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Tema: duda sobre inversor y cargar baterias bici

  1. #11
    Usuario Avatar de Osiris
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    Buenas tardes, otra vez recurro al foro a ver si me echais un cable.
    Hace unas semanas inicié un hilo para ver cómo podía cargar las bicis en la auto.
    Al finnal decidí poner un inversor de onda pura 2000.
    El caso que cuando enchufo el cargador de la bici al inversor, la aguja del amperimetro de la centralita se va al verde. Normañmete cuando conecto algún consumo la aguja del amperimetro se va al rojo indicando que hay consumo. Es así no? Porqué cuando conecto el cargador al inversor se va a la zona verde cómo si estuviera recibiendo carga las baterías de la auto...? No se si me explicado, el caso no si por casualidad se ha jorobado la bateria de la bici.. es posible que se haya roto por el inversor? Gracias perdonarme por mi ignorancia en el tema...saludos
    En absoluto tiene porque estropearse. Un inversor Onda pura ( si es de calidad) da una tensión incluso mejor que la de la red eléctrica.

    Si conectas algo al inversor también te marca al contrario?
    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

    NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

  2. #12
    Usuario Avatar de DIMARA
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    Buenas tardes, otra vez recurro al foro a ver si me echais un cable.
    Hace unas semanas inicié un hilo para ver cómo podía cargar las bicis en la auto.
    Al finnal decidí poner un inversor de onda pura 2000.
    El caso que cuando enchufo el cargador de la bici al inversor, la aguja del amperimetro de la centralita se va al verde. Normañmete cuando conecto algún consumo la aguja del amperimetro se va al rojo indicando que hay consumo. Es así no? Porqué cuando conecto el cargador al inversor se va a la zona verde cómo si estuviera recibiendo carga las baterías de la auto...? No se si me explicado, el caso no si por casualidad se ha jorobado la bateria de la bici.. es posible que se haya roto por el inversor? Gracias perdonarme por mi ignorancia en el tema...saludos
    Por lo que comentas lo que se me ocurre es que HAYAS CONECTADO LA SALIDA DEL INVERSOR A LA INSTALACIÓN DE 220V SIN DESCONECTAR EL CARGADOR Y LA NEVERA.
    Confirmalo por favor.

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  3. #13
    Usuario Avatar de Osiris
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    Por lo que comentas lo que se me ocurre es que HAYAS CONECTADO LA SALIDA DEL INVERSOR A LA INSTALACIÓN DE 220V SIN DESCONECTAR EL CARGADOR Y LA NEVERA.
    Confirmalo por favor.

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    Cierto....eso explicaría el comportamiento del amperímetro.
    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

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  4. #14
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    Hola buenos dias, nosotros tambien tenemos un inversor de 2000w y cargamos baterias de dos bicis electricas , para aprovechar la linea de enchufes original de la ac tuvimos que instalar un rele automatico que conmuta segun el origen de los 220V , directo de la red o generados por el inversor actuando de protector de la instalacion, espero te sirva de ajuda

  5. #15
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    Por lo que comentas lo que se me ocurre es que HAYAS CONECTADO LA SALIDA DEL INVERSOR A LA INSTALACIÓN DE 220V SIN DESCONECTAR EL CARGADOR Y LA NEVERA.
    Confirmalo por favor.

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    ¿Podías explicar esto, por favor?

    Si entiendo bien al compañero, el inversor en vez de consumir DC actúa como cargador (que puede), como si estuviera conectado a 220AC (con un cable a la calle, vamos) pero entiendo que esto no ocurre. ¿Como afecta que conectes cargador y nevera?




    Un saludo
    Última edición por Antoniolopez; 17/10/2018 a las 23:18

  6. #16
    Usuario Avatar de DIMARA
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    ¿Podías explicar esto, por favor?

    Si entiendo bien al compañero, el inversor en vez de consumir DC actúa como cargador (que puede), como si estuviera conectado a 220AC (con un cable a la calle, vamos) pero entiendo que esto no ocurre. ¿Como afecta que conectes cargador y nevera?




    Un saludo
    Claro que si. El inversor se conecta directamente a la batería (sin pasar por centralita) y a la salida puedes conectar lo que quieras, pero por comodidad se puede conectar a la instalación de 220v y así tienes corriente en todos los enchufes, pero hay que tener en cuenta 2 cosas importantes.
    1- No conectar la AC a la Red exterior con el inversor encendido (lo petas).
    2- La nevera no puede tirar del inversor pues una de 150l se come una batería de 100AH en 4 horas, ni puede encenderse el alimentador pues se quedaría en bucle que parece ser lo que le pasa al compañero. El inversor entrega corriente al alimentador que produce 12v para cargar la batería (la centralita lo mide y por eso dice que carga) al llegar a la bateria salen los Amperios directamente al inversor y vuelta a empezar. En cada conversión hay un % de pérdida por lo que el alimentador va a tope calentándose para nada y perdiendo Amperios.
    Todo eso tiene fácil solución, yo con 2€ en 15' lo solucione con un relé chinorris.

