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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Solucion para los depositos de 60 litros de gasoil
El brico me parece perfecto y sobre todo darle las gracias al compañero por compartirlo.
Pero yo soy de la opinion, de que prefiero el deposito de 60 litros, por que asi llevo menos peso, y porque me obliga a parar cada menos kilometros y asi evitar cansancio y poder estirar las piernas, para poder continuar la ruta, algo mas descansado, que siempre es importante.
Un saludo
El brico me parece perfecto y sobre todo darle las gracias al compañero por compartirlo.
Pero yo soy de la opinion, de que prefiero el deposito de 60 litros, por que asi llevo menos peso, y porque me obliga a parar cada menos kilometros y asi evitar cansancio y poder estirar las piernas, para poder continuar la ruta, algo mas descansado, que siempre es importante.
Un saludo
Hola
Efectivamente esa es la "clave". De los depositos de. 60 lit, para evitar el "exceso de peso",....
Pero el personal, prefiere ir pasado de peso, el dia que se pongan a controlar seriamente esto último algunos tendran que llenar el deposito a 60 lit.....
Para ir sin pasar los 3,5t.
Hola
Efectivamente esa es la "clave". De los depositos de. 60 lit, para evitar el "exceso de peso",....
Pero el personal, prefiere ir pasado de peso, el dia que se pongan a controlar seriamente esto último algunos tendran que llenar el deposito a 60 lit.....
Para ir sin pasar los 3,5t.
Puedes meter los 90 litros pero quitar la rueda de repuesto que muchos llevan, y el gato, y aguas limpias, y cervezas, y toldo, y sillas con mesa.... cuestión de saber lo que llevas y pesar cuando haya dudas y sino también. Hay casi más básculas que áreas.
El brico está bien para quien lo necesite, pero sabiendo lo que hace
Editado por última vez por 63petete; 31/08/2021, 18:09:08.
El brico me parece perfecto y sobre todo darle las gracias al compañero por compartirlo.
Pero yo soy de la opinion, de que prefiero el deposito de 60 litros, por que asi llevo menos peso, y porque me obliga a parar cada menos kilometros y asi evitar cansancio y poder estirar las piernas, para poder continuar la ruta, algo mas descansado, que siempre es importante.
Un saludo
Cuando viajes por el extranjero me lo cuentas.
Si ir más lejos, Portugal, el gas-oíl entre 20 y 25 céntimos más caro que aquí.
Llevo depósito de 90 litros y me he cruzado todo Portugal haciendo la ruta de la Estrada nacional 2 sin necesidad de repostar allí.
Con respecto al peso, soy de la opinión que se llevan más cosas innecesarias en la auto que pesan más que 30 litros de gasóleo.
Una duda.
La mía es del 2018 y capuchina y como le caben sólo 60 litros y estoy en 12,5 - 13 l/100Km tengo que parar con más frecuencia de la deseada.
Me he leído todos los hilos desde 2013 y estoy convencido de hacerlo en cuanto tenga un rato.
Tengo clara la dificultad de aflojar la tuerca de cierre del aforador y la necesidad de los golpecitos con un botador o similar pero: ¿y para quitar el tubo blanco, el que hace de "tope" para que no entren más litros?. He visto un video donde se quita muy fácil y otro publicado aquí donde quien lo hace las pasa canutas. ¿Se puede quitar el tubo blanco sin tener que extraer totalmente el aforador?, ¿algún truco?, ¿va a rosca o a presión contra las patillas?.
Personalmente estoy contentísimo de haber hecho el brico. No por el posible ahorro en determinadas circunstancias, si no porel gustazo de hacer muchos kilómetros sin mirar siquiera a la famosa agujita.
Respecto a lo que preguntas: a mi me costó muchísimo aflojar la dichosa tuerca. Posteriormente me di cuenta que para hacerlo con más facilidad, hay un truco: tener a alguien presionando el cuerpo del aforador mientras se trabaja sobre la tuerca, tanto al apretar como al aflojar. Hazte con una pieza que encaje bien en las aletas con la que puedas dar los golpecitos.
Respecto al dichoso tubo, tampoco es tan facil. Va con aletas. La ventaja es que como tienes todo el cuerpo fuera, puedes trabajar muy cómodamente. O sea, hay que sacar el cuerpo del aforador si o si.
