Ok, gracias , si es el cuadro que no deja opción sería poner un interruptor al fusible de las luces no ?
Daria fallo de luz en el salpicadero igual si va por centralita , pero luego se quitaría supongo .
Ok, gracias , si es el cuadro que no deja opción sería poner un interruptor al fusible de las luces no ?
Daria fallo de luz en el salpicadero igual si va por centralita , pero luego se quitaría supongo .
Estamos mirando los fusibles a ver cual desconecta la luz diurna , hemos quitado fusiles de cortas , radio, cuadro de mandos , y ninguno corta la corriente diurna .
¿ Alguien sabe que fusible puede ser para poner un interruptor ?
Gracias
Última edición por tamta; 15/01/2020 a las 15:15
Alguna información ?
Nadie quiere tener apagadas las luces cuando necesitas arrancar en parado ?
Hola.
No tengo Fiat, pero yo consultaría en un taller oficial de Fiat si es uno de los ajustes que ellos pueden cambiar en la programación de la centralita.
En dos de mis vehículos lo puede hacer el taller mediante programación (luces diurnas, cierre automático de los seguros, algunos ajustes de los elevalunas, de la calefacción automática de invierno...)
Es una idea, desconozco si Fiat lo hace así.
Saludos
Lo mismo me equivoco, pero por lo que he podido comprobar que nada más poner contacto se encienden pues tiene que ir por la alimentación del contacto, por lo que si es así solo podrás apagarlas intercalando un interruptor en la alimentación de esas luces
pues la mia es Peugeot 2019 y no he probado, pero en mi coche si no quito el freno de mano no se encienden.
¿Y no será mas fácil hacer que la radio funcione sin el contacto?. Normalmente tienen una toma de 12v fija y otra que solo da 12v cuando se pone el contacto, así la radio sabe que tiene que encenderse, pues conectas la entrada de 12v de contacto al de 12v permanente y a freir espárragos. Y si quieres hacerlo fino fino, le pones un conmutador de forma que puedas elegir si se apaga o no al quitar la llave (cosa muy buena para esas radios "glotonas" que podrían dejar la batería seca).
Para otras cosas o cargaría los teléfonos con la batería del habitáculo o instalaría una toma co 12v permanente, pero usar la batería del motor para otras cosas no me gusta ya que podrías quedarte tirdado sin arrancar si hubiera un consimo exagerado de algún cargador o algo.
Más sencillo que todo eso es lo que me han hecho en mi AC, y es conectar la radio a las baterías del abitaculo con un interruptor. Solo tienen el inconveniente que si pones el motor en marcha no se conectará hasta que le des al interruptor, pero la gran ventaja es que cuando estás parado puedes estar escuchando la radio todo el tiempo que quieras sin tener que poner el contacto.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
O eso, pero vamos, lo que digo yo es tan simple como "puentear" dos pines de la radio con un conmutador... no hay ni que enrutar cables ni nada. (Puentear no, pero casi).
Conectar a la batería del habitáculo requiere enrutar algún cable, pero tiene la ventaja de que no se "chupa" de la batería del motor.
Última edición por estresao; 20/01/2020 a las 21:53