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  7. #17
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    Todo eso tiene fácil solución, yo con 2€ en 15' lo solucione con un relé chinorris.

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    Poria poner un ejemplo de rele y esquema de conexion?
    Gracias

  8. #18
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    Claro que si. El inversor se conecta directamente a la batería (sin pasar por centralita) y a la salida puedes conectar lo que quieras, pero por comodidad se puede conectar a la instalación de 220v y así tienes corriente en todos los enchufes, pero hay que tener en cuenta 2 cosas importantes.
    1- No conectar la AC a la Red exterior con el inversor encendido (lo petas).
    2- La nevera no puede tirar del inversor pues una de 150l se come una batería de 100AH en 4 horas, ni puede encenderse el alimentador pues se quedaría en bucle que parece ser lo que le pasa al compañero. El inversor entrega corriente al alimentador que produce 12v para cargar la batería (la centralita lo mide y por eso dice que carga) al llegar a la bateria salen los Amperios directamente al inversor y vuelta a empezar. En cada conversión hay un % de pérdida por lo que el alimentador va a tope calentándose para nada y perdiendo Amperios.
    Todo eso tiene fácil solución, yo con 2€ en 15' lo solucione con un relé chinorris.

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    Hola. Antes de nada, muchas gracias por la respuesta.

    Creía que el cargador era el de las bicis. No entendía en qué puede afectar que estuviese conectado. Tu explicación me aclara que te refieres al cargador de baterías de la ac, de ahí el bucle y la zona verde del amperímetro.

    Si conecto la salida 230 AC de mi inverter a la red con un cable, no peta. Se comportaría como un cargador si conecto una batería.

    Tengo nevera de 230 AC conectada permanentemente a mi inverter. Con el motor funcionando, el inverter chupa del alternador y la batería del motor. Parada, de la batería de la vivienda. Si tengo acceso a la red, enchufo un cable.
    Conmuta mediante un nagares de 150A.




    En cuanto a la batería de la bici, ahí va mi hipótesis: el inverter no funciona bien al bajar las baterias de la AC, no hay suficiente tensión, el cargador de la bici no funciona bien, y se descarga la batería de la bici por completo. Batería Kaput.


    Un saludo

  9. #19
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    Hola. Antes de nada, muchas gracias por la respuesta.

    Creía que el cargador era el de las bicis. No entendía en qué puede afectar que estuviese conectado. Tu explicación me aclara que te refieres al cargador de baterías de la ac, de ahí el bucle y la zona verde del amperímetro.

    Si conecto la salida 230 AC de mi inverter a la red con un cable, no peta. Se comportaría como un cargador si conecto una batería.

    Tengo nevera de 230 AC conectada permanentemente a mi inverter. Con el motor funcionando, el inverter chupa del alternador y la batería del motor. Parada, de la batería de la vivienda. Si tengo acceso a la red, enchufo un cable.
    Conmuta mediante un nagares de 150A.




    En cuanto a la batería de la bici, ahí va mi hipótesis: el inverter no funciona bien al bajar las baterias de la AC, no hay suficiente tensión, el cargador de la bici no funciona bien, y se descarga la batería de la bici por completo. Batería Kaput.


    Un saludo
    Perdona por generalizar. Pero yo hablaba de AC standar.
    La nevera trivalente gasta 200W permanentemente la de compresor a 220 la mitad y funciona 1/4 del tiempo o sea que la batería que comentaba duraría 1 día y medio en lugar de 4 horas.
    Si la salida de un inversor sencillo la conectas a la Red en cuanto dé +220v y en la red hayan -220v morirá. Sólo se salva si es bueno y lleva incorporado un interruptor prioritario (relé) que corta la salida si Le llega corriente de Red.
    Como dije, hablo de lo "standar", después cada uno adapta la instalación de su AC a su gusto.
    SALU-2

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  10. #20
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    Predeterminado duda sobre inversor y cargar baterias bici

    Buenas tardes, otra vez recurro al foro a ver si me echais un cable.
    Hace unas semanas inicié un hilo para ver cómo podía cargar las bicis en la auto.
    Al final decidí poner un inversor de onda pura 2000w de pico 1000
    continua como me recomendasteis

    El caso que cuando enchufo el cargador de la bici al inversor, la aguja del amperimetro de la centralita de la auto se va al verde. Normalmete cuando conecto algún consumo la aguja del amperimetro se va al rojo indicando que hay consumo. Es así no? Porqué cuando conecto el cargador al inversor se va a la zona verde cómo si estuviera recibiendo carga las baterías de la auto...? No se si me explicado, el caso no si por casualidad se ha jorobado la bateria de la bici.. es posible que se haya roto por el inversor? Gracias perdonarme por mi ignorancia en el tema...saludos

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