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Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
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6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola,
tengo una batería de arranque (75 Ah) conectada al alternador. Luego tengo otra con un separador y que también es de arranque (95 Ah).
Ahora, quiero añadir otra AGM de 200Ah, con una placa solar.
¿El regulador de dos salidas, me hace de saprador?? ¿Tengo que poner el regulador solar y además uns eparador?
Lo que quiero es que las tres se puedan cargar tanto con el alternador, como con la placa.
¿Qué tengo que comprar?
Regulador y separador
regulador de dos salidas
¿?
Hola, te dejo el enlace a este brico que hice hace un año aproximadamente. Por si te puede ayudar a algo. Un saludo. Si tienes alguna duda, por aquí estamos.
Siempre se ha comentado, en los varios hilos abiertos sobre este tema,
de que si cambias baterías, tienes que poner misma capacidad de Amp
y sobre todo que sean las dos nuevas.
Comentan los entendidos, que si pones una nueva al lado de una vieja,
esta última te comera a la nueva...
Busca en los hilos, hay mucho escrito sobre este tema...
- cuando hablas de la bateria de 75 a/h conectada al alternador ¿te refieres a la de arranque del motor?
- cuando hablas de otra de 95 a/h con separador ¿te refieres a la de vivienda?
¿Al decir que es de arranque te refieres a que es de plomo/acido aunque su uso sea para vivienda?
Si al respuesta a todo eso es SI, ahi va la mia:
Para no juntar unas cosas con otras antes unas aclaraciones:
- Un regulador de carga de placa solar puede tener 1 o 2 salidas.
Si tiene una salida se conecta siempre a la bateria vivienda (la del motor ya recibe carga en la marcha)
Si tiene dos salidas se conecta una salida a la bateria o conjunto de baterias de vivienda (puede ser una, dos o mas) y la otra salida se conecta a la bateria del motor (para cargarla en paradas prolongadas).
- Un separador de baterias es un rele que se usa para separar/unir la bateria del motor de la bateria/as de vivienda cuando arrancas el motor.
- Un selector de baterias es un conmutador (generalmente rotativo, tipo marino) para seleccionar a que bateria va dirigida la carga y/o de cual bateria queremos sacar consumos.
- Un regulador de carga no es un separador y no cumple su funcion y a la inversa: un separador no es un regulador y tampoco cumple su funcion.
Dicho esto si vas a poner otra bateria de vivienda (AGM de 200 a/h) no se te ocurra ponerla en paralelo a la actual de vivienda de 95 a/h.
Para ello debes poner un selector de baterias y cambiar la carga/descarga en funcion de tus necesidades.
Solamente en el caso de 2 baterias iguales de edad, estado e incluso fabricante puedes conectarlas en paralelo sin selector.
Si vas a poner una placa solar puedes ponerle un regulador de una salida (conectado siempre a la bateria vivienda) o bien puedes ponerle uno de 2 salidas: 1 conectada a la bateria motor y la otra a la bateria que quieras (yo lo haria a la de AGM de 200 a/h).
Para poder cargar las 3 baterias tanto con alternador como con la placa deberias poner un selector para la entrada de corriente (alternador + placa) a las baterias vivienda y otro selector para sacar energia de las baterias vivienda en funcion de la carga de cada una de ellas.
Parece un lio y en realidad lo es, pero es lo que tiene mezclar "churras con merinas" (lease bateria AGM de 200 a/h con bateria de plomo/acido de 95 a/h).
Hay otra posibilidad para hacer lo que quieres usando reles o conmutadores rotativos de levas pero es valido unicamente para instalaciones de 1 sola bateria vivienda o 2 o mas baterias vivienda pero todas iguales.
¿ porque no compras dos de 100 / 120Amp nuevas ? de esas de AGM
colocadas en paralelo, y te dejas de recauchutar parches...
