich" de una composición de chapado exterior de aluminio-espuma rígida-listones de madera o de aluminio-chapado interior de aluminio o de madera.
La diferencia está en el techo: Algunas AC tienen el techo de la misma composición que sus laterales, es decir que la parte superior también es de aluminio, lo que les hace más vulnerables a abolladuras por granizo, y otras que llevan el techo de fibra de vidrio, que no se "impresiona" por las bolitas que podrían caerle encima.
Se puede dar el caso de que tu seguro te pide esa información para evaluar el riesgo sobre todo en "todo riesgo". En Alemania se paga un 10% menos en esa variedad del seguro si llevas el techo de fibra.
Las partes traseras como el paragolpes, los adornos donde se alojan los pilotos, etc normalmente son de fibra, y si son divididos, mejor en caso de rotura.
En las AC un poco antiguas, la plancha lisa era algo muy exclusivo y por tanto, la mayoría de esas AC tiene plancha de piel de sapo, en el cual el arreglo de bollos o desperfectos no es demasiado fácil, ya que si lo lijas y pintas, quedará liso y saltará a la vista.
Si estás pensando en el mercado alemán, comentarte que la abreviación de fibra de vidrio es "GfK" (glasfaserverstärkter Kunststoff=Plástico reforzado por fibra de vidrio), así puedes ver si una AC lo lleva en el techo, ya que es normal que se comenta en los anuncios.
Mi primera AC era de chapa de alumio en techo y paredes y las demas han tenido poliester tambien en techo y paredes y me quedo con la fibra de poliester.
Ademas de lo que te han dicho que reparar aluminio rugoso es dificil yo le veo otro problema:
normalmente los fabricantes aprovechan los laterales en aluminio para usar instalaciones electricas con un solo hilo y hacer correr el retorno (negativo) a traves del aluminio y lo hacen por economia.
Sin embargo con el tiempo el aluminio pierde contacto con el tornillo en el cual se atornilla el negativo y empiezan los problemas de luces que no funcionan por falta de masa adecuada.
Eso con la fibra no ocurre pues la instalacion electrica es completa: cable de ida y de vuelta.
La fibra de poliester es mas pesada que una lamina de aluminio y en consecuencia salen AC´s mas pesadas pero tambien mas reparables en caso de necesidad.
Yo las dos que he tenido son de aluminio,me gustan mas de aluminio que de poliester,un amigo mio la tenia de fibra y se le rajo la fibra en la parte del garaje.
A mi me dijeron los del concesionario donde me he pillado la mia que una de las grandes ventajas que tienen las de aluminio (tipo cartago) es que la pintura con el tiempo no cambia de color como puede pasar con las de fibra.
Editado por última vez por TECand; 09/11/2011, 18:14:39.
A nosotros siendo 6000€ mas cara la de aluminio el concesionario nos vendió la de fibra y eso que preguntamos por la otra... según ellos además de lo dicho antes menos conductividad termica la fibra...
La mía es de aluminio, rugoso o de piel de saco como dice oricos. Cada día que la cojo rezo y cruzo los dedos para no darle un golpe. No quiero ni pensar cuánto tiene que salir una reparación, y lo peor, cómo quedaría de mal puesto que habría que cambiar la plancha entera, cosa que veo imposible.
Yo personalmente la prefiero de fibra. Aunque ambos materiales son prácticamente para toda la vida la reparación en la fibra se puede hacer siempre y si lo hace un buen profesional que se dedique a restauraciones de gelcoats en embarcaciones ni si quiera se notará.
Otra que tube era de aluminio-piel de sapo-como dire Oricos,y tube la suerte de no dar ningun golpe pero era algo que me preocupaba... Ahora de fibra, más peso, pero me quedo con esta a pesar de todos los inconvenientes. Creo que la facilidad de reparar merece la pena. Hace poco un amigo tubo que reparar un boquete en la trasera de aluminio y menuda obra para cambiar todo el panel... Asi que para mi, fibra. Salu2
Vivir en la Tierra es caro, pero ello incluye un viaje gratis alrededor del Sol cada año.
