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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola sabéis de alguien de confianza en la zona sur de Madrid que me pudiese hacer la instalación del Booster ya que el tema eléctrico estoy perdido y me da respeto liarla,gracias.
¿podeis aclarar en que consiste la retroalimentación y como puedo comprobar si se produce en mi instalación?
Se trata (al menos es lo que entendí) de que la energía va de la batería de arranque al booster, del booster a la batería auxiliar y de la auxiliar (al estar en paralelo) a la de arranque...alimentando el booster....en un círculo vicioso en el que el booster se "autoalimenta".....por lo menos así lo entiendo yo.....por éso recomiendan "eliminar" el paralelo que hace la centralita cuándo el booster está cargando.....
Editado por última vez por Portans; 17/01/2020, 03:32:26.
Se trata (al menos es lo que entendí) de que la energía va de la batería de arranque al booster, del booster a la batería auxiliar y de la auxiliar (al estar en paralelo) a la de arranque...alimentando el booster....en un círculo vicioso en el que el booster se "autoalimenta".....por lo menos así lo entiendo yo.....por éso recomiendan "eliminar" el paralelo que hace la centralita cuándo el booster está cargando.....
Lo suyo es hacerlo con una pinza amperimètrica, mides a la salida del booster los Amperios que entrega (puede que sean los máximos que puede, 20, 25A....), luego mides en la batería del habitáculo los que entran. Deben entrar los mismos descontando los consumos que tengas en ese momento (centralita, nevera, radio, antena TV, etc), por lo que es interesante apagar los consumidores que puedas.
Si solo entran 3 o 4A, quiere decir que el resto se está retroalimentando el booster.
SALU-2
Lo suyo es hacerlo con una pinza amperimètrica, mides a la salida del booster los Amperios que entrega (puede que sean los máximos que puede, 20, 25A....), luego mides en la batería del habitáculo los que entran. Deben entrar los mismos descontando los consumos que tengas en ese momento (centralita, nevera, radio, antena TV, etc), por lo que es interesante apagar los consumidores que puedas.
Si solo entran 3 o 4A, quiere decir que el resto se está retroalimentando el booster.
SALU-2
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Hola Dimara, los amperios que salen del booster me quedó claro (como medirlos con la pinza) pero como mido los que entran en baterías? Llevo dos de 100amp en paralelo....gracias
Hola Dimara, los amperios que salen del booster me quedó claro (como medirlos con la pinza) pero como mido los que entran en baterías? Llevo dos de 100amp en paralelo....gracias
Si están juntas busca un cable común, da igual que sea el positivo que el negativo, si están separadas y no se puede, pues toca medir los cables positivos uno por uno y sumarlos, o los negativos lo que te sea más fácil, prestando mucha atención a cómo orientas la pinza para no confundir si la intensidad entra o sale.
SALU-2
Si están juntas busca un cable común, da igual que sea el positivo que el negativo, si están separadas y no se puede, pues toca medir los cables positivos uno por uno y sumarlos, o los negativos lo que te sea más fácil, prestando mucha atención a cómo orientas la pinza para no confundir si la intensidad entra o sale.
SALU-2
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Si te entiendo bien.....puedo medir en el cable positivo(o negativo) que las une en paralelo?
Están una al lado de la otra, unidas con unos cables "gordos como un dedo" muchas gracias
Si te entiendo bien.....puedo medir en el cable positivo(o negativo) que las une en paralelo?
Están una al lado de la otra, unidas con unos cables "gordos como un dedo" muchas gracias
No, en ese punto medirías el paso de corriente de una a otra. El problema es que cuando se amplia la instalación cada uno lo hace como le parece. Al principio solo hay un par de cables de sección adecuada entre la batería y la centralita con fusible en el positivo, luego se sacan cables directos de batería para el inversor, la alarma, la ràdio, el regulador solar, etc. Para la prueba que interesa basta con comparar la intensidad que sale del booster y la que pasa por el cable gordo que une batería con la centralita procurando no tener consumos significativos.
Di por aquí los valores, pues yo también tengo curiosidad por ver la cantidad de corriente que se desaprovecha por la realimentación.