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Lo mas practico y seguro es lo que dice el compañero Kitu para evitar problemas,
Y lo importante que a veces no se le da importancia es al regulador de carga y es lo que casca las baterías por exceso de carga,
Saludos cordiales,
" Lo importante no es saber sino el teléfono del que sabe "
sigpic
La batería de 95 Ah solo alimenta la nevera.
La de 95 Ah y la 75 Ah son iguales en todo salvo la energía.
LA duda no es si las puedo poner en paralelo con la de AGM
Tampoco dudo lo que es un regulador, sino que mi pregunta es si el aparato que llamamos regulador, suelen traer el separador incluido, ya que tampoco es exclusivamente un regulador...
Mi intención es que la batería de 75Ah siga siendo la del motor y la iluminación, la de 95AH siga siendo para la nevera (en marcha) y como apoyo al motor, si fuese precisso. (Esto ya está así)
La AGM la quiero para el inversor, el enfriador, etc, consumos grandes, sobre todo en parado..
Las tres deberían cargarse automáticamente con el alternador/rectificador y con el cargador de 10 A que se alimenta de la toma externa de 230V.
TAmbién deberían cargarse desde la placa solar.
La cuestión es que no sé si el regulador tiene detector de tension y si corta la alimentación de la placa cuando se enciende el motor y actua el alternador o cuando detecta que arranca el cargador.
Por otro lado, si la Tensión de alguna batería, sea la que sea, es baja y el motor está parado, quisiera que se cargasen de la placa
¿Esto se puede hacer con separadores???¿Con otro aparato? ¿Solo con conmutadores?
Yo quitaria la de 95 y pondria una de 200 agm (o dos de 100 si no te cabe) y simplificaria la cosa ya que con esa reserva tienes bastante al contar con placa. Para cargarlas utilizaria un acoplador/separador de dos baterias:
Los reguladores son inteligentes, cuando detectan que a las baterias les llega el voltaje del alternador cortan su suministro si no hace falta o le suma sus amperios para completar. Si escoges el de Ojitos él monitoriza las dos baterias que cargas y va pasando su carga de una a otra segun el estado de descarga en el que se encuentre. Con 220v igual, no hace falta desconectar nada para que funcionen conjuntamente, ellos se apañan solos
Jajajaaaaaaaaaa..... Vas a explotaaaaar.
Te lo dice Obelix muy bien: "Parece un lio y en realidad lo es, pero es lo que tiene mezclar "churras con merinas" (lease bateria AGM de 200 a/h con bateria de plomo/acido de 95 a/h)".
Un saludo Puchi.
Editado por última vez por carlosmorcin; 06/07/2010, 13:56:16.
Es que tal como está ahora va muy bien con su separador de la casa.
El frigo es trivalente pero tiene la de 12V directa desde la batería de 95AH.
Esta batería de 95 tiene 3 meses, y me da pena quitarla, aunque solos e quede para apoyo de la de arranque.
Entonces,
1. Le pongo un separador (el de Ojitos) entre la de 95 y la de 200 Ah
2. Pongo un regulador de dos salidas que cargue la de 200AH y la de 95AH
3. Saco consumos fuertes de la de 200Ah
3- El resto lo dejo como está, con el separador de fábrica y los consumos como están.
¿Así va como quiero?
Si el regulador es de una salida ¿también se me cargarían las otras dos baterías por medio de los separadores?
Muchas gracias pro la ayuda
Originalmente publicado por franXX
Yo quitaria la de 95 y pondria una de 200 agm (o dos de 100 si no te cabe) y simplificaria la cosa ya que con esa reserva tienes bastante al contar con placa. Para cargarlas utilizaria un acoplador/separador de dos baterias:
Los reguladores son inteligentes, cuando detectan que a las baterias les llega el voltaje del alternador cortan su suministro si no hace falta o le suma sus amperios para completar. Si escoges el de Ojitos él monitoriza las dos baterias que cargas y va pasando su carga de una a otra segun el estado de descarga en el que se encuentre. Con 220v igual, no hace falta desconectar nada para que funcionen conjuntamente, ellos se apañan solos
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