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Tema: ¿Por qué desaparecen las ruedas gemelas?

  1. #41
    Usuario Avatar de COSTABLANCA
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    Cita Iniciado por fhermy Ver mensaje
    Habeis visto las nuevas,gama alta que salen con tres ejes? doble atras.porqueeee.

    Pues muy sencillo porque son más económicas que las de ruedas gemelas.

    Estas autocaravanas con doble eje trasero son de más de 3.500 kg, y un vehículo tan pesado con tracción delantera suelen tener muy poco agarre de las ruedas delanteras sobre el asfalto en las pendientes muy pronunciadas.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  2. #42
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    Cita Iniciado por COSTABLANCA Ver mensaje
    Vamos a dejarlo con que para autocaravanas pequeñas cada cual tiene sus gustos, pero cuando hablamos de autocaravanas de ocho o más metros, las ventajas de la doble rueda trasera es indiscutible.
    Estas que dices, sois un 3 % del total que se ven.....
    Nosotros con la camper GV de 5,95, vamos super bien !!! Y aun nos sobra espacio

  3. #43
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    Cita Iniciado por Agusti r 100 Ver mensaje
    Estas que dices, sois un 3 % del total que se ven.....
    Nosotros con la camper GV de 5,95, vamos super bien !!! Y aun nos sobra espacio

    En mi opinión como AC de 3.500 kg es el tamaño ideal, las de ese mismo peso y más de 7 metros van casi todas pasadas de peso.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  4. #44
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    Las ruedas gemelas no impiden que te pases de peso. Mi AC es de 7,40 montado en una Fiat y no tengo queja del comportamiento. En ningún apartado.

    He conducido con ruedas gemelas y a mi particularmente no le gustan. Si están desapareciendo en autocaravanas de menos de 3500 kg es algo general.
    Si hay demanda seguirían.

    Para gustos. Pero decir que es mejor... Es una opción más. Para unos será mejor e imprescindible y para otros no nos gusta.

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  5. #45
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    Por supuesto que no impiden que la AC se pase de peso, al contrario lo que hacen las ruedas gemelas junto con la transmisión es aumentar el peso y no poco. Justo por eso evitan el hacer autocaravanas con doble rueda.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  6. #46
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    Con respecto a que si es mejor o peor, para gustos los colores, yo personalmente prefiero la seguridad y mayor estabilidad que te proporcionan las ruedas gemelas que llevar sólo dos ruedas en el tren trasero.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  7. #47
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    No sé cómo se ha repetido el menaje anterior y lo borro.
    Última edición por COSTABLANCA; 11/06/2021 a las 11:15
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  8. #48
    Usuario Avatar de Damaker
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    La rueda gemela en carrozados ligeros de 3500 siempre a ido unida a una tracción trasera, solo salvan los modelos pequeños de furgoneta que pueden ser trasera con rueda única. Transit, Daily, Mascott en trasera siempre gemela, ahora Ford a cambiado en autocaravanas no les veo doble rueda así que deduzco serán delantera.
    A mi siempre me a dado estabilidad, agarre y confianza no veas la sonrisa de to...to que se pone cuando revienta la de fuera y te salva la de dentro....
    Saludos
    Última edición por Damaker; 11/06/2021 a las 16:11

  9. #49
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    Cita Iniciado por Damaker Ver mensaje
    A mi siempre me a dado estabilidad, agarre y confianza no veas la sonrisa de to...to que se pone cuando revienta la de fuera y te salva la de dentro....
    A mí también.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  10. #50
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    Uf.... que ambiente. Por decir algo, ya que casi está todo dicho. Yo no me puedo imaginar la autocaravana de Costablanca ( La habeis visto?) con tracción delantera, así como tampoco veo,
    una de menos de 7 metros con doble rueda...... Me entendeís.......? pués eso.

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