Es eso. A mí también me ha pasado.Iniciado por Dedalo
La solución ya la han comentado por aquí; se trata de precargar condensadores para que ese micro-pico inicial de consumo no haga que el BMS proteja y corte.
Resistencia al canto y un toque al interruptor antes de encender el inversor. El chico del video habla de unos diez segundos, pero te aseguro que con dos o tres segundos es suficiente.
Hombre, yo pensaba en el consumo de arranque. Si el consumo es la precarga de los condensadores hay una solución muy sencilla.
Los inversores tienen un botón de encendido, y no los desconectas cada vez, el inversor se queda conectado siempre, y no tienen ningún consumo. (Tal ves uno pocos microamperios), en ese caso, los condensadores se mantienen cargados, y si quieres encenderlos, al darle al mando de encendido, el inversor arranca sin problemas. Es decir, la solución pasa por no quitar las bornas del inversor cada vez que se apaga.
Otra cosa es que desconectes y conectes el inversor de las baterías cada vez que lo vas a utilizar, en ese caso si que hay el problema de la precarga de condensadores.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Pues, por lo visto, mi inversor (Vechline 2000/4000) aunque esté conectado a la batería, no tiene consumo y no mantiene los condensadores cargados.
De hecho, cuando me sucedía este problema, era en el primer arranque. Pero no en arranques sucesivos si no había pasado mucho tiempo.
Esto, unido a que la precarga elimina el problema, creo que no deja lugar a duda. Aunque imagino que cada inversor puede funcionar de diferente manera.
Un saludo
Bueno, hay otro condensador, el de alta tensión, que también se tiene que cargar, y solo se carga cuando se arranca el inversor, pero ese yo creo que tiene una carga controlada.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Pienso que también puede depender de lo "fino" que se comporte el BMS.
He probado incluso a bajar las tensiones mínimas de celda por debajo de lo aconsejable y a subir el límite de consumo al máximo.
Y al final, lo único que funciono es el tema de la precarga.
No me ocurría con la anterior batería (De Litio) pero hay que decir que el BMS estaba estropeado.
El mío hace exactamente como tú dices, nunca queda "cortada" su alimentación desde batería, apago y enciendo desde su interruptor y sin problema.
Saludos
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