Duda con batería

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  • JUR
    Usuario
    • 13 ene, 2012
    • 1084
    • CASTRILLON ASTURIAS

    #31
    Y esta otra? No sé si es Gel, AGM... o qué tipo es.....

    BATERÍA CÍCLICA TROJAN J185H-AC 12V 225AH ACUMULADOR CÍCLICO

    • Voltios : 12
    • Amperios (Ah) : 225 (20 horas)
    • Amperios (Ah) : 185 (5 horas)
    • Amperios (Ah) : 249 (100 horas)
    • Tecnología: with T2 TECHNOLOGY
    • Medida(mm) : 380x176x374
    • Garantía (Meses) : 12
    • Peso: 56 kg
    • Aplicaciones: Plataformas Elevadoras, Carros de Golf, Fregadoras Energía Solar, Movilidad


    Me surge una duda, por lo que veo en la foto no parece que sea estanca, ya que lleva los tapones plásticos como las llevaban hace años creo que hay algún compañero que lleva este tipo de baterías en su AC, si pudiese darnos más información.....

    Toda la información que podamos tener será de utlidad
    Editado por última vez por JUR; 18/01/2020, 02:53:30.

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    • joselekun
      Usuario
      • 15 nov, 2018
      • 1621
      • Pamplona

      #32
      Originalmente publicado por DM4
      En estas cosas cada uno es un mundo, y aunque me parece una aberración un aparato de 1500w que necesita también de un buen inversor para hacer un café en la AC....pues entiendo que haya gente que esté muy habituada a las cafeteras de cápsulas y no puedan pasar sin ella.

      Para el café yo uso esta:




      Todavía no he probado un expresso de cápsula mejor que el café de esta cafetera, no digo que no haya, pero no lo he probado.
      Como funciona esa cafetera??

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      • joselekun
        Usuario
        • 15 nov, 2018
        • 1621
        • Pamplona

        #33
        Vale he seguido leyendo y ya lo he visto

        Enviado desde mi SM-J600FN mediante Tapatalk

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        • Osiris
          Usuario
          • 14 sep, 2011
          • 16878
          • Sanlúcar de Barrameda

          #34
          Originalmente publicado por JUR
          Y esta otra? No sé si es Gel, AGM... o qué tipo es.....

          BATERÍA CÍCLICA TROJAN J185H-AC 12V 225AH ACUMULADOR CÍCLICO

          • Voltios : 12
          • Amperios (Ah) : 225 (20 horas)
          • Amperios (Ah) : 185 (5 horas)
          • Amperios (Ah) : 249 (100 horas)
          • Tecnología: with T2 TECHNOLOGY
          • Medida(mm) : 380x176x374
          • Garantía (Meses) : 12
          • Peso: 56 kg
          • Aplicaciones: Plataformas Elevadoras, Carros de Golf, Fregadoras Energía Solar, Movilidad


          Me surge una duda, por lo que veo en la foto no parece que sea estanca, ya que lleva los tapones plásticos como las llevaban hace años creo que hay algún compañero que lleva este tipo de baterías en su AC, si pudiese darnos más información.....

          Toda la información que podamos tener será de utlidad
          Esa ya tengo yo. Usada desde hace unos 6años.

          Primero compré una, empecé a usar AA...y hacer pruebas . A los 2,5 años o así, le compré una hermana gemela. Juntas han estado unos 2,5 años creo recordar. Hasta que la primera murió.

          Su coste fue de 5 euros mes jijij.

          Ahora tengo solo una, ( la segunda que compre).

          Es la gama sencilla de trojan.

          Es ácido con vasos y rellenar agua . Si quieres ácido, pásate a esa misma con tapones amarillo. Gama más alta.

          Cuando muera la mía, sino paso a litio, pasaré sin lugar ninguna a trojan AGM, dos de 6V o una con ese mismo formato.

          Esa bateria carga correctamente a 14,82 v. Ten en cuenta ese dato para correcta carga.
          No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

          NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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          • Osiris
            Usuario
            • 14 sep, 2011
            • 16878
            • Sanlúcar de Barrameda

            #35
            Originalmente publicado por JUR
            Y esta otra? No sé si es Gel, AGM... o qué tipo es.....

            BATERÍA CÍCLICA TROJAN J185H-AC 12V 225AH ACUMULADOR CÍCLICO

            • Voltios : 12
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            • Medida(mm) : 380x176x374
            • Garantía (Meses) : 12
            • Peso: 56 kg
            • Aplicaciones: Plataformas Elevadoras, Carros de Golf, Fregadoras Energía Solar, Movilidad


            Me surge una duda, por lo que veo en la foto no parece que sea estanca, ya que lleva los tapones plásticos como las llevaban hace años creo que hay algún compañero que lleva este tipo de baterías en su AC, si pudiese darnos más información.....

            Toda la información que podamos tener será de utlidad
            No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

            NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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            • nicodra
              Usuario
              • 25 feb, 2008
              • 140

              #36
              Buenas tardes.
              que batería de LIFEPo4 seria equivalente o daría las mismas prestaciones que una AGM 250Ah. Gracias.

