En Zaragoza hay o habia no se... que se llama Aranzauto, ellos vendian Moncayos quizas te puedas ayudar mejor.
Un saludo
En Zaragoza hay o habia no se... que se llama Aranzauto, ellos vendian Moncayos quizas te puedas ayudar mejor.
Un saludo
Aranzauto era el.concesionario de Fiat que les servia los chasis.
En el 2002 tambien montaban cetralitas y cargadores Cbe, la.mia lo tenia asi.
Saludos
Agustij
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"Cuando hables, procura que tus palabras sean mejores que el silencio". Proverbio hindú
Es verdad, de hecho creo que alguien de Aranzauto era también socio de Moncayo.... puede que sea una buena idea.
Llamaré para tantear el tema y a ver que me dicen por teléfono.
Gracias.
Ahora tengo tantas ideas, corrijo, me habéis dado tantas ideas que no sé ni por donde empezar.
Si se os sigue ocurriendo más cosas, aquí estoy.
no se si eso te puede ayudar la ford tiene detras de los asiento el sistema electrico y tiene un os fusibles te digo porque nosotros nos paso lo mismo un saludo
..pues esto que encontré hace unos dias mientras voy poco a poco comprobando todo lo que veohttp://www.acpasion.net/foro/showthread.php?93551-Salida-de-ventilacion-de-gases-tapada-desde-fábrica-en-Moncayo-535 ...es lo suficientemente grave como para pensar que te puedes encontrar cualquier cosa...y esto viene de FABRICA de MONCAYO...una salida de gases tapada con unan rejilla puesta encima como si estuviera todo OK. En cuanto a lo electrico....un fusible de 50 amperio al comienzo de la bateria no protege un hilo de 1 ó 1,5 mm de sección...es de pura logica eléctrica. No hay duda que lo peor son las manipulaciones de "profesionales" sean de particulares o de "talleres especializados".
El Fusible de 50A lo tiene en la batería para proteger una sobrecarga o una sobre descarga.
Luego tenía bajo el asiento del conductor, 4 o 5 fusibles más, donde estaban los de la nevera, calefacción, boiler y alguno más que no recuerdo y repartidor de carga y en la centralita, tenía los de la bomba de agua, iluminación (2) y los de las tomas de 12V,
Así que, a nivel de protección eléctrica, estaba bien parida.
Saludos
Agustín.
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Otra idea.....desonecta todo los elementos consumidores que van enganchado a la centralita. Arsilicii (si es como la mia la instalacion) usa dos "cajitas" llamadas "nudos" una va junto a la centralita que se llama nudo de tierra y la otra cajita va al lado de donde está la pantalla, ésta se llama nudo de cielo. De estas cajitas parten la alimentacion a todos los componentes para su activacion o desactivacion...excepto la nevera. Yo desconectaria todo....teniendo mucho cuidado de marcar donde va cada conector, con cinta aislante, unas fotos, o cualquier otgro medio, teniendo en cuenta una premisa importante....DESONECTAR SIEMPRE SIN TENSION Y CONECTAR TAMBIEN SIN TENSION. Desocnecta estos circuitos y observa que hace la centralita...si la centralita falla sin tener nada conectado....al menos ya sabes que los circuitos que desconectastes no estan defectuosos. No se si me explico bien..
Saludos
La mia tambien trae mas fusibles a parte del "gordote de 50"... Pero si conectas una bateria en paralelo con otra sin ningun fusible ...si ese cable por vibración termina tocando chapa...que crees que ocurria??..fuegos artificiales seguro. Lo peor sin duda...cuando se van agregando elementos y los conectamos donde mejor nos coje sin mas, sin tener en cuenta consumos y seccion de los cables
Saludos
A mí no me lo digas, que soy un maniático de los fusibles, y todo lo que he montado, lo he hecho seguro.
Mira en mi brico 28, cómo monté la segunda batería en la Moncayo.
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Saludos
Agustín.
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Buenos días foreros,
ayer por la tarde ya me dieron la noticia que después de desmontar el asiento del piloto y hacer varias comprobaciones, la centralita es la que no está funcionando.....
El problema es que hace 4 meses se quemó, si si, se quemó la batería de ácido que hay bajo los pies del piloto y se estropearon ambos aparatos. La verdad es que venía observando que desde hacía varias semanas el ventilador estaba día y noche funcionando y aunque no me parecía normal, por trabajo y pereza no la llevé a revisarlo......
Se pidió a Italia la centralita Modelo AL320-RC-R5 y se puso una batería nueva de 12v 95Ah Fiamm FL5..... bien, se instalaron y volvió a funcionar todo.... y de repente a los pocos meses se vuelve a ir la centralita......
Ayer hicieron varias mediciones y comprobaciones y al medir la cantidad de carga que pasa de la batería principal a la centralita Arsilicii, salía unos 14 v y solo salía unos 2 v ...... es decir, que algo dentro no marcha. Se ha comprobado la batería auxiliar y funciona perfectamente y sacaron la pantalla-visor de la centralita y me dicen que hay un "batiburrillo" de cables impresionante detrás.... un caos, y me comenta que aunque en apariencia todo funciona correctamente, comprobándolo con lo "testador", el caos de cables es "un auténtico desastre"...... vamos que es una chapuza.
Bueno, como lo tengo en garantía, el taller se ha puesto en contacto con los vendedores de esta centralita en Italia, claro, sale más barata pero tardaron en traerla 3 semanas.... y ahora me toca esperar de nuevo.....
RESUMEN: Esperaré a que venga la centralita nueva, que la instalen y me la llevo a Madrid inmediatamente y con mi cuñado, en un fin de semana la desmontamos y le damos a todo el sistema un gran repaso..... no vaya a ser que el haya un problema "subyacente" que no hemos detectado y volvamos a tener otro lío.......
De todos vosotros me llevo todas las ideas que me habéis dado y os contaré como sigue la cosa..... Esto nos puede pasar a cualquiera y bueno compartirlo con todos......
GRACIAS.....