Por lo demás, como explico en un post anterior, yo puse el tornillo que hace de tope en el flotador. Cuando tenia el aforador fuera, probé qué pasaba subiendo el flotador a tope. Viendo que daba error y conociéndome sobre la paranoia que me cogería cada vez que llenase, no me lo pensé y puse el tornillo. Ahora estoy más que contento. Es cierto que me marca a tope todo el rato hasta pasados más de 200 km, pero eso no preocupa porque lo que interesa son las lecturas a medida que va quedando menos combustible y eso lo da perfectamente sin necesidad de parar, etc.
Editado por última vez por Siven; 02/09/2021, 00:01:13.
Muchísimas gracias!!.
Me he hecho con un extractor de rodamientos que creo que me va servir para la tuerca grande porque encaja bien en las aletas. En todo caso, y como aportación al hilo, comentaros que los hay en Amazon entre 18 y 50€.
A ver si me armo de fuerzas y lo ataco, porque 60 litros para lo que nos consumen los bichos es un chiste.
Gracias Siven!!. Tu explicación me aclara todo lo que me faltaba. Ya os contaré cómo termina la cosa.
La cantidad de combustible que repostemos es libre, no hace falta llenar hasta que salte la manguera
Si tienes la opción de llevar 90 litros, se agradece en muchas ocasiones, para poder esperar a salir de una autopista donde todos sabemos que el precio es mas caro. También en el extranjero, de noche etc etc.
Lo de excusa para parar y descansar... pues algunos necesitamos parar a vaciar aguas amarillas antes que repostar gasoil, je je je
También hay a quien le gusta apurar el depósito, el potty, el llenado el vaciado...
** Por cierto una pequeña anécdota al respecto.
Con la AC bastante nueva, vi este brico y me lie a desmontar la tapa para quitar el famoso tubito.
Al abrirlo vi con sorpresa que NO LLEVABA TUBITO, volvi a montar y se lo comenté a un amigo (EPD) mecánico.
Me pregunta, cuantos litros repostaste cuando la compraste nueva y ya se empezó a reir...
C0ny0 resulta que le había puesto mas de 80 litros. Madre mía y yo sin acordarme.
Un apunte mas para desmontar la famosa tapa a rosca
Se puede utilizar un "sargento" de los mas finos que venden en comercios orientales por ejemplo.
Le quitas los plasticos protectores de las mordazas y aseguro que gira si o si, si le vas dando algunos golpecitos como si abrieras un bote de legumbre, mucho mejor..
Una duda.
La mía es del 2018 y capuchina y como le caben sólo 60 litros y estoy en 12,5 - 13 l/100Km tengo que parar con más frecuencia de la deseada.
Me he leído todos los hilos desde 2013 y estoy convencido de hacerlo en cuanto tenga un rato.
Tengo clara la dificultad de aflojar la tuerca de cierre del aforador y la necesidad de los golpecitos con un botador o similar pero: ¿y para quitar el tubo blanco, el que hace de "tope" para que no entren más litros?. He visto un video donde se quita muy fácil y otro publicado aquí donde quien lo hace las pasa canutas. ¿Se puede quitar el tubo blanco sin tener que extraer totalmente el aforador?, ¿algún truco?, ¿va a rosca o a presión contra las patillas?.
El aforador lleva dos guías de metal, una de ellas con un muelle. Para mayor comodidad y mejor postura de trabajo, desencajas esas guias del cuerpo del aforador, quedando este dividido en dos piezas. ( ojo fijate bien la posición original, y en caso de duda pon una cinta o una marca para volver a montarlo igual) de esta forma el trabajo se hace más cómodo. Por lo menos a mí me lo parece.
Buenas tardes a tod@s
Hoy me he puesto manos a la obra con el brico y después de quitar la rosca del aforador con un martillo y destornillador dando golpes suaves he sacado todo el conjunto con el tubito
Con paciencia lo he desmontado
Luego monto todo el conjunto y sin problema enciende a la primera, no da ninguna avería la aguja sigue marcando igual y la calefacción arranca a la primera
Pero de pronto me sale el mensaje de error airbag y la lucecita pertinente
Alguien sabe a qué puede ser debido, antes del brico no lo hacía
Gracias a tod@s por vuestro tiempo
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