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              • Portans
                Usuario
                • 25 oct, 2016
                • 3665
                • 04610

                #37
                Originalmente publicado por nicodra
                Buenas tardes.
                que batería de LIFEPo4 seria equivalente o daría las mismas prestaciones que una AGM 250Ah. Gracias.
                Creo que una Liontron 150amp alemana con 5 años de garantía de fabrica.....1.500€

                Comentario

                • Portans
                  Usuario
                  • 25 oct, 2016
                  • 3665
                  • 04610

                  #38
                  Si no fuera por el precio...... también le tienen en 200amp
                  2000€ éstas entran debajo del asiento de la Ducato....las "normales" salen por un poco menos....
                  Editado por última vez por Portans; 21/01/2020, 00:35:54.

                  Comentario

                  • Osiris
                    Usuario
                    • 14 sep, 2011
                    • 16878
                    • Sanlúcar de Barrameda

                    #39
                    Originalmente publicado por Portans
                    Creo que una Liontron 150amp alemana con 5 años de garantía de fabrica.....1.500€

                    https://greenakku.de/Batterien/Lithi...oth::2679.html
                    Buena pinta
                    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                    NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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                    • christiancastro
                      Usuario
                      • 28 dic, 2017
                      • 2114
                      • Castro Urdiales

                      #40
                      Teneis en cuenta, cambiar a LiFePo normalmente no es solo quitar la de plomo y poner la nueva, hay que modificar el cargador o montar un booster o solar.
                      saludos

                      Christian

                      Comentario

                      • christiancastro
                        Usuario
                        • 28 dic, 2017
                        • 2114
                        • Castro Urdiales

                        #41
                        Ellos tambien tienen batterias para el asiento,

                        saludos

                        Christian

                        Comentario

                        • argikatua
                          Usuario
                          • 3 sep, 2018
                          • 30
                          • Bilbao

                          #42
                          Buenas,

                          Al final me he decantado por una AGM Ultracell de 230Ah; me llega la semana que viene

                          ¿ Que os parece esa marca ?

                          Respecto a la sustitucion de la actual por la nueva; ¿ tengo que desconectar algo del regulador de la placa ? Polaridad y bornes bateria, de la bateria vieja, ¿ retiro primero el negativo y luego el positivo o al reves ? Para conectar la nueva, ¿ conecto primero lo negativo y luego lo positivo o al reves ?

                          Un saludo

                          Comentario

                          • DIMARA
                            Usuario
                            • 20 abr, 2008
                            • 1531
                            • TEIA

                            #43
                            Originalmente publicado por argikatua
                            Buenas,

                            Al final me he decantado por una AGM Ultracell de 230Ah; me llega la semana que viene

                            ¿ Que os parece esa marca ?

                            Respecto a la sustitucion de la actual por la nueva; ¿ tengo que desconectar algo del regulador de la placa ? Polaridad y bornes bateria, de la bateria vieja, ¿ retiro primero el negativo y luego el positivo o al reves ? Para conectar la nueva, ¿ conecto primero lo negativo y luego lo positivo o al reves ?

                            Un saludo
                            ANTES de desconectar la bateria tienes que desconectar la placa del regulador, y no puedes conectar la placa hasta que el regulador esté alimentado por la batería nueva. (puedes quemar el regulador).
                            Para desconectar la bateria primero sueltas el negativo (masa), para conectar la nueva al revés el negativo se conecta el último. No es imprescindible, pero es por tu seguridad para evitar un cortocircuito si por accidente se te escapa un cable.
                            SALU-2

                            Enviado desde mi JSN-L21 mediante Tapatalk

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                            • argikatua
                              Usuario
                              • 3 sep, 2018
                              • 30
                              • Bilbao

                              #44
                              Originalmente publicado por DIMARA
                              ANTES de desconectar la bateria tienes que desconectar la placa del regulador, y no puedes conectar la placa hasta que el regulador esté alimentado por la batería nueva. (puedes quemar el regulador).
                              Para desconectar la bateria primero sueltas el negativo (masa), para conectar la nueva al revés el negativo se conecta el último. No es imprescindible, pero es por tu seguridad para evitar un cortocircuito si por accidente se te escapa un cable.
                              SALU-2

                              Enviado desde mi JSN-L21 mediante Tapatalk
                              ¿ Es necesario desconectar del regulador la placa, aunque este en el garaje ? ¿ es posible sino, tapar la placa y asi evitar desconectar el regulador o siempre es recomendable desconectar el regulador ?

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                              • DIMARA
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                                • 20 abr, 2008
                                • 1531
                                • TEIA

                                #45
                                Originalmente publicado por argikatua
                                ¿ Es necesario desconectar del regulador la placa, aunque este en el garaje ? ¿ es posible sino, tapar la placa y asi evitar desconectar el regulador o siempre es recomendable desconectar el regulador ?
                                Si no le da el sol no hace falta (tapandola o dentro de un garaje o nave aunque tenga iluminación artificial)
                                SALU-2

                                Enviado desde mi JSN-L21 mediante Tapatalk

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