SALU-2
No, en ese punto medirías el paso de corriente de una a otra. El problema es que cuando se amplia la instalación cada uno lo hace como le parece. Al principio solo hay un par de cables de sección adecuada entre la batería y la centralita con fusible en el positivo, luego se sacan cables directos de batería para el inversor, la alarma, la ràdio, el regulador solar, etc. Para la prueba que interesa basta con comparar la intensidad que sale del booster y la que pasa por el cable gordo que une batería con la centralita procurando no tener consumos significativos.
Di por aquí los valores, pues yo también tengo curiosidad por ver la cantidad de corriente que se desaprovecha por la realimentación.
SALU-2
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aaahhh, ahora lo entiendo jjjjj al no tener consumos, la energía que vaya hacia la centralita será la retroalimentación del booster....bueno los datos los pondré aquí.
Muchas gracias DIMARA por tu ayuda!!
aaahhh, ahora lo entiendo jjjjj al no tener consumos, la energía que vaya hacia la centralita será la retroalimentación del booster....bueno los datos los pondré aquí.
Muchas gracias DIMARA por tu ayuda!!
A ver SEGÚN YO CREO - que otros pueden pensar de otra manera-, el booster se alimenta con voltaje de 11 a 15V que coje de la batería motor cuando el alternador da carga y a su salida entrega 14,5V(según el tipo de batería que le programes) a la bateria del habitáculo, cuando haces la instalación en paralelo al arrancar el motor la centralita junta las 2 baterías por lo que pasado el primer momento hasta que se estabilizan las 2 baterías, el booster envia corriente a 14,5V a la batería habitáculo, como la centralita junta ambas baterías de la batería motor el booster cojera intensidad antes de su propia salida que del alternador que solo dará 14V. El problema es que el booster se pondrá permanentemente a generar la MÁXIMA intensidad que sea capaz porque toda la que genera la consumen una parte las baterías y la mayor parte se realimenta a si mismo (más un poco del alternador)
Que esté todo el tiempo trabajando al máximo es un problema, ya que sólo se aprovecha una parte y puede que se queme.
SALU-2..
A ver SEGÚN YO CREO - que otros pueden pensar de otra manera-, el booster se alimenta con voltaje de 11 a 15V que coje de la batería motor cuando el alternador da carga y a su salida entrega 14,5V(según el tipo de batería que le programes) a la bateria del habitáculo, cuando haces la instalación en paralelo al arrancar el motor la centralita junta las 2 baterías por lo que pasado el primer momento hasta que se estabilizan las 2 baterías, el booster envia corriente a 14,5V a la batería habitáculo, como la centralita junta ambas baterías de la batería motor el booster cojera intensidad antes de su propia salida que del alternador que solo dará 14V. El problema es que el booster se pondrá permanentemente a generar la MÁXIMA intensidad que sea capaz porque toda la que genera la consumen una parte las baterías y la mayor parte se realimenta a si mismo (más un poco del alternador)
Que esté todo el tiempo trabajando al máximo es un problema, ya que sólo se aprovecha una parte y puede que se queme.
SALU-2..
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Bueno....entonces yo pienso que todas las instalaciones hechas en paralelo sin mas, tienen retroalimentación....
Igualmente lo comprobare tal como me explicas tu.
En ése caso pienso de poner (como e leido por el foro) un rele entre batería auxiliar y centralita, para "deshacer" el paralelo cuándo trabaja el booster, tendré que poner uno de 5 pines (faston) porque de 4 (con tornillos) no encuentro que sean normalmente cerrado.
Que opinas?
Muchas gracias
Si lo poneis en paralelo ....de poco sentido tiene instalarlo. Para eso, mejor casi un relé en paralelo al original pero con una linea reforzada, sin necesidad ninguna de tocar la instalacion original.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Hola DIMARA, ya está cableado.....serán "suficientes" esos cables para cuando estamos estacionados? Teniendo en cuenta que la energía tendrá que pasar por ahí para llegar a la centralita.....está bien que no tengo grandes consumos desde centralita.....pero también tendrá que pasar por el rele cuándo cargue sin booster, (instalación original de la ac) que opinas?
Gracias!
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