Ok. Muchas gracias.
Mañana lo miro y ya os cuento.
Ok. Muchas gracias.
Mañana lo miro y ya os cuento.
Iniciado por mikitoy
Una vez vista la avería por la mañana puedo explicar un poco más y mejor.
La autocaravana es una Roller Team 3, con cabina Fiat. Encontramos los fusibles de 40A, 50A y 70A en el capo a la altura del conductor en una caja que ponía fusibles centralita y estaban todos bien.
El receptor de la placa solar tenía los leds encendidos, pero una luz led que va a la placa no enciende.
Las luces de la centralita no enciende ninguna y en el transformador que va a la batería, debajo del asiento del compiloto se enciende un led rojo que indica fallo.
La AC estuvo parada un par de meses pero el primer fin de semana que la movimos funciono bien, fue tras vaciar el deposito del agua, teniendo abiertos los grifos un rato cuando nos dimos cuenta de que luego no iba.
¿Crees aún que puede ser la batería?
¿Hay manera de probarlo facilmente sin ir al taller?
Si tenéis la posibilidad de un tester es comprobar voltaje de batería habitáculo y ver que voltaje da para saber si esa batería está bien.
Mientras que funcionaba ¿Os hizo algún amago de bajada de intensidad de las luces?
Entiendo que cuando hablas de centralita te refieres al panel de control que no se enciende nada.
¿Todos los fusibles del módulo están correctos?
No conozco en particular la instalación de vuestra ac pero esas serían las primeras pruebas.
En caso de no tener tester y tener algún dispositivo a 12v que podáis conectar con pinzas a la batería también podrías comprobar si la batería entrega energía.
Lo que no me queda claro lo de la luz led conectada a la placa.
¿El módulo que tiene la ac tiene algún botón de encendido?
¿El panel tiene algún pulsador (aunque sea táctil) de encendido? (No vaya a ser que accidentalmente se haya pulsador por ejemplo limpiando y lo hayáis apagado.
Mientras que funcionaba ¿Os hizo algún amago de bajada de intensidad de las luces?
No.
Entiendo que cuando hablas de centralita te refieres al panel de control que no se enciende nada.
Si.
¿Todos los fusibles del módulo están correctos?
Si. No vimos ninguno mal.
¿El módulo que tiene la ac tiene algún botón de encendido?
Tiene una llave roja para cortar la corriente al habitáculo pero eso ya lo miramos y nada.
¿El panel tiene algún pulsador (aunque sea táctil) de encendido?
No.
En caso de no tener tester y tener algún dispositivo a 12v que podáis conectar con pinzas a la batería también podrías comprobar si la batería entrega energía.
Voy a probar esto y sino la llevaré a taller que nos tiene miradas temas de electricidad en una furgoneta de trabajo que tenemos. Cuando encuentre el error ya os dire cual era el problema por si puede ayudar.
Muchas gracias.
De nada.
Indicas de una llave roja de corte, si tienes la posibilidad mira la continuidad entre entrada y salida.
Los fusibles, en alguna ocasión puede dar la sensación de Star enteros, de hecho a mi me paso con el de 50A que con el tester me daba continuidad y al pedirle carga al habitáculo se separaba y no dejaba pasar corriente, es un avería un tanto rara pero que puede pasar o al menos yo tuve esa experiencia, pero algo así os tendría que haber ido avisando las luces o la propia bomba con su bajada de intensidad antes de agotar batería.
Intentando darte más ideas y así a distancia sin tener la instalación presente, de no ser batería, solo se me ocurre el accionamiento del módulo, bien por fusible o bien por panel de control.
Lo bueno sería poder comprobar con un tester (multímetro) entradas y salidas de corriente.
Con un poco de maña y cuidado se podría hacer las comprobaciones con un portalámparas y cableado como medida de "salir del paso" en las comprobaciones.
Una última duda aunque es posible que no tenga que ver con la avería ¿De qué forma os hicieron el arranque cuando os quedasteis sin batería?
La arrancamos nosotros conectando unas pinzas de la batería de una furgoneta a la batería de la AC.
Para hacer la comprobaciones pensamos en utilizar un rotativo que tenemos de 12 V y que tiene los dos cables cortados.
Última edición por patriciamoro; 02/01/2022 a las 23:13
Tras realizar la comprobación vemos que la batería no tiene carga.
Al dejar parada la autocaravana un tiempo cortamos la llave roja para que no tuviera consumo, pero creo que eso también corta que la batería cargara con la placa solar por lo que se debió descargar. Alguien puede confirmarme si puede ser así?
Y si hay posibilidad que con la placa solar o conectando a 220V la AC la batería pueda recuperarse?
Es que me gustaría poder tirar con ella el invierno porque la AC se mueve poco y así evitar daños en la nueva bateria.
Hola
Para saber si el corta corrientes, "afecta" a la carga que producen los paneles solares, habría que saber dónde está puesto el corta corrientes y sobre todo cómo está cableado el tema de la placa solar......
Por ejemplo si la instalación de la placa solar va a directa a batería (con su regulador ), pero sin que el corta corrientes le afecte, va a seguir cargándose a pesar de que este activado el corta corriente.
En cambio si cuando cortas la corriente, también "cortas" el cable que va del regulador a batería, NO te cargará nada.
Lo dicho para saber eso hay que ver cómo está echa esa instalación.
Y si la llave roja (cortacorrientes de batería) , corta también la carga solar y le ha dado el sol a la placa, al trabajar el regulador "en vacio" puede que este frito y no te carge nada la placa.
Hola
Si, en ese caso es posible que el regulador se haya, estropeado.
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