Hola.
Yo prefiero la fibra,anteriormente tuve una de fibra y la que tengo actualmente es de aluminio,a favor de la fibra su facil reparacion,en contra,que con el tiempo se queda la pintura mate y la suciedad,chorretes negros etc es mucho mas dificil de
eliminar.
Saludos
Hola.
Yo prefiero la fibra,anteriormente tuve una de fibra y la que tengo actualmente es de aluminio,a favor de la fibra su facil reparacion,en contra,que con el tiempo se queda la pintura mate y la suciedad,chorretes negros etc es mucho mas dificil de
eliminar.
Saludos
Es cierto que tienden a ponerse mate. Para esto podeis usar abrillantador de gelcoat. Se usa en los barcos y el resultado es espectacular. Se queda como nueva, solo que ha de darse con paciencia para que el brillo salga de forma uniforme y utilizar una pulidora como la que se usa para pulir los coches. En algunas empresas de limpiezas de coche hacen este tipo de trabajos.
Gracias por las respuestas! La verdad que el tema aislante también es importante, contra la calor y el frio. Al final con una furgoneta camper como lleva chapa por fuera le metes por dentro madera y placas de poliuretano y quizás queda más aislada que una ac?
"No conozco la clave del éxito, pero se que la clave del fracaso es tratar de complacer a todo el mundo" Woody Allen
Respetando todas las opiniones, a mí me han dicho siempre en los concesionarios que he visitado, que han sido unos cuantos, que el aluminio es mejor, al menos en las paredes.
El poliester -me dijeron- con el tiempo se vuelve amarillento, y parece ser que es más difícil de reparar que el aluminio en caso de abolladuras, roces, etc.
En cuanto al aislamiento interno del "sandwich", es a base de poliestireno extruído de alta densidad. Los grosores son variables, según la marca. Las AC's alemanas, por ejemplo, presumen de un buen grosor y de la máxima calidad del producto.
Esto es lo más que sé del asunto.
Saludos
Partiendo de que en cualquiera de los dos casos estamos "vendidos",ya que con un martillo y un abralatas accedemos al interior,cada uno tiene sus pros y sus contras.
El aluminio es mas ligero y resistente a la vibraciones,pero mas sencible a las abolladuras,pero tanto uno como otro estan expuestos a los mismos daños en caso de vandalismo o accidente,al igual que cualquier otro vehiculo que tengamos.
Con respecto al aislamiento e muy similar en ambos casos y solo las variaciones que puede haber son en el ancho del panel sanwich,que segun fabricante y gama sera de mas o menos grosor.
Yo particularmente prefiero la calidad de su interior,que es en realidad la que se lleva toda la "batalla" de uso.
La mia tiene 21 años y es de aluminio "martele",que es como si fuesen goterones gordos de agua,y la "tia" todavia esta viva,eso sí,es cierto que tiene en el techo huellas de una ganizada.
Un saludo.
sigpic! Si no te reciben por la puerta principal no entres por la puerta trasera.... ¡¡No malgaste tu dinero en sitios hostiles!!.
La realidad es que las de aluminio son más caras... Actualmente es aluminio liso.
Lo más importante es su estanqueidad, que todas sus juntas estén bien selladas, en el presente y para el futuro, toda agua que entre en el habitáculo, es un gravísimo problema, principalmente porque cuando te des cuenta, ya te ha podrido algo.
Una de las marcas que más garantías da en este tema es Hymer, por supuesto que no es la única, pero si tiene un sistema de techo encapsulado, donde se aprecia un aspecto extraordinario.
Muy importante su capacidad de carga, o sea la diferencia entre lo que pesa en vacío total y su peso máximo autorizado, Cuanto más....mejor. Este es un problema y lo será mayor en un futuro no lejano...
Las Camper es posible que sean más resistentes en cuanto a chapa, al ser de acero, pero en cuanto a aislamiento térmico son mucho peores que cualquier Ac normal, en las camper estarás más caliente en verano y más fresco en invierno, sin duda.
Editado por última vez por Pirineos; 27/12/2011, 15:00:43.
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